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Sükrü Bozkurtvor 1 Std
Ungelöst
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Alle 6 Glühkerzen mit P161E Unterbrechung | AUDI A6 C6 Avant

Hallo Leute, habe derzeit ein Problem mit meinen Audi A6 Bj 2006 2,7l mit 180PS . Folgende Fehler werden mit Diagnose Tester angezeigt : P161A Glühkerze Zylinder Unterbrechung P161B Glühkerze Zylinder Unterbrechung P161C Glühkerze Zylinder Unterbrechung P161D Glühkerze Zylinder Unterbrechung P161E Glühkerze Zylinder Unterbrechung P161F Glühkerze Zylinder Unterbrechung Meine Vermutung ist, dass das Glühkerzensteuergerät defekt ist , da es eher unwahrscheinlich das alle 6 Glühkerzen auf einmal kaputt gehen. Wenn meine Vermutung stimmt wo Sitzt das Glühkerzen Steuergerät ? Freue mich auf euer Antworten Viele Grüße
Bereits überprüft
Eine Schnelltest mit dem Launch Tester durchgeführt
Fehlercode(s)
P161AP161BP161CP161DP161EP161BF
Motor

AUDI A6 C6 Avant (4F5)

Technische Daten
4 Antworten
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Robert Ballmannvor 1 Std
Können auch die Glühkerzen sein. Das mehrere defekt sind die nicht un normal. Prüfe den Widerstand der Glühkerzen.
1
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Robert Ballmannvor 1 Std
Robert Ballmann: Können auch die Glühkerzen sein. Das mehrere defekt sind die nicht un normal. Prüfe den Widerstand der Glühkerzen. vor 1 Std
Der Widerstand sollte zwischen 0,5 und 2 Ohm liegen. Das Glühsteuergerät sollte einen eigenen Fehlercode haben, wenn es defekt ist.
2
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TomTom2025vor 1 Std
Hallo, Sicherungen schon kontrolliert, am besten mit Prüflampe
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T.B.vor 52 Min
Evtl auch Bruch in der Verkabelung ded Glühkerzen. Auch nicht ganz unüblich bei VAG. Aber wie schon von den anderen gesagt, würde ich ebenfalls bei der Widerstandsmessung anfangen - geht auch im eingebauten Zustand.
0
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1
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Kommentare
Gelöst
Nach Tausch der 6 Injektoren startet der Motor nicht mehr
Hallo zusammen, würde mich riesig freuen, wenn mir hier einer helfen bzw. Tipps geben könnte. Mein Audi A6 C6 Avant 3,2 FSI Motor AUK hat vor einiger Zeit angefangen im Stand sehr unruhig zu laufen, so dass er mir schon fast ausgegangen ist. Habe mir da vorab einiges im Internet durchgelesen. Laut dem Fehlerbild sollten es an den Injektoren liegen, da ich auch zudem einen unruhigen Motorlauf und einen extrem hohen Spritverbrauch hatte, hat das als Ursache gepasst. Letztendlich war 1 Injektor nicht mehr i.O. da dieser keine Reaktion auf den 12V Injektor Tester hatte. Die anderen 5 waren soweit ok. Dennoch habe ich alle 6 getauscht und es sind alle 6 Originale und generalüberholte und sind einwandfrei. Dann habe ich mich da rangemacht. Ansaugbrücke runter, unteren Ansaugbrücken die direkt auf den Injektoren sitzen runter und habe alles gereinigt da alles zu mit Ruß zu war. Alle 6 Injektoren (vom Händler Generalüberholte - Originale) ausgetauscht und montiert - Sitzen schön fest und sind dicht. Alles 6 (jeweils 3) Dichtungen von den unteren Ansaugbrücken erneuert. Alle 6 Dichtungen der oberen Ansaugbrücke erneuert. Benzinfilter gleich mit erneuert. Jetzt habe ich dass Problem, dass der Motor nicht starten will und der Fehlerspeicher ist leer. Jetzt habe ich gestern mal den „Smoke“ Test gemacht und den Motor an der Drosselklappe mit Rauch gefüllt um zu schauen, ob er ein Leck hat. Er ist soweit komplett dicht (kein Rauch zu sehen der aufsteigt) bis auf den oberen Stutzen der Vakuumpumpe. Kann es sein, dass das der Fehler ist weshalb der Wagen nicht anspringt? Ersatzteil ist schon unterwegs nur wollt ich vorab mal hier in die Runde fragen, ob es daran tatsächlich liegen könnte oder etwas anderes sein könnte. VG
Motor
Elektrik
David Magro 01.03.24

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