Hallo, da bei meinem Model ähnlich TFSI bei VW, zu kleine Ölabstreifringe verbaut wurden, habe ich nun ein etwas höheren Ölverbrauch. Laut Hersteller sollen 4 neue Kolben und geänderte Ringe verbaut werden. Vom honen steht nichts dabei. Sogar sollen alte Pleuellager verbaut bleiben. Hier würde ich die Standardlager einfach erneuern, wenn keine optische Schäden vorhanden sind. Ich war bei paar Motor Instandsetzern. Der eine sagt wenn der hon Schliff noch da ist, einfach Standard Kolben (neue Version) rein und fertig. Sollte der hon Schliff schlecht oder weg sein, dann muss gebohrt werden auf Übermaß und neu honen. Der andere sagt das man einfach den hon Schliff erneuern kann. Welche Aussage ist nun richtig? Muss man zwangsläufig immer den hon Schliff erneuern auch wenn dieser noch gut ist? Fahrzeug hat 153tkm drauf. Kein Leistungsverlust, keine Undichtigkeit. Öl ca. 1L auf 1000km Da ich im Bereich Motor Instandsetzung relativ wenig Erfahrung/Ahnung habe, suche ich etwas Hilfe. mfg

Hallo zusammen, kann man im Zeitalter der Elektronik/ Steuergeräte und den wirtschaftsinteressierten Fahrzeugherstellern, noch selber die „normale“ Fahrzeugbatterie austauschen??? Diese Auto besitzt eine „normale“ Fahrzeugbatterie und eine Zusatzbatterie für die „Start/ Stop“ Funktion. Die Ersatzbatterie für die „normale“ Fahrzeugbatterie besitzt die selbe V, Ah und A. Ist auch selbst für Start/Stop Funktion zugelassen. Beim Austausch ist kein „überbrücken“ der Batterie notwendig. Muss dennoch die Batterie angelernt werden, oder läuft das auch über die zusätzliche Batterie für die Start/Stop Funktion. ? Bzw. muss nur die Zusatzbatterie für die Start/ Stop Funktion angelernt werden? Kann das anlernen, falls notwendig, nur Fachwerkstätten oder auch die Allrounder? Muss man Fahrzeugbatterie nur anlernen wenn es eine andere Ah/ A hat oder gänzlich. Kann man das mit ein normalen OBD Fehlerspeichergerät machen oder sind diese wieder speziell bzw. nur für Werkstätten erhältlich.? Dabei will man ja nur eine normale Batterie wechseln :-/ Vielen Dank im Voraus!!

Hallo zusammen, mein Bruder fährt einen Volvo v60 D5 2,4 205 PS. Beim Auslesen des Fahrzeuges, habe ich mit Delphi gesehen, dass der Rußgehalt bei 20,89 Gramm liegt. Keine Fehlermeldung oder Auffälligkeiten. Wie hoch darf der Rußgehalt seien. Ist dieser voll oder noch im gutem Bereich ? Danke Euch im Voraus.

Schönen guten Abend an alle, Ich würde gerne die Antriebswellen von meinem KFZ tauschen jedoch finde ich bei der Suche 3 verschiedene Längen der Teile. Kann mir einer eine Seite empfehlen wo ich herausfinden kann welche Länge passend ist ? Es handelt sich um einen Volvo v60 2011 9101/AOK Frontantrieb mit 205 PS Motor: D5244T10 Getriebe: TF-80SC Danke im Voraus.

Moin, Habe für ein paar Tagen einfach mal die Batterie ans Ladegerät gemacht, da der Winter naht. Heute nach dem Aufschließen 2x die Anzeige vor dem Start "Batterieladezustand niedrig" . Anspringen macht er ganz normal. Ist das einfach eine Sicherheit von Volvo wegen der außen Temperatur? Lichtmaschine ist letztes Jahr ca neu. Muss eine neue Batterie angelernt werden bei ihm? Bin für die Varta Blue Dynamik oder?

Hallo, wieviel Spiel darf die Antriebswelle haben? Ich vermute, dass es deswegen ist das er so poltert und knackt. Danke

Hallo zusammen, ich habe an meinem Auto festgestellt, dass er die Gänge ab und zu (nicht immer) nicht sauber einlegt, bzw. etwas länger braucht bis er ihn einlegt. Nun habe ich mir mal einen Messstab besorgt und losgemessen. Fahrzeug wurde vorher 45km bewegt, darunter auch Stadtautobahn 10km mit 90kmh. Nun habe ich gemessen und ihr könnt wie auf dem Bild zu erkennen ist sehen, dass zu wenig Öl drin ist für 80 grad. Jetzt die Frage: ist der Stand jetzt akut und sollte sofort aufgefüllt werden, oder hat es noch ein paar Kilometer Zeit (keine 10k km sondern eher 700km)? Bin auf eure Tipps und Erfahrungen gespannt. :)

Hallo, nach knapp 400tkm hat mein Motor den Geist aufgegeben, so dass ich mich für einen AT Motor entschieden habe. Nun habe ich zwei bpp Motoren, die unterschiedlich sind. Als erstes sind die Zahnräder für die Vakuumpumpe am entgegengesetzten Zylinderkopf. Aber noch gravierender finde ich die Aufnahme für die Schwungscheibe. Die ist fast doppelt so lang wie an meinem alten Motor (siehe Bilder). Hoffe ihr könnt mir da weiter helfen, mit den wenigen Infos, bin aber auch kein Mechaniker. Danke schon mal im Voraus

Hallo, das Auto verbraucht leider zu viel. Ich komme nie unter 8,6 Liter. Im schlimmsten Fall bin ich immer bei 9,7 Was kann ich da machen ?

Hallo, seit einem Softwareupdate habe ich ein Problem mit dem Schalten beim S-Tronic Automatikgetriebe. Früher hat alles normal funktioniert ohne Verzögerung. Seitdem Softwareupdate habe ich folgende Probleme: • Beim Schalten von R auf D ist es 4-5 Sekunden verzögert. • Früher hat es direkt von R auf D1 geschalten und jetzt schaltet es von R auf D und dann erst auf D1 • ab und zu ein Schlag im Getriebe wenn es von D auf D1 im Tacho wechselt Softwareupdate hat Audi während einer anderen Reparatur gemacht (Scheibenwechsel). Die Probleme macht es erst seit diesem Softwareupdate, jedoch ist Audi der Meinung, dass es an der Mechatronik liegt. Mechatronik wurde nie was ausgetauscht. Habt ihr eine Idee?