Elbasan Ibrahimi05.09.24

Talk

Injektor defekt oder nur Glühkerze ? | BMW X6

Hallo, was denkt ihr ? Ist der Injektor auch kaputt oder nur die Glühkerze ? Danke Euch.

Bereits überprüft

Glühkerzen neu

Fehlercode(s)

BMW X6 (E71, E72)

AJUSA Dichtungsvollsatz, Motor (51036700)

FEBI BILSTEIN Dichtring, Lader (101219)

ELRING Dichtungssatz, Kurbelgehäuse (584.450)

FEBI BILSTEIN Motoröl (32941)

Mehr Produkte für X6 (E71, E72)

Maximilian Bach05.09.24

Das Orakel sagt: Kolbenrückholfeder. Keine Ahnung was das mit der asb zu tun hat. Das die verkoken ist leider normal geworden. Reinigen und gut. Glühkerzen stehen im FS Injektoren Rücklaufmengentest machen

Antworten

Bernd Frömmel05.09.24

Unbedingt das AGR auf Funkion prüfen. Hier gab es Probleme bei BMW. Teilweise mit Verbrennungslöchern in der Kunststoff-ASB. Hatten wir auf der Arbeit auch 2 Fälle. AGR hat nicht richtig geschlossen, dadurch die ASB defekt. Hat sich ein richtiges Loch rein gebrannt..... Ansonsten auf alle Fälle den Fehlerspeicher abarbeiten. GK prüfen ist ja mit Ohmischer Messung recht einfach. Alles was über 6 Ohm ist ist zu viel, dann GK erneuern....

Antworten

Elbasan Ibrahimi05.09.24

Bernd Frömmel: Unbedingt das AGR auf Funkion prüfen. Hier gab es Probleme bei BMW. Teilweise mit Verbrennungslöchern in der Kunststoff-ASB. Hatten wir auf der Arbeit auch 2 Fälle. AGR hat nicht richtig geschlossen, dadurch die ASB defekt. Hat sich ein richtiges Loch rein gebrannt..... Ansonsten auf alle Fälle den Fehlerspeicher abarbeiten. GK prüfen ist ja mit Ohmischer Messung recht einfach. Alles was über 6 Ohm ist ist zu viel, dann GK erneuern.... 05.09.24

GK sind neu aber die frage ist jetzt noch ob ich den injektor noch wechseln soll weil es so nass ist oder ob die GK defekt wahr und den diesel nicht verbrenenn konte.

Antworten

Bernd Frömmel05.09.24

Elbasan Ibrahimi: GK sind neu aber die frage ist jetzt noch ob ich den injektor noch wechseln soll weil es so nass ist oder ob die GK defekt wahr und den diesel nicht verbrenenn konte. 05.09.24

Wo ist was nass? Die Einspritzung ist i Zylinderinneren und auch die GK sind innen. AGR unbedingt prüfen, hatte ich doch geschrieben. Am besten alles dann auch gleich mit Nusschalen strahlen, dann ist das wieder vernünftig......

Antworten

Jerry G.05.09.24

Das "nasse" in der Ansaugbrücke ist sehr wahrscheinlich nur flüssiges Öl vom Turbolader / Kurbelgehäuseentlüftung. Riecht die betroffene Stelle stark nach Kraftstoff? Wenn nein, dann alles reinigen und wieder zusammenbauen, wenn sonst keine Beanstandungen oder Fehlerspeicher Einträge vorhanden sind. Wenn der Kraftstoff an dieser Stelle sich ablegen würde, hättest du eher schon ein mechanisches Problem wie z.B. ein durch gebranntes Einlassventil, da der Kraftstoff ja direkt im Zylinder eingespritzt wird. LG

Antworten

Jerry G.05.09.24

Bernd Frömmel: Wo ist was nass? Die Einspritzung ist i Zylinderinneren und auch die GK sind innen. AGR unbedingt prüfen, hatte ich doch geschrieben. Am besten alles dann auch gleich mit Nusschalen strahlen, dann ist das wieder vernünftig...... 05.09.24

Denke er meint die Ölfeuchte Stelle am Ende der Ansaugbrücke.

Antworten

Elbasan Ibrahimi05.09.24

Jerry G.: Das "nasse" in der Ansaugbrücke ist sehr wahrscheinlich nur flüssiges Öl vom Turbolader / Kurbelgehäuseentlüftung. Riecht die betroffene Stelle stark nach Kraftstoff? Wenn nein, dann alles reinigen und wieder zusammenbauen, wenn sonst keine Beanstandungen oder Fehlerspeicher Einträge vorhanden sind. Wenn der Kraftstoff an dieser Stelle sich ablegen würde, hättest du eher schon ein mechanisches Problem wie z.B. ein durch gebranntes Einlassventil, da der Kraftstoff ja direkt im Zylinder eingespritzt wird. LG 05.09.24

Also der Motor an sich läuft super es ist nur so wenn ich den Motor starte ruckelt es bis ich losfahre und dann ist eigentlich wieder alles gut und der Fehlerspeicher hat angezeigt Glück Kerzen und Glüh Kerzensteuergerät die wurden heute ausgetauscht und die Saugbrücke gereinigt. aber jetzt ist noch die Frage ob die Verstopfung wegen der Rückkerze ist oder wegen der EinSpritzdüsen

