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Patrick Gerken04.09.21
Ungelöst
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Ausfall EPB sowie weiterer Systeme. | HYUNDAI

Hallo Kollegen, leider ein sehr sporadischer Fehler. Der Fehler kann leider nicht reproduziert werden. Der Fehler tritt auf, wenn es regnet. Der Ausfall der EPB sorgt ebenfalls dafür, dass die AutoHold Funktion und alle Assistenzsysteme bis auf das Spurhaltesystem ausfallen. Zudem ist vom Ausfall auch der Tempomat und der Geschwindigkeitsbegrenzer betroffen. Zudem gehen im Kombiinstrument mehrere Störlampen an. Auch wird auf den Ausfall der einzelnen Systeme im Kombiinstrument mit Klartext hingewiesen. Abhilfe schafft ein Neustarten des Autos. Der Fehler tritt dann noch 2 bis 3 Mal, am gleichen Tag auf und ist dann für Wochen weg. Insgesamt passiert dies nur 3 bis 4 Mal im Jahr in der Zeit von Herbst bis Frühjahr. Nur am Regen kann es auch nicht liegen, da der Fehler bei viel Regen / Nässe nicht reproduzierbar auftaucht.
Bereits überprüft
Hyundai Fachwerkstatt, hat mehrmals den Fehlerspeicher ausgelesen. Der Fehler wurde nicht abgesichert. Zudem hat Hyundai bereits versucht den Fehler zu finden. Ohne Erfolg.
Elektrik

HYUNDAI

Technische Daten
HELLA Stecker (8JA 001 930-041) Thumbnail

HELLA Stecker (8JA 001 930-041)

ATE Bremsbackensatz, Feststellbremse (03.0137-0170.2) Thumbnail

ATE Bremsbackensatz, Feststellbremse (03.0137-0170.2)

STABILUS Gasfeder, Fußfeststellbremse (0157PD) Thumbnail

STABILUS Gasfeder, Fußfeststellbremse (0157PD)

FEBI BILSTEIN Elektroleitung (05277) Thumbnail

FEBI BILSTEIN Elektroleitung (05277)

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Eugen K.04.09.21
Wenn die EPB ausfällt,dann funktionieren diese Systeme nicht wie Tempomat usw. da dieses ja dann elektrisch angesteuert wird. Ich hätte jetzt auf ein Kabel getippt welches defekt ist. Hast du mal die Stecker gecheckt die zum Stellmotor der Epb gehen. Ob die eventuell oxidiert sind.
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Karl-Heinz Ortsiefer04.09.21
Sensoren überprüfen
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Alexander Wolf04.09.21
Lass ihn auslesen wenn der fehler aktuell vorhanden ist. Dann wird ein fehler hinterlegt sein. Die Zündung vorher nicht ausschalten bevor er ausgelesen worden ist.
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Sascha Kalka04.09.21
Oder mal schauen nicht dass du irgendwo am Wasserkasten Überflutung hast und da irgendein Stecker ab gesoffen ist
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Patrick Gerken05.09.21
Alexander Wolf: Lass ihn auslesen wenn der fehler aktuell vorhanden ist. Dann wird ein fehler hinterlegt sein. Die Zündung vorher nicht ausschalten bevor er ausgelesen worden ist. 04.09.21
Danke für deine Antwort. Dies wurde bereits gemacht. Auch in diesem Fall wird nichts im Fehlerspeicher hinterlegt.
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Patrick Gerken05.09.21
Karl-Heinz Ortsiefer: Sensoren überprüfen 04.09.21
Danke für deine Antwort. Ein verschmutzter / defekter Sensor war auch meine erste Idee. Dies wurde laut Werkstatt überprüft. Die Sensoren würder einwandfrei funktionieren.
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Patrick Gerken05.09.21
Eugen K.: Wenn die EPB ausfällt,dann funktionieren diese Systeme nicht wie Tempomat usw. da dieses ja dann elektrisch angesteuert wird. Ich hätte jetzt auf ein Kabel getippt welches defekt ist. Hast du mal die Stecker gecheckt die zum Stellmotor der Epb gehen. Ob die eventuell oxidiert sind. 04.09.21
Danke für deine Antwort. Sensoren und Stecker wurden laut Werkstatt überprüft. Keine Auffälligkeiten. Während der Fehler vorliegt, ffunktioniert die Feststellbremse. Jedoch wird nicht mehr erkannt, dass die Feststellbremse aktiv ist und das Fahrzeug gibt weiterhin Standgas.
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Alexander Wolf05.09.21
Patrick Gerken: Danke für deine Antwort. Sensoren und Stecker wurden laut Werkstatt überprüft. Keine Auffälligkeiten. Während der Fehler vorliegt, ffunktioniert die Feststellbremse. Jedoch wird nicht mehr erkannt, dass die Feststellbremse aktiv ist und das Fahrzeug gibt weiterhin Standgas. 05.09.21
FRag mal bei hyundai nach einem Softwareupdate nach.
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Gelöst
Klopfsensor defekt?
Hallo liebe FabuCar-Community, ich fahre einen Hyundai i30 aus 2010 mit dem 1.4-Beziner-Motor. Seit ein paar Wochen springt das Auto manchmal nicht beim 1. Versuch im Kaltstart an, sondern orgelt, aber der Motor springt nicht an oder er springt an und geht kurz darauf direkt wieder aus. Beim 2. Versuch klappt es dann fast immer, lediglich einmal hatte ich den Fall, dass das Auto 4 Versuche gebraucht hat. Dieser Fehler tritt aber nur sehr sporadisch auf. Die letzten 4 Tage sprang er mit Ausnahme von einem Mal direkt beim 1. Versuch an. Aufgrund dieses Verhaltens habe ich mich trotzdem dazu entschieden ihn an mein Diagnosegerät ranzuhängen und ihn auszulesen. (Launch CRP123e) Dort wird mir nun folgender Fehler präsentiert: P0328 - Stromkreis Klopfsensor 1 (Bank 1 oder Einzelsensor) - zu hoch Ich habe daraufhin, um festzustellen ob der Fehler wiederkommt oder nicht, den Fehler gelöscht und bin nochmal ca. 20km mit dem Auto gefahren. Beim erneuten Auslesen, war der Fehler wieder da. Die MKL ging aber sowohl vorher als auch nacher nie deswegen an. Nun zu meinen beiden Fragen: 1. Kann ich den Klopfsensor mit meinem Multimeter testen und wenn ja, wie? 2. Deutet der Fehlercode auf einen reinen Fehler mit dem Sensor hin oder eventuell auf tatsächliches Klopfen des Motors? Dazu habe ich nämlich bei meiner Recherche unterschiedliche Angaben gefunden. 3. Könnte der Fehler des Klopfsensors etwas mit dem teilweise nicht-Anspringen des Motors zu tun haben und wenn nein, gibt es dafür eine recht eindeutige Alternaitv-Fehlerquelle? Ich danke euch schonmal im Voraus für eure Antworten und hoffe, dass mir hier vielleicht jemand helfen kann :)
Motor
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Gelöschter Nutzer 22.06.24

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