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Daniel VlainicVor 2 Tagen
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Motor klackert, Leistungsverlust | OPEL CALIBRA A

Hallo Leute, ich habe folgendes Problem. Das Auto klackert. Ich habe mit dem Schraubenzieher mal gelauscht, es ist ganz rechts sehr stark. Das Klackern ist drehzahlabhängig. Im Leerlauf wackelt er aber nicht extrem stark, aber auf jeden Fall nicht so, wie es soll. Beschleunigen ist ganz gut bis 4000 U/min. Umso weiter hoch mit der Drehzahl, umso schwieriger für ihn, auf Touren zu kommen. Maximalgeschwindigkeit 160 km/h. Die rechte Einspritzdüse war eingebabbt mit Benzin oder Öl. Ich habe einiges schon mit Bremsenreiniger gereinigt. Ich weiß nicht, ob das Klackern etwas mit dem Leistungsverlust zu tun hat. Kann mir jemand helfen? Danke euch
Bereits überprüft
Schläuche gereinigt. Leerlaufregeler gereinigt. Lmm gereinigt. Stecker am Lmm abgesteckt wagen lief schlechter also lmm in ordnung.
Motor

OPEL CALIBRA A (C89)

Technische Daten
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Rembert BrandenburgVor 2 Tagen
Das hört sich nach einem Pleullagerschaden an. Stell doch mal ein Video ein um mal es genauer zu bestimmen.
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16er Blech WickerlVor 2 Tagen
Video vom Geräusch? Stimmen die Steuerzeiten? Läuft der Motor nur auf 3 Zylindern? Einspritzdüse defekt, Zündkerze oder Zündspule defekt Kompression schon gemessen? Was steht im Fehlerspeicher?
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Tom WernerVor 2 Tagen
Könnte auch von den Hydrostösseln kommen oder Nockenwelle eingelaufen.
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Marcel MVor 2 Tagen
Ohne ein Video vom geräusch ist es schwierig eine Aussage zu treffen
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Kezia i FelixVor 2 Tagen
16er Blech Wickerl: Video vom Geräusch? Stimmen die Steuerzeiten? Läuft der Motor nur auf 3 Zylindern? Einspritzdüse defekt, Zündkerze oder Zündspule defekt Kompression schon gemessen? Was steht im Fehlerspeicher? Vor 2 Tagen
Nen Calli A ist etwas schwieriger auszulesen,
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CalibraGuyVor 2 Tagen
Das wäre das video falls es weiterhilft.
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CalibraGuyVor 2 Tagen
Einspritzdüse habe ich auch im gefühl aber so ein klackern nur von der düse?
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Rembert BrandenburgVor 2 Tagen
CalibraGuy: Das wäre das video falls es weiterhilft. Vor 2 Tagen
Das könnte ein defekter Hydrostössel sein . Ich würde mal die Kompression messen und wenn möglich einen Druckverlusttest .
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CalibraGuyGestern
Danke ich schaue mal nach und melde mich wieder.
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Matthias WeingärtnerGestern
Mein Tip wäre auch ein Hydrostößel. Beim C20NE sind Pleuellagerschäden extrem selten. So ein C20NE läuft mit Wartung gerne 400 tkm und mehr. Selbst ein Zahnriemenschaden bleibt zu 99,5 % ohne Folgeschäden.
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CalibraGuyvor 10 Std
Passt das dann überhaupt zusammen mit dem leistungsverlust ab 150-160 kmh Und das die drehzahl ab 4500 schwierieger hoch geht ?
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Matthias Weingärtnervor 8 Std
Wenn der Hydrostößel nicht mehr korrekt funktioniert, öffnet das Ventil nicht mehr vollständig. Entweder es kommt weniger Gemisch in den / die Zylinder oder das Abgas nicht vollständig heraus.
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Gelöst
Bremsdruck rechts hinten
Hi, wir haben das Problem, dass wir bei einem Opel Calibra 2.5l V6 rechts hinten weniger Bremsdruck haben, als auf der linken Seite und deshalb keinen Tüv bekommen. Haben bereits Bremssattel und Bremsschlauch getauscht und die Leitung durchgeblasen. Haben auch schon beim Abs Block die Leitungen vertauscht, aber das Problem bleibt immer noch rechts hinten, also kann es ja nicht der ABS Block sein. Vielleicht kann uns irgend jemand beim Problem helfen. Lg Max
Fahrwerk
Max Tösch 08.03.23

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