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selva21.04.23
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Zieht Strom | FIAT 500

Hallo, ich habe das Problem, dass mein Fahrzeug Strom zieht. Ich hab die Sicherung F36 abgezogen wo das Radio, EOBD, Diagnosebuchse, und Klimaregelung hÀngt. Und der Strom sinkt. Hattet ihr schon mal das Problem?
Bereits ĂŒberprĂŒft
Radio abgesteckt Klimaregelung abgesteckt
Elektrik

FIAT 500 (312_)

Technische Daten
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LÖSUNGSANTWORT
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selva15.05.23
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Ingo N.21.04.23
Zuerst das Radio mal abklemmen. Danach die anderen Komponenten und dann neu bewerten. đŸ€·â€â™‚ïž
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16er Blech Wickerl21.04.23
Ist das ein Original Radio oder ein nachgerĂŒstetes Radio?
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16er Blech Wickerl21.04.23
Wie hoch ist denn der Ruhestrom Verbrauch eigentlich?
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selva22.04.23
16er Blech Wickerl: Ist das ein Original Radio oder ein nachgerĂŒstetes Radio? 21.04.23
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selva22.04.23
16er Blech Wickerl: Wie hoch ist denn der Ruhestrom Verbrauch eigentlich? 21.04.23
19,34 mA
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16er Blech Wickerl22.04.23
19 mA ist doch eh noch in Ordnung.
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Ingo N.22.04.23
selva: 19,34 mA 22.04.23
Bis 50mA ist alles im grĂŒnen Bereich. Die Funk ZV (wenn vorhanden) und der Stationsspeicher des Radio z.B. verbrauchen stĂ€ndig Strom...
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Kommentare
Gelöst
P0132 nach Zahnriemenwechsel
Hallo, ich habe folgendes Problem. Ich habe an dem Fiat (BJ.2010) den Zahnriemen gewechselt. Anschließend lief er unter Last unrund und hat den Fehler P0130 FehlzĂŒndungen erkannt und P0132 FehlzĂŒndung Zylinder 2 erkannt. Also Kerze und Kabel quer getauscht, aber ohne Erfolg. Dann nach kurzem googeln festgestellt, das der Fehlercode nach dem wechseln vom Zahnriemen öfter vor kommt, wenn man den Tonradgeber nicht neu eingestellt hat. Jetzt habe ich mittlerweile den Zahnriemen drei Mal mit original Werkzeug eingestellt und das Werkzeug flutsch hinein. Habe mit zwei DiagnosegerĂ€ten und drei Programmen ( Delphi, WĂŒrth WOW und Hella Gutmann) die Adaptionswerte zurĂŒck gesetzt und den Tonradgeber neu angelernt. Ich habe mehrmals die Batterie abgeklemmt. Mittlerweile kommen die Fehler zwar nicht mehr, aber sobald man das Gaspedal mehr wie ein Viertel Durchtritt hat er Aussetzer. In den Parameter sieht man das auch. Im Leerlauf liegt die ZĂŒndverstellung bei ca.10°. Wenn man zart beschleunigt liegt die ZĂŒndverstellung zwischen 20-30°. Sobald man etwas mehr Gas gibt, fĂ€llt sie runter auf 10° und bleibt dort stehen. Deswegen gehe ich mittlerweile von einem Software Problem aus. Was ich noch als nĂ€chstes machen werde, ist die Ventildeckeldichtung. Da ich jetzt mehrfach den Ventildeckel runter hatte und die hydraulische Verstellung durch der Deckel lĂ€uft, habe noch die Hoffnung das dort der Öldruck entgleitet. Hatte schon Mal jemand dieses Problem oder kennt eventuell die Lösung? Vielen Dank schon Mal im voraus.
Motor
Robert Ballmann 29.07.23

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