Antworten

Jerry G.05.09.24

Elbasan Ibrahimi: Also der Motor an sich läuft super es ist nur so wenn ich den Motor starte ruckelt es bis ich losfahre und dann ist eigentlich wieder alles gut und der Fehlerspeicher hat angezeigt Glück Kerzen und Glüh Kerzensteuergerät die wurden heute ausgetauscht und die Saugbrücke gereinigt. aber jetzt ist noch die Frage ob die Verstopfung wegen der Rückkerze ist oder wegen der EinSpritzdüsen 05.09.24

Die Verkokung ist weder wegen der Einspritzdüse, noch wegen der Glühkerze. Das kann man sich bei neuen Autos so wie ein verschleißteil wie z.B. ein Bremsbelag vorstellen. Nur dass hier nichts weg geht, sondern im normalen Fahrbetrieb Ablagerungen hinzu kommen. Wenn dass wieder gereinigt ist, hat man meist für die nächsten ~100.000km Ruhe.

Antworten

Bernd Frömmel06.09.24

Ruckeln beim Diesel ist fast immer das AGR..... AGR soll/ist Daten prüfen AGR ausbauen und anschauen, versuchen zu reinigen oder halt ersetzen....

Antworten

Ähnliche Beiträge zum Auto BMW X6 (E71, E72)

Votes

Kommentare

Talk

Zündkerzenwechsel how to

Hallo liebe Community! mein lieber X6 schnurrt eigentlich wie ein Kätzchen, nur wenn ich z.B. beim Überholen Bodenblech gebe, kommt die Motorleuchte und der sechste Zylinder steigt aus (Fehler: Verbrennungsaussetzer Zyl6). Nach kurzer Zeit schaltet das Steuergerät den Zylinder wieder zu und er läuft als wäre nie was gewesen. Zur Vorgeschichte: Kaltstart ohne Probleme, Injektor auf Zyl3 ist Index 12, sonst 7; Chiptuning von PP Performance auf ca. 400PS. Hat noch originale Hochdruckpumpe, da aber kein Fehler abgelegt (Zyl6 ist ja am Ende der Rail....) Ich würde jetzt mal die Kerzen und Zündspulen tauschen, scheitere aber schon an den Druckleitungen der Turboverstellung, die auf der Motorabdeckung sitzen. Könnt ihr mir sagen, wie die Stecker sich lösen lassen? Aufschrift 'Norma 1/4" ', haben anscheinend vier Nasen alle 90°. Und hat jemand vielleicht z.B. aus Rheingold ne Anleitung was man alles Abbauen muss, denn Zylinder 6 ist offensichtlich gut versteckt. Wenn das nix bringt (Kerze wird übrigens eins kälter als Original) würde ich evtl. den Injektor tauschen oder damit erstmal leben. Schon mal vielen Dank für Eure geschätzte Meinung! Alex

Alexander Miederer 17.07.23

Votes

Kommentare

Talk

Notstromsirene Einbauort

Hallo liebe Forengemeinde! Seit kurzem bin ich stolzer Besitzer eines E71. Beim Auslesen des Fehlerspeichers wird die interne Batterie der Alarmsirene angezeigt, diese würde ich gerne tauschen. Jetzt stehe ich vor dem Problem, dass mir die Explosionszeichnungen nicht verraten, wo die Sirene verbaut ist bzw. wie ich da ran komme. Vielleicht könnt Ihr mir helfen. Und muss die neue codiert werden oder einfach angesteckt? Vielen Dank für Eure Unterstützung!

Alexander Miederer 10.05.22

Votes

118

Kommentare

Gelöst

Katalysator und Lambdasonden Probleme

Hi zusammen, bin langsam mit meinem Latein am Ende. Hab schon mittlerweile 2x einen neuen Kat drin sowie die Lambdasonden 2x gewechselt. Und immer wieder bekomme ich, wie auf den Bildern zu sehen, diese Fehlermeldung. Fahre jetzt schon lange mit der kleinen gelben Kontrollleuchte. Weiß absolut nicht mehr weiter. Habe kein Leistungsverlust oder sonstiges. Selbst beim TÜV bin ich durchgekommen, wobei ich vorher natürlich den Fehlerspeicher gelöscht habe. Nach ca. 100 km tauchen dann wieder diese Fehler auf. Selbst BMW kann sich das nicht erklären. Hab echt keine Lust mehr, ständig viel Geld reinzubuttern. Ich hoffe, dass ich hier ansatzweise eine Lösung finde.

Bastian Schaub 06.03.22

FabuCarfixGesponserter Beitrag

Top-Werkstätten in deiner Nähe | FabuCarfix

FabuCarfix hilft dir, schnell und einfach eine gute Autowerkstatt in deiner Nähe zu finden! Wenn du ein Problem mit deinem Auto hast und eine Top-Werkstatt in deiner Region brauchst, schildere einfach dein Problem bei FabuCarfix. Das gilt für Fehlerdiagnosen ebenso wie für Inspektionen, Reparaturen, Hauptuntersuchungen u.v.m. Im Anschluss wird sich eine Werkstatt aus deiner Nähe bei dir melden und dir weiterhelfen - alles komplett kostenlos! Alle FabuCarfix-Werkstätten haben sich einem aufwendigen Verifizierungsprozess unterzogen und erfüllen höchste Vorgaben in puncto Mitarbeiterqualifikation und Werkstattausrüstung.