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Holger Noe15.10.21
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AU nicht bestanden | MINI MINI

CO bei erhöhtem Leerlauf nocht in ordnung Zylinderkopf wurde überholt, der Motor war zu heiß geworden dadurch hatte sich ein Ventilsitzring verabschiedet. Motor ist zusammen läuft gut und sonst ohne Probleme keine Fehlermeldung etwas Russ am Endschalldämpfer.
Bereits überprüft
Lambdasonde, Kerzen gewechselt
Motor

MINI MINI (R56)

Technische Daten
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Bernd Viehmann15.10.21
Kat i.O.? Ölverbrauch? Würde mal eine Druckverlustprüfung durchführen, um auszuschließen, dass die Kolbenringe nicht geschädigt sind?
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Hans 15.10.21
Warum wurde der Motor zu heiß? Wurde die Einspritzung gegengecheckt oder nur der Zylinderkopf überholt?
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Günter Czympiel15.10.21
Lambdasondenregelbild anschauen, wenn das Gemisch zu fett ist muss die Sonde runter Regeln. Wenn sie das nicht schafft muß ein Fehler gesetzt werden. Werte des Luftmassenmessers auslesen.
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Holger Noe15.10.21
Hans : Warum wurde der Motor zu heiß? Wurde die Einspritzung gegengecheckt oder nur der Zylinderkopf überholt? 15.10.21
der Verschlussdeckel des Kühlwasserbehälters wurde nach auffüllen vergessen nur der kopf überholt Einspritzung hat die Werkstatt noch nichts zu gesagt Aussage war das die Einlassventile zu lange aufstehen und dadurch zu viel kraftstoff eingespritzt wird.
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Holger Noe15.10.21
Bernd Viehmann: Kat i.O.? Ölverbrauch? Würde mal eine Druckverlustprüfung durchführen, um auszuschließen, dass die Kolbenringe nicht geschädigt sind? 15.10.21
Kein Ölverbrauch alles andere muss ich Montag nach fragen
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Karl-Heinz Ortsiefer15.10.21
Holger Noe: der Verschlussdeckel des Kühlwasserbehälters wurde nach auffüllen vergessen nur der kopf überholt Einspritzung hat die Werkstatt noch nichts zu gesagt Aussage war das die Einlassventile zu lange aufstehen und dadurch zu viel kraftstoff eingespritzt wird. 15.10.21
Das ist ja wohl der oberblödsinn wie schon gesagt Lamdasonde prüfen Kühlmittel Temperatur Sensor prüfen Einspritzdüsen spritzbild prüfen
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Holger Noe15.10.21
Günter Czympiel: Lambdasondenregelbild anschauen, wenn das Gemisch zu fett ist muss die Sonde runter Regeln. Wenn sie das nicht schafft muß ein Fehler gesetzt werden. Werte des Luftmassenmessers auslesen. 15.10.21
Fehler ist keiner gesetzt, geb ich der Werkstatt so weiter
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Christoph Jahnel15.10.21
Ich hatte das Problem mit meinem Ford Escort 1,8l ...der TÜV Prüfer hatte aber einen Trick: er stopfte zur Sonde im Auspuff einen Lappen und die Abgaswerte stimmten plötzlich . Ich konnte für die fehlerhaften Messwerte kein Defekt in der Technik finden
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Hans 15.10.21
Holger Noe: der Verschlussdeckel des Kühlwasserbehälters wurde nach auffüllen vergessen nur der kopf überholt Einspritzung hat die Werkstatt noch nichts zu gesagt Aussage war das die Einlassventile zu lange aufstehen und dadurch zu viel kraftstoff eingespritzt wird. 15.10.21
Mit Einlassventilen meinst du die Einspritzdüsen, oder? Wenn du tatsächlich die Einlassventile meinst, dann stimmen deine Steuerzeiten aber massiv nicht. Wenn du die Einspritzdüsen meinst, dann spritzen die auch nur so lange ein, wenn die Steuerzeiten nicht korrekt sind.
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Alexander Pittrof15.10.21
Das müsste doch ein Direkteinspritzer sein 🤔 das hat dann mit den Ventilen nichts zu tun. Wenn die Ventile zu lange auf sind, kommt zu viel Luft dazu und das Gemisch wird zu mager (zu heiße Verbrennung).
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Hans 15.10.21
Alexander Pittrof: Das müsste doch ein Direkteinspritzer sein 🤔 das hat dann mit den Ventilen nichts zu tun. Wenn die Ventile zu lange auf sind, kommt zu viel Luft dazu und das Gemisch wird zu mager (zu heiße Verbrennung). 15.10.21
Meine Rede, er wird die Injektoren mit Einlassventilen meinen! 😉
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Holger Noe15.10.21
Hans : Mit Einlassventilen meinst du die Einspritzdüsen, oder? Wenn du tatsächlich die Einlassventile meinst, dann stimmen deine Steuerzeiten aber massiv nicht. Wenn du die Einspritzdüsen meinst, dann spritzen die auch nur so lange ein, wenn die Steuerzeiten nicht korrekt sind. 15.10.21
Nein nein, die Werkstatt sagte Ventile. Bin auch deiner Meinung, aber wenn die Steuerzeiten nicht stimmen läuft doch der Motor nicht oder nicht richtig und die Ventile setzen auf so kenn ich es aus meiner Lehrzeit vor 40 Jahren
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Robert Ballmann15.10.21
Nach einer solchen Reparatur würde ich Mal die Adaptionswerte zurück setzen lassen. Vielleicht eiert er noch mit den Kennfelddaten rum, die er vor der Reparatur hatte. Optional die Batterie über Nacht abklemmen.
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Holger Noe15.10.21
Robert Ballmann: Nach einer solchen Reparatur würde ich Mal die Adaptionswerte zurück setzen lassen. Vielleicht eiert er noch mit den Kennfelddaten rum, die er vor der Reparatur hatte. Optional die Batterie über Nacht abklemmen. 15.10.21
ok die valvtronic hat die Werkstatt neu adaptiert,
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Robert Ballmann15.10.21
Valvtronic ist nur die Nockenwellenverstellung. Ich meinte die komplette Adaption zurück setzen. Dann werden auch die gespeicherten Daten von Lambdasonde und Co gelöscht.
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Holger Noe15.10.21
Robert Ballmann: Valvtronic ist nur die Nockenwellenverstellung. Ich meinte die komplette Adaption zurück setzen. Dann werden auch die gespeicherten Daten von Lambdasonde und Co gelöscht. 15.10.21
ok danke werd ich der Werkstatt mitteilen
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Günter Czympiel16.10.21
Holger Noe: der Verschlussdeckel des Kühlwasserbehälters wurde nach auffüllen vergessen nur der kopf überholt Einspritzung hat die Werkstatt noch nichts zu gesagt Aussage war das die Einlassventile zu lange aufstehen und dadurch zu viel kraftstoff eingespritzt wird. 15.10.21
Die Aussage der Werkstatt ist Blödsinn! Die Öffnungszeiten sind durch die Nockenwelle vorgegeben. Die Einspritzmenge wird vom Steuergerät über die Öffnungszeiten der Düsen geregelt.
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Batterie bei "Zündung an" abgeklemmt Fehler
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