Keiner kann meine Spur korrekt einstellen | MERCEDES-BENZ A-KLASSE

Das Foto ist sehr unscharf. Wenn etwas ausgeschlagen ist sollte vielleicht erst mal das in Ordnung gebracht werden. Sonst macht einstellen keinen Sinn.

Das ist mir schon bewusst. Und soweit klar. Hat halt niemand kontrolliert bei MB

Was denn das für Werkstätten 🙈 Habe bei mir um die Ecke ne kleine freie Werkstatt, die meine Vermessungen macht. Das erste was der kontrolliert ist ob alles fest ist und vernünftige Reifen drauf sind. Wenn da irgendwas nicht stimmt bekomm ich den Wagen umgehend zurück mit dem vermerk, was noch gemacht werden muss.

Anstatt teuer Geld bei MB liegen zu lassen fahr doch mal zu einer Freien Werkstatt(nicht ATU) dort gilt noch der Kunde ist König und es wird genauer gearbeitet

Morgen, das ist wohl hier der Dauerbrenner, lese die Sachen immer wieder. Wenn die Spur eingestellt ist, merken wie das Lenkrad bei Geradeaus Fahrt und dann das Lenkrad gerade setzen. LG.D.M

Bei denn meistens Autos ab Bau Jahr 2000 kann das Lenkrad nicht versetz werden es passt nur in einer Stellung auf die Lenksäule

Also ich kann das bei VW nicht bestätigen kann natürlich nicht von allen Marken und Baujahren sprechen aber selbst bei neuen Autos (ab 2015) kann das Lenkrad versetzt werden. (Die haben meist eine Markierung wie es gehört was noch lange nicht heißt dass man es auch so aufsetzten muss)

Also normal wird das Lenkrad gerade gestellt und dann danach die Spur eingestellt. Lenkrad anschließend nachsetzen funktioniert nur bedingt. Wenn die lenksäule am Lenkrad nen Sechskant hat und keine feinverzahnung dann kriegst das Lenkrad niue gerade und mittig.

Also feinverzahnt ist die Lenkung

Das versetzen des Lenkrades nützt dir gar nichts, wenn wie du schreibst, daß Auto jetzt nach rechts zieht. Suche dir eine andere Werkstatt und lasse die vorher auf die Achsgeometrie, bzw Lagerung schauen, ob da was ausgeschlagen ist.

Trotzdem besteht die Möglichkeit das du nachher leichten Versatz hast. Wie gesagt, mein vermesser macht es so rum und der hat bis jetzt alles perfekt abgeliefert. Sogar meinen Fiat Doblo obwohl der nen derben Treffer vorn rechts hatte. 🙈😏

Hallo Also Ich stelle mit meinen Möglichkeiten hier zuerst die Spur ein. Dann wird auf einer geraden Strecke mind. 50km/h gefahren, und die Lenkradstellung ermittelt. Das Lenkrad wird ausschliesslich an den Spurstangen eingestellt! Nicht am Lenkrad.

Wie soll denn das gehen? Normal ist: Lenkrad neutral stellen, dann spur mit allem drum und dran einstellen

Wenn man eine Laser Einstellung macht, ist dies richtig. Auf dem Prüfstand wird das Lenkrad auf Geradeaus gestellt Dann wird an den Spurstangen die Spur eingestellt. Wenn man aber keinen Prüfstand hat, kann man dies mit der Spurplatte machen. Ist nicht Perfekt, aber gut. Dann wird zuerst die Spur eingestellt. Nachdem wird eine gerade Strecke gefahren mit mind. 50km/h. Dann wird wieder an den Spurstangen links und rechts eingestellt, bis das Lenkrad auf Geradeaus Stellung ist. Am Lenkrad wird nichts verandert!

Aber Bitte zuerst wie schon erwähnt, sollten alle Gelenke kein Spiel aufweisen.

Zuerst sollten die Vorderachse (Lenker,Traggelenke , Spurstangen ) auf Verschleiß,Spiel geprüft werden. Ebenso die Lenker der Hinterachse. Radlagerspiel vorne und Hinten prüfen. Reifenverschleiß und Lauffläche Sichtprüfung. Luftdruck richtigstellen.Danach wird eingestellt. Zuerst die Hinterachse Danach die Vorderachse. Sturz, Spreizung,Vorspur. Mercedes ist ziemlich empfindlich wenn es um die Spureinstellung geht was mit der Achskonstruktion zusammen hängt. Was ich oftmals beobachtet habe das ohne Hilfsmittel wie Lenkrad-Waage gearbeitet wird was ein grober Fehler ist. Reifen dürfen nicht schief abgelaufen sein. Kein Radlagerspiel vorne und hinten. Ausreichend Profil vorhanden. Kein Spiel in den Achslenkern vorne und hinten. Wenn das berücksichtigt wird hast ein Spurgetreues Fahrzeug ohne erhöhten Reifenverschleiß

Wurde das proplem schon Gelöst? Habe das selbe.