[Gelöst] ACV rußt beim Beschleunigen ab 2.800 Umdrehungen aufwärts | VW TRANSPORTER T4 Bus

Question

VW TRANSPORTER T4 Bus (70B, 70C, 7DB, 7DK, 70J, 70K, 7DC, 7DJ): Hallo,
seit neustem rußt mein T4 mit dem ACV Motor beim starken Beschleunigen ab 2.800 Umdrehungen aufwärts, extrem schwarz. Alles drunter ist komplett ohne Wolke. Das Verhalten ist erst seit knapp 2 Wochen da, aber was mich wundert, ist das ich keine anderen Symptome wahrnehme. Leistung ist da, Kraftstoffverbrauch ist unauffällig. Ich bin mit dem Auto jetzt auch Langstrecke 800km gefahren und es hat sich nichts verändert.
Vor kurzem wurde vieles erneuert, aber das aktuelle Problem ist nicht in direktem Zusammenhang aufgetreten.
- Einspritzpumpe von Bosch überholt
- Dieselfilter, Motorluftfilter neu
- Unterdruckschläuche neu (auch alle einzeln getauscht und drauf geachtet nichts zu vertauschen)
- kein Ölverbrauch festzustellen
- Kaltstart ohne Probleme
- Ich fahre seit fast einem Jahr nur Ultimate Diesel
- Turbolader Spiel habe ich vor kurzem überprüft, ist absolut in Ordnung gewesen, Turbo wurde vor längerer Zeit auch mal getauscht
- Turboschelle ist nachgerüstet und auch der Dichtring am Turbo ist neu
- Ladedruckschläuche habe ich soweit sichtbar auf defekt geprüft.

Wenn ich aus dem Urlaub zurück bin, werde ich auf Fehlersuche gehen. Wo fange ich da am besten an? Ich hätte jetzt zuerst vielleicht das AGR im Verdacht. Was sollte ich noch schauen?

Accepted Answer

Mmh, also ich hatte bereits einen Termin zum Kontrollieren des Förderbeginns gemacht. Nun hat sich das Problem aber anscheinend in Luft aufgelöst. Ich kann gar nicht sagen wie das jetzt passiert ist aber der Warmstart ist ganz Plötzlich ohne Probleme und auch das rußen hat er deutlich nachgelassen und ist jetzt quasi komplett weg. Vllt. hatte sich da das Agr verklebt und hat sich erstmal wieder bewegt. Bin mal gespannt ob das so bleib oder ob das wieder kommt.

Answer

Förderbeginn richtig eingestellt?

Answer

Injektor undicht oder ladeluftsystem undicht 
So das er nicht richtig das Gemisch zusammensetzt.
Dann läuft in dem Moment zu fett

Answer

Prüf mal ob die Kurbelgehäusebelüftung richtig arbeitet

Answer

Habe ich aufgrund eines vorherigen Problems bereits getauscht.

Answer

Wäre das sinnvoll das als erstes anzugehen? Dann würde ich den Wagen nämlich direkt zu Bosch bringen weil der Förderbeginn mit der Gewährleistung auf die Einspritzpumpe abgedeckt ist. Sollte es aber ein anderes Problem sein muss ich mich selbst auf eigene Kosten kümmern.

Answer

Der dynamische Förderbeginn (Feineinstellung) kann über Tester zB. Vcds ausgelesen werden.

Das würde ich als erstes kontrollieren.

Am Zahnriemen der Einspritzpumpe kann dann die Einstellung verändert werden.

Hierzu gibt es viele Videos auf YouTube.

ACV rußt beim Beschleunigen ab 2.800 Umdrehungen aufwärts | VW TRANSPORTER T4 Bus

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