fabucar logofabucar logo
Anmelden
Registrieren
fabucar logofabucar logo
Registrieren
Suchen
Feed
Beiträge
Jobs
Kleinanzeigen
Rangliste
Ölwegweiser
Richtlinien
Beitrag erstellen
Feed
Beiträge
Jobs
Kleinanzeigen
Shop
Rangliste
Ölwegweiser
Richtlinien
profile-picture
Stephan Kirchhof19.01.25
Ungelöst
0

Kaltstart: Ruckeln und Leistungsverlust an erster Ampel | MERCEDES-BENZ C-KLASSE Sportcoupe

Hallo zusammen, bei meinem Cl203 230 Kompressor ist es im kalten Zustand so, dass er an der ersten Ampel anfängt sich zu schütteln und wenn man Gas gibt, gibt es überhaupt keine Leistung. Die Drosselklappe ist neu und alles ist dicht (Schläuche etc.). Die Umluftklappe vom Kompressor hatte mal bessere Tage, aber bei 214tkm ist das kein Wunder. Sie schließt jedoch ordentlich. Der Luftmassenmesser ist auch in Ordnung. Der Auspuff ab Kat mit Lambdasonde ist ebenfalls neu. Der Motor ist dicht und ölt nicht. Mir gehen jetzt langsam die Ideen aus. Das Auto ist aus 2001 mit dem M111 EVO-Motor mit 197 PS. Danke euch!
Bereits überprüft
Lmm, Drosselklappe, Schläuche, Leitung, Umluftklappe.
Motor

MERCEDES-BENZ C-KLASSE Sportcoupe (CL203)

Technische Daten
MAXGEAR Motorreiniger (36-0069) Thumbnail

MAXGEAR Motorreiniger (36-0069)

CONTINENTAL/VDO Luftmassenmesser (5WK9613Z) Thumbnail

CONTINENTAL/VDO Luftmassenmesser (5WK9613Z)

HELLA Stecker (8JA 001 909-007) Thumbnail

HELLA Stecker (8JA 001 909-007)

FEBI BILSTEIN Halter, Luftfiltergehäuse (46044) Thumbnail

FEBI BILSTEIN Halter, Luftfiltergehäuse (46044)

Mehr Produkte für C-KLASSE Sportcoupe (CL203) Thumbnail

Mehr Produkte für C-KLASSE Sportcoupe (CL203)

