4-Gang Automatik schaltet nicht | MERCEDES-BENZ 124 Stufenheck

Ölwechsel bewirkt oft Wunder. Auch wenn ich das hier nicht für die Ursache halte, versuchen sollte man das allemal

Eine Getriebeölspülung würde ich dir empfehlen Aber ich glaube da ist ein Defekt am Getriebesteuergerät bzw mechatronik

Prüfe den elektrischen Anschluss am Getriebe Ist er verölt ? Das Öl zieht die Kabel hoch bis ins Getriebe Wenn ja muss der Stecker und wahrscheinlich die Steuerplatine erneuert werden. Da dafür das Öl runter muss - Ölwanne Getriebe ab— ist die Sache mit dem Ölwechsel auch gleich erledigt😁

Danke schonmal euch dreien. Den Anschluss werde ich mal anschauen. Gibt es ein Getriebesteuergerät? Wenn ja wo sitzt das? Ach alles Mist... Hatte eigentlich vor den zu verkaufen. Kurz davor kommt sowas

ich glaube nicht das der ein steuergerät hat, eine spülung ist zwar gut und teuer, hier eine Anleitung für den 124 wo alles öl raus kommt. ölwanne entleeren und abmontieren, filter wechseln, nach späten gucken, die Magnete in der ölwanne gut reinigen, jetzt zum wandler, der hat eine ablasschraube , dazu den wandler so drehen das sie unten ist , jetzt mit in Bus 5 oder 6 herraus drehen, bitte alle dichtungen erneuern, dies ist die letzte Generation wo man am wandler das öl raus laufen lassen kann. ganz wichtig das die dichtscheibe dieselbe ist wie sie war, da der wandler mit dichtung und Schraube gewuchtet ist. nach erneuern des Filters und allen dichtungen, alle mit richtigem drehmoment andrehen. wenn ich mich nicht irre hat das Getriebe noch eine kleine unterdruck Dose diese kontrollieren und gegebenfalls erneuern, dafür gab es mal ein Upgrade. unterdruckleitungen auch alle kontrollieren, auch die Gummi Augen des schalteinheit. richtiges ATF einfüllen. die letzten 124 Modelle haben eventuell keine ablasschraube am wandler.

Wurde gereinigt da Schmutz von Kupplung drinn war

Und wenn du schon daunten bist schau ob der Schiebedruckbolzen noch leicht gängig ist

Wo kann ich den finden?

Danke vielmals für diese ausführliche Antwort

GESTÄNGE u.Bolzen linke Seite am Getriebe vom Wahlhebel nach unten verfolgen dann sieht man den Betätigungsbolzen.Abschmieren . Rostlöser. Das andere habe ich ein Foto angehängt und schau auch ob die Unterdruckschläuche in Ortnung sind ,sind schon ei n paar Jährchen drinn

Hallo miteinander Ich habe heute Getriebeöl mit Filter gewechselt. Die korrekte Menge aufgefüllt. Positiv zu vernehmen, definitiv, der knallt die Gänge von N in D oder R im Stand nicht mehr so rein wie vorher. Probefahrt und nach x mal Ölstand kontrollieren hat er dann auch wieder geschaltet. Jedoch hielt die Freude nur kurz an. Alle Gänge liefen sauber durch, aber dann nach erneutem anfahren nach einer Ampel blieb er bis jetzt wieder nur im zweiten Gang. Ölstand passt nach wie vor noch. Stecker am Getriebe ist nicht ölig. Abrieb war keiner am Magnet in der Ölwanne. Hatte jedoch ein einziges Stück Schaumstoff gefunden und ein weißes Stück Plastik. Beides ca 1mm groß. Fotos gibt es davon leider keine. Habt ihr noch irgendwelche Ideen? Im Laufe der Woche will ich mir den fliehkraftregler noch ansehen Schönes Wochenende euch