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Ronny Pillkahn11.06.23
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Motor startet nicht | OPEL ZAFIRA A Großraumlimousine

Hallo Leute, die Einspritzventile spritzen kein Benzin ein  ASR Lampe ist seit diesem Zeitpunkt auch an  Die Motordrehzahlanzeige bewegt sich beim Starten  Benzin kommt bis Verteilerrohr an, mit Druck. Habt Ihr noch Ideen ?
Bereits überprüft
Drosselklappe gewechselt Motorsteuergerät gewechselt Klopfsensor gewechselt Motor auf OT Stellung geprüft Kabelbaum von Kabel und Stecker geprüft Gaspedal gewechselt 
Fehlercode(s)
Drehmomentreduktion ,
falscheFunktionP1682Drosselkappe-SteuereinheitfalscheFunktion ,
C0256Drehmomentreduktion ,
falscheFunktion
Motor

OPEL ZAFIRA A Großraumlimousine (T98)

Technische Daten
FEBI BILSTEIN Lagerung, Motor (17442) Thumbnail

FEBI BILSTEIN Lagerung, Motor (17442)

HELLA Sensor, Kühlmitteltemperatur (6PT 009 107-271) Thumbnail

HELLA Sensor, Kühlmitteltemperatur (6PT 009 107-271)

MAXGEAR Starterbatterie (560409054 D722) Thumbnail

MAXGEAR Starterbatterie (560409054 D722)

BOSCH Starterbatterie (0 092 S30 070) Thumbnail

BOSCH Starterbatterie (0 092 S30 070)

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Mehr Produkte für ZAFIRA A Großraumlimousine (T98)

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LÖSUNGSANTWORT
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Ronny Pillkahn24.06.23
Es war eine 60amp Sicherung die kein richtigen Kontakt hatte
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HELLA Sicherung (8JS 711 687-007)

Dieses Produkt ist passend für OPEL ZAFIRA A Großraumlimousine (T98)

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Ingo N.11.06.23
Das alte auf das neue MSG geclont? Wenn nicht, wird der so auch nicht laufen... Stichwort Wegfahrsperre.
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Robert Ballmann11.06.23
Hast du die Strom- und Masseversorgung am Motorsteuergerät geprüft? Kommst du in die Parameter rein? Lass dir die Parameter von Einspritzzeit,Drehzahl und Kühlmitteltemperatur anzeigen und prüfe sie auf Plausibelit.ät
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Ingo N.11.06.23
Jetzt konnte ich das Video auch abspielen... Kontrolliere die Steuerzeiten nochmal! Da knallt doch was aufeinander... Hört sich nach Feindkontakt Kolben/Ventile an. 🫣
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Gelöschter Nutzer11.06.23
Die Spannungsversorgung liegt belastbar an den Einspritzdüsen an ? Wenn ja ! Teste Mal ob die Massetaktung an den Düsen ankommt wenn nein ob diese direkt am Motorsteuergerät raus geht wenn nein wird das Steuergerät nicht freigegeben .Bei manchen Herstellern werden die Düsen und die Zündung nicht freigegeben wenn zb die Steuerzeiten nicht stimmen
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Ronny Pillkahn11.06.23
Ingo N.: Das alte auf das neue MSG geclont? Wenn nicht, wird der so auch nicht laufen... Stichwort Wegfahrsperre. 11.06.23
Habe mit der Wegfahrsperre gewechselt 
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Ronny Pillkahn11.06.23
Ingo N.: Jetzt konnte ich das Video auch abspielen... Kontrolliere die Steuerzeiten nochmal! Da knallt doch was aufeinander... Hört sich nach Feindkontakt Kolben/Ventile an. 🫣 11.06.23
Nein Motor ist auf OT
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Ingo N.11.06.23
Ronny Pillkahn: Nein Motor ist auf OT 11.06.23
Anders kann ich mir die Geräuschkulisse nicht erklären... der setzt doch mit jeder Umdrehung irgendwo auf...
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Ronny Pillkahn11.06.23
Von wo bekommen die Einspritzdüsen ihr Signal zum einspritzen welche Sensoren sind das
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Ingo N.11.06.23
Ronny Pillkahn: Von wo bekommen die Einspritzdüsen ihr Signal zum einspritzen welche Sensoren sind das 11.06.23
KWS und NWS. Das Signal selbst vom MSG. Aber nur, wenn es von der Wegfahrsperre freigegeben ist
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Robert Ballmann11.06.23
Ingo N.: KWS und NWS. Das Signal selbst vom MSG. Aber nur, wenn es von der Wegfahrsperre freigegeben ist 11.06.23
Außerdem noch Kühlmitteltemperatursensor. Wenn der zum Beispiel eine Temperatur von +200 Grad anzeigt wird die Einspritzzeit so in die Länge gezogen,das sie nicht mehr existiert.
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Ingo N.11.06.23
Robert Ballmann: Außerdem noch Kühlmitteltemperatursensor. Wenn der zum Beispiel eine Temperatur von +200 Grad anzeigt wird die Einspritzzeit so in die Länge gezogen,das sie nicht mehr existiert. 11.06.23
Das war mir neu.. danke für die Info! 👍 Denke aber das Problem hier liegt ganz woanders...
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Ronny Pillkahn13.06.23
Robert Ballmann: Außerdem noch Kühlmitteltemperatursensor. Wenn der zum Beispiel eine Temperatur von +200 Grad anzeigt wird die Einspritzzeit so in die Länge gezogen,das sie nicht mehr existiert. 11.06.23
Das sind live Daten
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Robert Ballmann13.06.23
Hast du die Zündkerzen drin, beim starten? Wenn ja, hört das sich nach herstellten Steuerzeiten an beim starten. Oder er hat zu wenig Kompression.
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Ronny Pillkahn13.06.23
Robert Ballmann: Hast du die Zündkerzen drin, beim starten? Wenn ja, hört das sich nach herstellten Steuerzeiten an beim starten. Oder er hat zu wenig Kompression. 13.06.23
Batterie wurde schwächer
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Kommentare
Gelöst
Geht einfach sporadisch aus
Moin moin. er geht einfach aus unter Belastung/warm bei ca 100km/h +- ein bisschen. Habe schon einiges getan. Sensoren( hat ja nicht viele) Zündspule Neue Batterie Thermostat plus Fühler Zündkerzen Das Steuergerät war auch schon zur Reparatur weg. Keine Fehlercodes vorhanden. Er geht aus. A: ich trenne die Stromversorgung B: warte bis er abgekühlt ist auf ca 80grad laut Anzeige Dann geht er wieder an. Im Stand läuft er. Setze ich ihn unter Last, so dass er in meinen Augen nicht mit kühlen nachkommt, geht er einfach aus. Auf der Straße / Bahn kann ich selber nicht schneller fahren da die Angst zu groß ist, dass er ausgeht und das am besten beim überholen. Hatte ich beim ersten Mal, nach Kauf und die Kinder wollten mit. Muss nicht nochmal sein! Also bis ca 100 km/h, sieht es zumindest so aus, das er wunderbar kühlt. Dann bei Last , Motor wird also wärmer, Zack geht er einfach aus. Ich hoffe ihr könnt mir helfen? Werkstatt und co. Alle ratlos!!! Mfg
Motor
Elektrik
Ketelsen Laslo 11.08.22

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