Temperaturen Kaltstart Motor | VW

Da ist der Kühlmitteltemperatur-Sensor defekt der Sitzt am Termostat Gehäuse am Zylinderkopf.

Der Temperatur Sensor ist defekt

Am Temperatursensor Kabel und Stecker prüfen.Die Stecker sind empfindlich bei Feuchtigkeit. Ansonsten Sensor tauschen.

Wurde nach Wapu tausch richtig entlüftet?

War das vor dem Wapu und Zahnriemenwechsel auch schon? Wenn nicht, schaue mal nach vergessenen Steckern oder beschädigten Kabel. Sonst Sensor.

Davon gehe ich mal aus. War eine VW Fachwerkstatt.

Nein das war vorher nicht. Der Wechsel ist aber nun auch schon gute 3 Monate her. Da Problem tritt erst seit gestern auf.

Was hat das mit Entlüftung zu tun, wenn der kalte Motor 90° anzeigt? Kann nur Sensor, Verkabelung oder KI sein.

Was ist den mit KI gemeint. 😀

Kombiinstrument, also Tachoeinheit.

Ok, danke sehr. :-)

Der Kühlmitteltemperatur Geber ist defekt ... Meistens ist das ein Doppelgeber, meint 2 Sensoren in einem. Ein Sensor ist für die Motorsteuerung, also einfach Mal den Messwertblock auslesen und mit dem im Kombiinstrument vergleichen .. falls dort ein großer Unterschied, dann ist höchstwahrscheinlich der Geber nach Hause gegangen.

Vielen Dank für deine Einschätzung. :-)

Vermutlich Doppel-Kühlmitteltemperaturgeber G 62 defekt mit O-Ring ersetzen

Da wird wohl der Temperaturgeber defekt sein. Die waren beim Golf 4 eh nicht so der Hit.

Vielen Dank für deine Einschätzung. Bisher hatten wir keine Probleme damit, er ist einer der letzten die vom Band liefen und eigl. ein recht Wartungsarmes Auto. Ich meine er hat nun sein alter und da darf dann auch mal was kaputt gehen. :-)

Der Golf 4 war auch insgesamt ein gutes Auto. Nur die Sensoren waren echt schwach. Hatten den gleichen bei dem Audi TT 8N drin von meiner Frau. Und der hat ähnliche zicken gemacht.