[Aktiv] Motor zischt unter Last | VW GOLF IV

Question

VW GOLF IV (1J1): Hallo. 

Mein Golf 4 zischt unter Last. Ladeluftsystem habe ich mit Nebel abgedrückt und ist dicht.
Turbolader habe ich schon gewechselt, da die VTG Verstellung fest war.
Habe nach einer Motorwäsche festgestellt, dass Öl am Abgaskrümmer ist bei einem Zylinder in Fahrtrichtung links.

Für Lösungsansätze wäre ich sehr dankbar.

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Bei mir war damals der Rußpartikelfilter so zu, daß keine Luft mehr durch kam, somit mussten sich die Abgase einen anderen Weg suchen, und da hatte ich auch ein zischen

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Wo ist denn dein neuer Turbo her?
Hast du das ganze System vor dem Einbau gereinigt?
Mit Glück ist es altes Öl von vor dem Tausch.

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Hast du einen hohen Druck im Motor, wenn du den Öldeckel aufmachst? Wenn ja, dann lass die Kurbelgehausebelüftung mal prüfen

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Vl flexrohr defekt?

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Prüfe mal die Abgasseite, es kann das der Partikelfilter bzw, Dieselkat zu oder sogar kaputt ist. Wenn dein VTG Lader fest war, dürfte er "zu Fett" gelaufen sein.

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Guden, kenne den Golf nicht auswendig, hatte aber bei meinem Opel GT 2.0 Turbo ähnliches hier war dann ein Riss im Krümmer den man nur mit viel Mühe und spiegel sehen konnte. 
Und hast du beim Turbo Tausch auch die Dichtung am Krümmer neu gemacht und alles nach Vorgaben angezogen? Ist evtl. die Krümmer Dichtung am Abblasen?

Injektoren alle dicht?

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Prüfe den Schlauch beim Ladeluftkühler. ob da eine Schelle oben sitzt und/oder hinten beim Lader

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Klingt sehr nach Krümmerdichtung. Ist die Metalldichtung oder eine Wabendichtung verbaut?

Die Wabendichtung taugt leider nichts. Hier ausschließlich die glatte Metalldichtung nutzen und das entsprechende Drehmoment anwenden.

Öl kommt entweder vom Turbo Vorlauf oder vom Rücklauf. Sauber machen und Probefahrt. Danach kontrollieren.

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Das Problem besteht schon seit 6 Jahren. Die Kurbelwellen Entlüftung habe ich schon seit 4 Jahren auf catchtank geschlossen umgebaut.

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Schrauben Abgaskrümmer locker, oder abgebrochen .... Dichtung defekt

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Ich habe eine zusammen hängende Metalldichtung verbaut vorher waren 4 einzelne Metalldichtungen verbaut. Gibt es da auch Qualitäts Unterschiede?

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Ist ein Regenerierter Turbolader aus Bautzen. Meinst du das dieser Krümmer schon verzogen war/ist?

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Es wäre eine Möglichkeit. Ist aber aus der Ferne unmöglich zu sagen.

Answer

Hallo,
ich denke das dass Geräusch von der Turboladerwelle kommt. Ich denke das die ausgeschlagen ist und unter Last lärm macht.
Ist nur eine Vermutung. Wäre für mich aber plausibel.
Viel Glück dabei...

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Ja da gibt es erhebliche Qualitätsunterschiede. Die Wabendichtung ist auch eine Metalldichtung mit Waben, dicker als die reine Metalldichtung. Diese halten anfangs noch und werden nach einiger Zeit undicht. Die glatte zweifache Metalldichtung ist hier wesentlich besser und haltbarer. Die Oberflächen sollten gründlich vorher gereinigt sein ohne alte Dichtungsreste etc.

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OK das klingt plausibel. Kannst du mir eine Dichtung mit Artikelnummer empfehlen? Und sollte ich auch die Stehbolzen neu machen? Muttern neu ist ja klar.

Answer

Victor Reinz (71-37533-00) z. B.

Stehbolzen können bleiben, sofern noch gut. Wichtig sind neue Kupfermuttern zu verwenden mit dem richtigen Drehmoment.

Wird der Krümmer ungleichmäßig angezogen, kann sich der Krümmer durch die Hitze auch minimal verziehen. Beim Austausch der Dichtung am besten die Planflächen am Turbo kontrollieren (Lineal).

Answer

Prüfe mal den Abgaskrümmer auf Risse und ob die Stehbolzen fest sind bzw. abgerissen.

Answer

OK das habe ich auch vor. Werde das mit einem Haarlineal Prüfen. Muss ich mir von meiner Firma borgen. Danke.

Motor zischt unter Last | VW GOLF IV

ELRING Dichtung, Abgaskrümmer (815.187)

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MAHLE Ladeluftkühler (CI 482 000S)

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