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Aytekin Bilgic18.10.21
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Abgasdruck zu hoch | BMW 7

Hallo, ich habe das Problem, dass zwischen Turbo und Partikelfilter Abgase ausströmen. Es zischte regelrecht. Daraufhin Partikelfilter raus, gereinigt 47 Gramm Ruß entnommen, also war richtig sauber, neue Metalldichtung und die V-Schelle neu eingebaut. Heute aufgefallen Differenzdrucksensor und der Schlauch was direkt von dem Turbo kommt, durchgeschmort und es kommen heiße Gase und hohes Druck von dem Schlauch was könnte es sein ? Danke Euch !
Motor

BMW 7 (F01, F02, F03, F04)

Technische Daten
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Aytekin Bilgic19.10.21
Mitteltopf war voll leer geräumt und läuft wie ein Uhrwerk ich bedanke mich bei allen die sich die Mühe gemacht haben nach eine Lösung zu finden
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Peter TP18.10.21
Was verstehst du unter gereinigt? Ausgeklopft in Eigenregie? Von Firma gereinigt?
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16er Blech Wickerl18.10.21
Auspuff zu (verlegt)
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Aytekin Bilgic18.10.21
Peter TP: Was verstehst du unter gereinigt? Ausgeklopft in Eigenregie? Von Firma gereinigt? 18.10.21
Von eine Firma professionell gereinigt
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Aytekin Bilgic18.10.21
16er Blech Wickerl: Auspuff zu (verlegt) 18.10.21
Auspuff glaube ich nicht hinten kommen Abgase raus
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16er Blech Wickerl18.10.21
Aytekin Bilgic: Auspuff glaube ich nicht hinten kommen Abgase raus 18.10.21
Aber wahrscheinlich viel zu wenig
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Richard Löwenherz18.10.21
Wenn er viel Kurzstrecke eingesetzt wurde, kann es schon sein, dass der Auspuff zugeordnet ist. Wegen Kondrnswasser.
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Gelöschter Nutzer18.10.21
Beschrieb doch mal genauer was für ein Schlauch durchgeschmort ist oder mach ein Bild/Video (Am Turbolader sind eigentlich nur der Schlauch zum Ansaugbereich und der Schlauch vom Ölrücklauf unten am Lader)
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Aytekin Bilgic18.10.21
16er Blech Wickerl: Aber wahrscheinlich viel zu wenig 18.10.21
Beide endtöpfe zu?
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Aytekin Bilgic18.10.21
Gelöschter Nutzer: Beschrieb doch mal genauer was für ein Schlauch durchgeschmort ist oder mach ein Bild/Video (Am Turbolader sind eigentlich nur der Schlauch zum Ansaugbereich und der Schlauch vom Ölrücklauf unten am Lader) 18.10.21
Kommt direkt vom lader zum differenzdruck Sensor
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Aytekin Bilgic18.10.21
Richard Löwenherz: Wenn er viel Kurzstrecke eingesetzt wurde, kann es schon sein, dass der Auspuff zugeordnet ist. Wegen Kondrnswasser. 18.10.21
Täglich 60 km Autobahn 7 Tage die Woche gefahren
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Markus Epple18.10.21
Schau mal wie du Reinigung des Dieselpartikelfilter einleiten kannst. Wenn ja, leite dass ein und fahre eine längere Strecke die du vorher planen kannst.
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Aytekin Bilgic18.10.21
Markus Epple: Schau mal wie du Reinigung des Dieselpartikelfilter einleiten kannst. Wenn ja, leite dass ein und fahre eine längere Strecke die du vorher planen kannst. 18.10.21
Morgen bekomme ich neue Differenz Druck Sensor baue ich ein und leite eine Regeneration ein mal schauen ob es was bringt
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Alexander Pittrof18.10.21
Wurde nur der Filter gereinigt? Bitte Autodoktoren anschauen ab 33 Minuten https://youtu.be/KZtiwz8xsh4
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Aytekin Bilgic18.10.21
Alexander Pittrof: Wurde nur der Filter gereinigt? Bitte Autodoktoren anschauen ab 33 Minuten https://youtu.be/KZtiwz8xsh4 18.10.21
Findet nichts
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Aytekin Bilgic18.10.21
Alexander Pittrof: Wurde nur der Filter gereinigt? Bitte Autodoktoren anschauen ab 33 Minuten https://youtu.be/KZtiwz8xsh4 18.10.21
Ja nur partikelfilter gereinigt
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Alexander Pittrof18.10.21
Aytekin Bilgic: Ja nur partikelfilter gereinigt 18.10.21
Das ist wahrscheinlich der Fehler. Immer Kühlmittel Thermostat und AGR Thermostat mit tauschen. Kann aber auch an den Glühkerzen liegen das er nicht regeneriert und dann ist nach kurzer Zeit der dpf wieder zu.
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Gelöst
Elektrik div. Fehler in der Anzeige
Schönen guten Tag, ich habe ein kleines Problem an meinem BMW 7er. Auf dem Bild erkennt man, das bei meinem Auto ziemlich viele Fehler angehen. Die Fehler tauchen in der Regel zwischen 1000&2000km auf. Das Fahrzeug sagt auf einmal bei voller Fahrt, das Die Batterie stark entladen ist und auf einmal alle „Verbraucher“ wie Beleuchtung, Navi usw. ausgehen. Wenn man mit dem Fahrzeug weiterfährt, hat das Auto natürlich dann keine Leistung mehr. Wenn man dann das Auto ausmacht bekommt man ihn nicht mehr an, die Instrumente zucken kurz aber es funktioniert nichts. Nach ca. 20-30 min „wenn das Auto kühler“ geworden ist, springt das Auto an als wär nichts gewesen bis auf die Fehler die noch hinterlegt sind. Wenn ich ein Generator direkt anschließe geht das Auto sofort an ohne Probleme. Hat einer vielleicht eine Idee was es sein kann? Vielen lieben Dank 😊
Motor
Elektrik
Markus Kr. 26.08.21

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