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Max Konzivor 13 Std
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Geräusche im Getriebe | VW GOLF V

Hallo zusammen, ich habe die Geräusche im Getriebe. Vor ein paar Tagen hat es noch richtig geschlagen und gepoltert wenn man langsam fuhr. Wenn man die Kupplung tritt, ist es weg. Die Gänge lassen sich normal einlegen und fahren, Geräusche sind weiterhin da auch mit eingelegtem Gang oder eben im Leerlauf. Geräusch wird mit zunehmender Drehzahl schneller, ist bedeutend lauter als es auf dem Video rüberkommt!
Getriebe
Motor

VW GOLF V (1K1)

Technische Daten
LuK Ausrücksatz, Kupplungsbetätigung (514 0022 10) Thumbnail

LuK Ausrücksatz, Kupplungsbetätigung (514 0022 10)

LuK Nehmerzylinder, Kupplung (512 0012 10) Thumbnail

LuK Nehmerzylinder, Kupplung (512 0012 10)

SACHS Ausrücklager (3189 000 025) Thumbnail

SACHS Ausrücklager (3189 000 025)

ATE Nehmerzylinder, Kupplung (24.2519-1706.3) Thumbnail

ATE Nehmerzylinder, Kupplung (24.2519-1706.3)

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Mehr Produkte für GOLF V (1K1)

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16er Blech Wickerlvor 13 Std
Nicht mehr weiterfahren! Entweder Getriebe reparieren lassen, oder ein Tausch Getriebe einbauen. Tausch Getriebe findest du im Fachhandel und auf Ebay
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Carsten Heinzevor 13 Std
Ja lass das weiterfahren lieber sein 🙈 Könnte sich auch die Kupplung verabschieden, oder Ausrücklager, auf jeden Fall muss das Getriebe raus, schauen was da los ist…
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Christian Jvor 13 Std
Mahlendes getriebe . Schaltgabel defekt
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Ingo N.vor 13 Std
Würde sagen, Getriebe Eingangswellenlager ist hin... Dafür gibt es Reparatur Sätze. Ist aber nichts für Leute mit 2 linken Händen....
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Doozer2024vor 12 Std
Hallo, wahrscheinlich Tandemlager/Brillenlager defekt, kommt bei den 5.Gang Getrieben öfter vor, Es gibt einen Reperatursatz dafür
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Sascha Geigervor 4 Std
Du kannst von oben auf dem Getriebe sehen wie weit sich die Schaltgabel im Getriebe bewegt wenn da nur ein paar cm sind kann es die Gabel oder nehmer /geberzylindee sein. Bewegt sich das einwandfrei liegt es wahrscheinlich am ausrücklager oder Kupplung selber
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Gelöst
Startet nicht nach Ventiltausch und Steuerkettentausch
Hallo, ich habe ein großes Problem. Nach dem Überspringen der Steuerkette habe ich den Zylinderkopf ausgebaut, Ventile inkl. Führungen neu gemacht, Steuerkette und Nockenwellenversteller und Spanner neu gemacht. Motor startet nicht. Keine Fehlermeldung (OBD). Steuerzeiten sind richtig eingestellt. Zündfunke kommt. Zylinder haben Kompression. Neue Kerzen drin - sind nass und riechen nach Benzin. Kurbelwellensensor und Nockenwellensensor ausgetauscht, jedoch keine Veränderung. Ich komme einfach nicht weiter. Hat jemand von euch schon mal dieses Problem gehabt? Oder hat jemand eine Idee zur Lösung?
Motor
Gelöschter Nutzer 02.11.23

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