Hallo liebe Schraubergemeinde, ich habe ein Problem mit einem Kia Rio 1.4. Das Auto sprang ab und zu nicht an. Darauf hin wurde einiges gemacht, wie WFS rauscodiert NWS getauscht. Kurbelwellensensor getauscht, Zündspulen getauscht, Kabel und Kerzen. Das ganze geht jetzt 2 Jahre so, aber seit 2 Wochen geht gar nix mehr und jetzt kommt der Hammer. Ich habe keinen Funken, aber nur wenn ich die Zündkerzen einschraube. Lass ich sie am Kabel hängen habe ich bei allen 4 einen super Funken. Doch sobald ich eine einschraube, ist nix mehr, hat da jemand ne Idee? Gruß Tom

Hatte schon mal das gleiche Problem hier geschildert jetzt war es wieder soweit ca 1 bis 2 Wochen war nix und gestern wieder er springt nicht an. Habe jetzt die Batterie abgeklemmt ca 2 Stunden gewartet dann wieder abgeklemmt und er sprang an ich hoffe ich finde bald das problem.

Hallo zusammen, mein Rio 2 hat leider das Problem, dass er nach kurzen oder längeren Standzeiten sehr schlecht anspringt. Wenn ich ihn starte, orgelt er ca. 5-10 Sekunden lang bevor er widerwillig anspringt. Besser ist es, den Startvorgang nach 3 Sekunden zu unterbrechen und dann noch einmal zu versuchen, dann läuft er. Als Laie vermute ich, dass es etwas mit dem Benzindruck zu tun hat, weiß aber nicht genau, welches Bauteil betroffen sein könnte. Mir ist aufgefallen, dass die Kraftstoffpumpe nicht jedes Mal anspringt, wenn ich die Zündung einschalte. Ich vermute, dass sie durch den Druck gesteuert wird und nur aktiviert wird, wenn der Druck abfällt. Tatsächlich fällt mir auf, dass der Motor schlechter anspringt, wenn ich die Pumpe nicht höre. Hat jemand eine Idee dazu oder hatte jemand schon einmal dieses Problem? Mein Rio 2 ist ein 1,4 Liter Benziner mit 97 PS, es liegt kein Fehlercode vor. Vielen Dank im Voraus für hilfreiche Antworten.

Hallo zusammen, Fahrzeug stirbt ab bei Last und bei Leerlauf. Was kann ich tun ?

Hallo liebe Schrauber- Gemeinschaft, beim angegebenen Kia Rio, EZ 09/2007, ging an der Ampel der Motor aus und sprang nicht wieder an. Das Auslesen ergab den Fehler P 0343 Camshaft position (CMP) sensor A, bank 1 - high input. Daraufhin habe ich den NW Sensor erneuert aber das Problem und der Fehler bestehen weiterhin. Mal wird 0343 High Input, mal 0342 Low Input angezeigt. Zündspule i.O. Habt ihr da eine Idee oder sogar eine Lösung für den Defekt? Ich freue mich schon auf eure hilfreichen Antworten. Liebe Grüße, André

Hallo! Nach dem Zahnriemen Wechsel springt der Motor nicht mehr an. Was kann der Fehler sein?

Hi zusammen, bin langsam mit meinem Latein am Ende. Hab schon mittlerweile 2x einen neuen Kat drin sowie die Lambdasonden 2x gewechselt. Und immer wieder bekomme ich, wie auf den Bildern zu sehen, diese Fehlermeldung. Fahre jetzt schon lange mit der kleinen gelben Kontrollleuchte. Weiß absolut nicht mehr weiter. Habe kein Leistungsverlust oder sonstiges. Selbst beim TÜV bin ich durchgekommen, wobei ich vorher natürlich den Fehlerspeicher gelöscht habe. Nach ca. 100 km tauchen dann wieder diese Fehler auf. Selbst BMW kann sich das nicht erklären. Hab echt keine Lust mehr, ständig viel Geld reinzubuttern. Ich hoffe, dass ich hier ansatzweise eine Lösung finde.

Hallo zusammen, ich habe da ein Problem mit meinem Golf 6 Gti. Bei Warmstart bricht die Spannung zusammen und startet gerade noch. Wenn er wieder kalt ist startet er wieder normal. Die Batterie ist jetzt 5 Jahre alt, beim Batterie Belastungstest ist sie im gelben Bereich. Masseproblem vielleicht oder doch neue Batterie? Mfg

Hallo erstmal, danke das ihr es euch trotzdem lest! Ich habe ein Problem mit der 50ccm Beta rr 50 meines Kumpels. Ich bin bald gelernter KFZler, jedoch finde ich das Problem nicht. Zur Erklärung: Die Maschine hat einen neuen Zylindersatz bekommen, Airsal 50ccm Sport Zylinder kit, und ich habe sie dann Probe gefahren, es hat ca 5 km im 6 Gang mit wenig Umdrehungen gehalten, bis ich dann bei mir im Dorf stand und sie keinen Mucks mehr machte. Startpilot und co funktionieren nicht. Kompression kann ich schlecht messen, da sie nur ein Kickstarter hat und ich den druck nicht getreten bekomme. Sprit ist drin(super plus) Öl ist drin, Stihl Öl für Motorsägen und hochdrehende 2 Takter, Kühlflüssigkeit ist drin g30 mit 50:50 Mischung Motoröl ist drin 15w40 Man hört das der Kolben hoch runter geht, Zündfunken ist da, jedoch läuft sie halt nicht, Vergaser gereinigt und Feuerzeugbenzin mal in den Zylinder gefüllt und dann probiert, ist auch nicht gelaufen Vielen dank dass ihr mir im Voraus schonmal helft! Er bräuchte die 50er bis nächste Woche wieder und ich finde wie gesagt einfach das Problem nicht!

Hallo in die Runde, die Lambdasonde nach dem Katalysator zeigt den Fehler "P013700" an und der Kat-Fehler "P042000" tritt sporadisch auf. Den Katalysator gegen ein Originalteil ausgetauscht und auch beide Lambdasonden durch neue von Bosch ersetzt. Zusätzlich wurde der Ölabscheider erneuert. Leider ist das Problem trotz dieser Maßnahmen nach einem Tag wieder aufgetreten. Wir sind ein bisschen ratlos.