10 Antworten
Antworten
Profile Fallbackimage
badge icon
Daniel.19.01.25
Wenn alles andere wie beschrieben in Ordnung ist, könnte der Temperatur Sensor noch ein Kandidat sein. Auch Krafstoffzufuhr / Kondensationsverluste könnten hier Probleme verursachen. Auslesen und Livedaten prüfen. Gibt es Fehler im Speicher?
5
Antworten
profile-picture
badge icon
Marcel M19.01.25
Mögliche Ursachen: - Zündkerzen und Zündspulen Prüfen ggf fehlerhaft oder defekt (wenn an den Zündkerzen so braune Schellen am Keramikisolator zu sehen ist dann der Zündfunke außen an der Kerze vorbei gekrabbelt) - Wie wurde die Ansaugung geprüft, mit einer Nebelmaschine? (Bremsenreiniger oder ähnliches funktioniert nicht mehr) - Steck mal den Luftmassenmesser "LLM" ab und mach eine Probefahrt ob sich was verändern tut. Wenn ja dann ist der defekt oder zeitweise fehlerhaft. - Alle Steckverbindung auf Festensitz Kontrollieren und auf Beschädigung Prüfen Kabelbrüche sowie Oxidation, Grünspan, Korrosion etc Prüfen - Kraftstoffdruck messen bis zum Motor oder Hochdruckpumpe - Einsprizdüsen/Injektoren Tropfen nach oder sind fehlerhaft oder defekt - Fehlerspeicher Auslesen und hier mitteilen mit Wortlaut
0
Antworten
profile-picture
badge icon
16er Blech Wickerl19.01.25
Hat der Motor vielleicht Probleme mit Öl in den Steckern? Da gibt es doch so "Öl-Stop-Zwischenstecker" Livewerte beim Fahren und Beschleunigen mit dem Tester auslesen. Da wird das Luft-Kraftstoffgemisch nicht stimmen, wenn der Motor keine Leistung hat. Wurde auch schon mal die Kompression bzw. Druckverlust gemessen?
4
Antworten
profile-picture
badge icon
Rudi Klaus19.01.25
Hallo, kontrolliere mal unterdruck Schläuche und Nebenluft.
0
Antworten
profile-picture
badge icon
Tom Werner19.01.25
Stecker an den Magneten der Nockenwellenversteller ölig? Auch in die Stecker vom MSG schauen, ob Öl drin steht. Oder sind bereits Ölstopkabel verbaut?
0
Antworten
Profile Fallbackimage
badge icon
Franz Rottmann19.01.25
Hat der schon ein AGR? Dann mal prüfen ob das nicht verkokt ist und geöffnet klemmt.
1
Antworten
profile-picture
badge icon
Rudi Klaus19.01.25
Luftmassenmesser bitte neu und original. Sensorik am besten immer original nachbestellen.
0
Antworten
profile-picture
badge icon
Sebastian Datema20.01.25
Hallo, schau dir mal optisch die Zündspulen an... die sind oft an der Seite gerissen und schlagen dann dort durch. Mfg Sebastian
0
Antworten
profile-picture
badge icon
Sebastian Datema21.01.25
So sehe das mit dem Riss dann aus... Sorry, die selbe Spule wie deine habe ich gerade nicht zur Hand aber der Riss ist normal an der gleichen Stelle und sieht ähnlich aus...
0
Antworten
profile-picture
Stephan Kirchhof22.01.25
Sebastian Datema: So sehe das mit dem Riss dann aus... Sorry, die selbe Spule wie deine habe ich gerade nicht zur Hand aber der Riss ist normal an der gleichen Stelle und sieht ähnlich aus... 21.01.25
Muss ich mir bei Gelegenheit mal ansehen. Hatte im Sommer die Kerzen gewechselt da war alles ok.
0
Antworten
fabucar logo

FabuCar

Kostenlos im App Store

Herunterladen vom
App Store
Herunterladen von
Google Play
Herunterladen

Ähnliche Beiträge zum Auto MERCEDES-BENZ C-KLASSE Sportcoupe (CL203)

0
Votes
17
Kommentare
Gelöst
Keine Startfreigabe, kein Motorstart und keine Ganganzeige
Moin, Ich habe mir vor kurzem einen W203 Cl200 zugelegt. Der Vorbesitzer meinte, dass der Wagen einwandfrei angesprungen ist, er die Batterie allerdings ausgebaut und vorsichtshalber nochmal geladen hat. Als er die Batterie eine Woche später wieder eingebaut hat, ging der Motor nicht mehr an. Zündung Stufe 2 funktioniert einwandfrei, aber wenn ich den Schlüssel zum Starten weiter drehe, tut sich nichts - kein Klacken vom Anlasser, aber auch das Licht wird nicht dunkler oder Ähnliches. Ich habe bereits versucht ihn auszulesen, das markanteste, was als Fehler herauskam, war eine fehlerhafte Kommunikation zum Gangwahlhebel (EWM), zum Steuergerät fürs Automatikgetriebe und zum Steuergerät für ABS/ESP/BAS. Sicherungen sind ebenfalls soweit in Ordnung, daher weiß ich momentan echt nicht weiter.
Motor
Getriebe
Elektrik
Florian Barthold 870 09.02.25

Komm zu FabuCar!Verpasse nichts mehr, wenn es um dein Auto geht.
ImpressumDatenschutzNutzungsbedingungen
Diese Seite ist verifizierten Benutzern vorbehalten