[Frage] 7G Plus, die unendliche Geschichte | MERCEDES-BENZ E-KLASSE T-Model

Question

MERCEDES-BENZ E-KLASSE T-Model (S212): Hallo zusammen. 
Nach der Getriebeölspülung für meine E Klasse war ein deutlicher Erfolg in Sachen sauberes Schalten zu merken. Allerdings bin ich noch nicht ganz zufrieden, da er im Kaltstart noch rumzappelt.
Nun habe ich irgendwo gelesen, dass schon mehrere Leute einfach ein Paar Hundert Milliliter Öl nachgefüllt haben und danach Ruhe war. Sie meinten auch, dass man das Getriebe nicht überfüllen kann, weil es einen Überlauf hat.
Das würde ich auch gerne ausprobieren, da mir das Thema keine Ruhe lässt.
Hat in der Richtung schon jemand Erfahrungen gemacht?

Answer

Ich sag mal ein Versuch wäre es wert. 
Wenn es am Überlauf raus kommt ist genug drin

Answer

Also existiert der Überlauf wirklich? Nicht dass das wieder so ein Blödsinn war den ich irgendwo aufgegabelt habe.

Answer

Für den Überlauf muss die Ablasschraube geöffnet werden. Sonst kann nichts überlaufen. Ich würde sonst nicht einfach Öl nachkippen.

Answer

Wenn Du genau weisst wieviel Öl im Getriebe ist,kann man nachfüllen! Denke Du hast keinen Messtab am Getriebe Serienmässig!? Wenn ja kannst Du nachfüllen.Innder Regel muss man so ein Messtab zusätzlich kaufen und kann dann bei einer bestimmten Temperatur im Getriebe messen ( in der Regel warmer Öl Zustand!) Alles andere ist nicht hundert % sicher.Denke die Füllung hat eine Werkstatt gemacht, Spülen ist ohne Hardware nicht möglich.Also geh doch Mal da hin und Frag nach ,das Sie das kontrolliert Nachfüllen, bevor Du noch ein anderes Problem hast.mfg P F

Answer

Die sind dafür ausgerüstet. Die Arbeiten nur an Getrieben. Er meinte halt auch dass jetzt die Menge eingefüllt ist die Mercedes vorgibt.

Answer

Für das 7 g Getriebe gibt es 2 Freigaben von Öl einfüllen Star Diagnose anschließen Getriebe tem auf 35 bis 40 Grad bringen Ablass schraube Aufdrehen so lange nachfüllen bis es rausläuft.

Answer

Hallo, ich habe das gleiche Auto. Was meinst du genau mit dem zappeln?

Answer

Im kalten Zustand schaltet er Recht ruppig. Am aller schlimmsten ist das runter von 5 in 4. Allerdings wirklich nur wenn er kalt ist danach ist Ruhe.

Answer

Hallo.
Frag doch mal net nach bei der Werkstatt welches Öl verwendet wurde den es gibt 2 Verschiedene Freigaben von Mercedes einmal für das 7gtronic und 7tronic Plus ist ein anderes nicht das du das falsche bekommen hast von der Viskosität her.

Und ich denk was du gelesen hast mit man kann es nicht überfüllen ist nicht ganz richtig wenn man will kann man es schon überfüllen und es gibt zwar eine Öffnung das ist aber kein Überlauf der ständig offen steht sondern als Belüftung gedacht und dieser sitzt meist sehr weit oben.

Answer

Das Öl ist schon das richtige. Das habe ich schon nachgeschaut.

Ich habe mich mal ein wenig eingelesen in das Thema. Jetzt habe ich auch verstanden für was das Röhrchen an der Einfüllöffnung ist. Da wird das Öl ja normalerweise reingepumpt. Eigentlich könnte ich ja hingehen wenn das Öl denn die richtige Temperatur hat und nachfüllen bis es halt dementsprechend wieder raus gelaufen kommt.

Answer

Das gleiche macht meiner auch plus beim überholen, ruckelt er teilweise auch wenn er schon warm ist, wenn man das Gaspedal durch  drückt. Praktisch Kickdown 
Mercedes hat erst Öl dann Getriebe danach Getriebe und Wandler getauscht. Leider ohne Erfolg. Ich habe es danach akzeptiert, weil mir keine andere Möglichkeit blieb.

Answer

Ja im Prinzip stellst du somit aber den richtigen Ölstand ein sobald alles überschüssige wieder durch die Einfüllöffnung ablaufen lässt ist der bei korrekter Temperatur richtig eingestellt.

Wenn du die Öffnung dann wieder eher zu verschließt hast du mehr Öl im getriebe aber glaube nicht das dies das Problem lösen wird.

Answer

Das ist natürlich richtig bitter.

Da werden ja auch Unmengen an Geld verpulvert.

Answer

Zum Glück nicht meins zumindest damals.

Hätte ich nur als ich das schöne Auto gekauft habe, im geringsten geahnt, was noch alles kaputt geht, hätte ich niemals das Auto gekauft.

Answer

Klingt nach schaltschieberkasten. Wenn die Gänge beim Runterschalten rein knallen liegt das oft an den Schaltventielen die verschmutzt sind oder den Druck nicht mehr halten können.
Bei der 5G Tronik gab es kleine Siebe vor den Ventilen, aber ob es die auch beim 7g gibt weiß ich nicht.

Geh mal zu einem Getriebespezialist und Schilder dem das, der kann dir sagen wo es dran liegt.

Answer

Die gibt's auch auch beim 7g

Answer

Hi, meistens sind es durch die spülung verbesserte Schalteigenschaften die nicht zur eig Adaption passen, da vielleicht mal in der Werkstatt dieser zurücksetzten lassen und neu kalibrieren.

Außerdem wenn es ein Automatik Getriebe ist dann hat es nicht zwingend einen Überlauf, eine entlüftung sicher aber über füllen kann man das Getriebe trotzdem.

7G Plus, die unendliche Geschichte | MERCEDES-BENZ E-KLASSE T-Model

FEBI BILSTEIN Motoröl (101140)

SACHS Drehmomentwandler (0700 600 052)

VAN WEZEL Rahmen, Kühlergitter (2942518)

VAN WEZEL Ölkühler, Motoröl (30013703)

Mehr Produkte für E-KLASSE T-Model (S212)

Ähnliche Beiträge zum Auto MERCEDES-BENZ E-KLASSE T-Model (S212)