Antriebswellen ersetzten | AUDI A4 B5 Avant

Hallo ich wüsste nicht das da dichtungen dazwischen sollten , auch das die schrauben erneuert werden sollten ,glaube ich nicht !

Hmm die haben hinten zum flansch am Getriebeausgang eine Dichtung die ist aber normalerweise immer bei der Welle mit dabei. So wie auf dem Bild .

Da sollte nur die dicke Schraube für das äußere Gelenk dabei sein. Innen alle 6 Schrauben raus, die kannst wieder nehmen. Duchtring brauchst nur, wenn du das Teil was im getriebe steckt ausbaust. Ist aber beim Wellen Wechsel nicht nötig

Ok danke für die Antworten! Also reicht nur die Welle mit der äußeren Schraube? Die wellige Dichtung sehe ich gerade ist in der Welle schon drin. Wollte nur noch wissen ob am Getriebe selbst noch etwas ist das man gleich mitmachen könnte gleich zur Vorsorge:)

Moin, da ist nichts weiter. Es läuft auch kein Getriebeöl aus, wenn du die alte Welle ausbaust. Denk bitte an das nötige Drehmoment an der äußeren Schraube. Die Schrauben an der Getriebeseite sollen 45 Nm haben. Zumindest hab ich das noch so in Erinnerung. Die äußere 200 Nm. Das aber bitte noch einmal nachschauen.

Kleiner Hinweis noch. Das Fahrzeug darf mit ausgebauten äusseren Gelenken nicht auf eigenen Füßen stehen! Das Anzugsmoment der Zentralschraube bestimmt die Vorspannung des Radlager. Also nicht einfach mit Schlagschrauber "anballern"! Lösen und festziehen der Schraube kann auf eigenen Füssen gemacht werden. Aber nur anlösen nicht abschrauben.

Ok danke euch hat mir enorm geholfen danke!

Um dich zu beruhigen, es läuft kein Öl aus dem Getriebe, da die Welle an den Getriebeflansch angeschraubt wird. Bevor du irgendwelche Wellen bestellst, schaue dir deine alten Wellen am Getriebe an, da es 2 verschiedenen Wellen gibt. Einmal mit Tripodegelenk und einmal mit Gleichlaufgelenk. Was du hast erkennt man leicht. 3x Unterlegeblech=Gleichlaufgelenk und ohne Tripodegelenk. Anzugsmomente Gleichlaufgelenk für M8x48 40Nm für M10x48 80Nm. Tripodegelenk M10x20 80Nm. Die Zentralschraube bekommt bei M14 115Nm+180° und M16 190Nm+180°.

Die Antriebswellen werden mit den Diferenzialflanschen verschraubt. Es läuft kein Öl aus dem Getriebe raus. Alle Schrauben sind mit Schraubensicherung (Fest) und vorgeschriebenen Drehmoment an zu ziehen. Ja man kann die Alten Schrauben wieder verwenden.

Nicht jedoch die Zentralmutter/Schraube. Die muss neu!

Haben sich die SKF-Wellen bewährt oder hattest du Probleme?