[Aktiv] Ruckeln im Stand 7 Minuten nach Kaltstart | AUDI A5 Sportback

Question

AUDI A5 Sportback (8TA): Guten Tag,
wollte mal fragen, wer mir da helfen könnte.
Wenn ich das Auto das erste Mal in der Früh kalt starte und dann 6-7 Minuten fahre, wackelt er an der Ampel. Mit ein bisschen Gas in Neutral ist dieses dann auch weg.
Kommt oft 6-7 Minuten nach Kaltstart und danach selten wieder. In der Woche kommt das ca. 2-3 mal vor.
KGE, Hochdruckpumpe, Zündkerzen, Bedi Reinigung wurden gewechselt.

Habe das Problem seit 25tsd KM und es gab noch nie eine Fehlermeldung.
Sonst läuft er sehr gut und macht keine Probleme.
Was kann der Grund sein ?

Answer

Auf Falschluft prüfen, Temperatrursensor auf Plausibillität überprüfen , oder mal einen Injetorreiniger in Tank machen und nochmal fahren

Answer

Hallo!
Ansaugwege/Ventile/AGR auf Verkokung kontrollieren

Answer

Wurde schon gereinigt.
War nicht viel verkokt. 
Und hat nichts verändert

Answer

Ist das so in Ordung ?

Answer

Definitiv nein! Deine KGE ist hinüber!

Answer

Die hab ich vor kurzem von Febi Bilstein bestellt und ist neu.
Kann es sein das diese defekt ist obwohl sie neu ist.

Answer

KGE und andere Motorenteile beim Freundlichen original holen oder im Austausch vom original Hersteller. Markenhersteller kaufen da auch nur billig in China usw ein. Definitiv ist die hinüber. Die Motoren fangen im härtesten Fall auch an sich dir Luft über die Simmerringe zu ziehen.

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Gut dann werde ich mal eine orginale einbauen und dann schauen ob sich was ändert.

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Bitte sag Bescheid ob es besser geworden ist , nach Auswechseln des KGE Ventils in Original Teil

Habe den gleichen A5 ( 224PS TFSI ) in der Familie mit 119.000 km mit genau den gleichen Unterdruck Problem am Deckel und „ Standgas Sägen“  , habe auch bereits das Teil gewechselt ( kein Org. Teil sondern VAICO eingebaut ) 
Leider Keine Besserung feststellbar !!!
Danach das Alte Original Teil zerlegt und die Membran war in Ordnung 
Ich glaub nun auch nicht mehr das es nur am KGE Ventil liegt

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Etwas anderes kann dir aber keinen Unterdruck in den Motor ziehen! Da beisst die Maus 🐁 keinen faden ab...

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Ja stimmt schon 🤔, deshalb hab ich ja auch gedacht ich mach das Teil mal Neu 
… wohin geht der Schlauch der am KGE steckt der nach unten führt????

Answer

Ich werde es probieren aber denke nicht das es daran liegt.
Wenns danach nicht weg ist dann wird er einfach verkauft, finde keinen anderen Ausweg.
Bitte teile mir mit, falls sie etwas gefunden haben.

Answer

Was willst Du danach fahren? Jedes Auto hat seine Probleme ab und zu …

Answer

Wahrscheinlich ein Mercedes C43

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Genau weiß ich es jetzt nicht... Kurbelgehäuse/Motorblock?

Answer

Nochmal zum mitschreiben... NICHTS ausser die KGE kann einen Unterdruck im Kurbelgehäuse verursachen! Eher im Gegenteil. Alle anderen Defekte verursachen eher einen Überdruck!

Answer

Danke Ingo 
Ja , das wird der Schlauch vom Kurbelgehäuse von unten sein.
Werde das demnächst nochmals prüfen 
Habe eben auch Bedenken das der Motor sich woanders her Luft zieht 
Das muss aber dann auch ein bekanntes Audi Problem sein , haben ja mehrere

Answer

Ja ich meinte damit ob das Ruckeln damit weggehen würde, da bin ich mir ned so sicher.
Aber ich kümmere mich um eine neue originale KGE dann werde ich es ja sehen.

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Klar, wird das ruckeln da her kommen. 😉 Du hast doch gesehen, wie der Motor reagiert, wenn du den Öldeckel auf machst...

Kleines Beispiel - Die Simmeringe halten im Standgas und etwas darüber, trotz Unterdruck noch dicht. Wenn du Gas gibst werden sie das nicht mehr tun, weil der Unterdruck steigt. Dann zieht der Motor über diese Falschluft.

Answer

Okay werde ich aufjedenfall wechseln.
Was ist mit den Schläuchen die hin und wegführen von der KGE?

Answer

Mach die auch gleich neu. Du möchtest doch ruhe haben?

Answer

Ich schliesse mich erstmal dem Vorredner an und weise aber noch darauf hin, dass sofern die Schläuche keine Undichtigkeiten hatten, im Anschluss der Ansaugtrakt tatsächlich auf Dichtheit geprüft werden sollte und der LMM auf korrekte Funktion.

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Hallo denkst du dieser hat dann keine probleme ,wohl eher genau so oder mehr ,auf jedenfall teurer !

Answer

Jedes Auto hat seine Probleme, da kann man leider nichts dran ändern.

Answer

Wie kann ich die Undichtigkeit der Schläuche selber überprüfen ?

Answer

Im komplett zusammengebauten Zustand den Ansaugtrakt mit Nebel füllen ist das zuverlässigste und ungefährlichste Verfahren, das ich kenne.
Kleinere Unterdruckschläuche auch gerne mit Spritzen aus der Apotheke (falls keine Pumpe zu Hand)

Answer

Okay super werde ich prüfen lassen

Answer

Hast schon was neues gefunden?
Eine orginale KGE hat nichts verändert

Answer

Danke fürs versprochene Bescheid sagen wegen dem 
KGE Ventil 
Nun hast Du ein Original KGE Ventil drauf montiert und immer noch keine Besserung, das bestätigt ja auch meine Vermutung, das die „NO Name“ Ventile  genau so funktionieren und die Originalen keine Veränderung bringen beim Unterdruck . 
Nein ich habe diesbezüglich auch noch keine Verbesserung erreicht .
Ansatzpunkt wäre bei mir jetzt den Saugschlauch der zum Luft Ansaugstutzen geht zu kontrollieren

Ruckeln im Stand 7 Minuten nach Kaltstart | AUDI A5 Sportback

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LEMFÖRDER Lagerung, Motor (34744 01)

FEBI BILSTEIN Lagerung, Motor (43702)

ELRING Dichtung, Kurbelgehäuseentlüftung (981.210)

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