[Frage] Lambdasonde Bank 1/Sonde 1 Fehler | HYUNDAI COUPE II

Question

HYUNDAI COUPE II (GK): Hallo,
bei meinen Hyundai Coupe mit 139ps von 2002, taucht jede 2 Wochen der gleiche Fehler auf. Auto fährt normal, kein Ruckeln nichts.
Ich habe die Werte der Lambdasonde lesen lassen. Sind das normale Werte oder ist die Bank1 Sonde 1 hin?
Live Daten hab ich hinzugefügt.

Bitte um Hilfe

Answer

Die lambda muss zwischen 0.2V bis 0.7v arbeiten ständig hoch runter gehen

Prüf mal das System auf falschluft ansaugseite.
Genau wie abgasseite bis zur lambda flexrohr usw zwischen denn 2 lambda Sensoren iwo falschluft

Was du auch prüfen kannst das bei par anderen Marken auch selbe Code wie z.b opel und zwar das tankentlüftungs ventil in unbestromten Zustand muss der geschlossen seit wenn du durchzustehen kannst oder mit eine unterdruckpumpe er denn druck nicht helt ist die Membrane drinne rissig 
Mit eine Pumpe würde ich empfehlen mit durchpusten wenn der riss klein ist wirst du nicht normal durchpusten können

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Hallo.
Prüf mal ob der Abgaskrümmer gerissen ist.

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Wie viele KM hat der runter? Hat der erhöhten Ölverbrauch? 
Vom FC her ist die LS nicht mehr frisch. Entweder verrusst, oder (deswegen die Frage nach Ölverbrauch) völlig verkokt. 
LS sollte im Sekundentakt rauf und runter gehen. Schöne Sinuskurve....
Wenn die Zeit der Reaktion zu lang ist kommt dieser Fehler

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Ok danke, werde ich prüfen. Passen die live werte von der lambdasonde bank1/sonde1 im Leerlauf?

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Der Hyundai Coupe hat 166 tkm.
Ölverbrauch oder öl Verlust ist garnichts.
Also ist die lambdasonde bank1/sonde 1 hinig?

Answer

kann man so nicht sagen. Man muß sich die Lambdaregelung anschauen. Wie schon gesagt wurde muß sie permanent zwischen 0,200 und 0,700 mV regeln

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Am besten als Diagramm (Graph) aufzeichnen.

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Wie Ingo sagt die Lamdawerte als Diagramm anzeigen lassen dann sieht du ob sie Arbeiten, wenn sie das tun hast du probleme mit Falschluft, Ansaugdrucksensor, oder Luftmassenmesser, was auch sein kann Katalysator verschmolzen das bitte Checken

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Während einer zweiminütigen Fahrt wurden diese Werte live aufgezeichnet.

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Lambdasonde Bank 1 Sonde 1 Live-Daten

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Lambdasonde Bank 1 sonde 2 live Daten

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Die regelsoannung ist soweit ok es kann aber sein das die sonde altersbedingt zu langsam geworden ist bei 166 tsd Kilometer wäre das normaler verschleiss

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Das ist i.o.

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Bank1 Sonde1 ist von den Werten i.o
Vllt Probleme mit der Sondenheizung und dadurch zu spätes Ansprechverhalten.

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Der Wert B1S2 ist nicht in Ordnung.
Wie gesagt prüfe mal den Abgaskrümmer und das Flexrohr.
Außerdem würde ich die Lambdaheizung prüfen von beiden Sonden. Sicherung defekt,?

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genau absolut in Ordnung dann würde ich mal die Abgaswerte prüfen lassen ob die passen

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So sehe ich das auch.....
Die LS wird im Laufe ihres Lebens träge.
Irgendwann meckert halt das SG.... Ist hier jetzt auch der Fall

Ich würde noch die LS-Heizung prüfen, wenn die in Ordnung ist LS erneuern......

Der FC besagt ja das die LS zu träge arbeitet....
Hatte ich ja am Anfang aber auch schon geschrieben....

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Wie ist denn der exakte Fehlercode?

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Jup , da sind wir uns einig

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Hier hab ich den Fehlercode

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Ich hab die lambdasonde bank1 sonde 1 bestellt und werde sie Freitag Einbauen. Wie man die lambdasonde Heizung prüft weiss ich leider nicht.

Ich berichte dann ob das was gebracht hat.

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Denke auch Lamdasonde Alterung also defekt ganz selten habe ich schon Mal gehabt das die Kraftstoffeinspritzung Unterschiede in der Leistung der Einspritzdüsen hat

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Hab die Lambda-Sonde getauscht.
Der gleiche Fehler kommt trotzdem noch, jedoch etwas seltener.

Der Abgaskrümmer hatte einen kleinen Riss, Foto anbei. Vielleicht deshalb der lambdasonde Fehler.

Was verursacht noch so einen Fehler.

Answer

Sicherung ist in Ordnung, Lambdasonde schon getauscht fehler kommt trotzdem noch.

Was verursacht sonst noch so einen Fehler?

Auto fährt sich gut. Kein ruckeln nichts.

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Das kann der Grund sein , ja

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Entweder hast du noch Falschluft auf einem Zylinder im geringer Menge oder die Einspritzmenge. Sind unterschiedlich .Sondereinbauten wie LPG hat der Wagen nicht ? Oder ? Also zuerst Mal den Ansaugbereich Ansprühen am besten unter Beobachtung von den korrekturwerten b1 kurz und b1 lang

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der Riss wird dein Problem sein.

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Die zwei Fehler waren drinnen nach 40km.

Es ist alles serienmäßig.

Answer

Diese zwei Fehler waren im Fehlerspeicher. Einer davon ist neu.

P0420

Kat-Wirkungsgrad in der Aufwärmphase unter dem Grenzwert(Bank 1)

P0133

Stromkreis Lambdasonde(Bank 1/Sonde 1)-Reaktion zu langsam

Answer

Also die abgasanlage muss auf jedenfall dicht .Wenn da ein riss im Krümmer ist muss das erstmal repariert werden den Rest der abgasanlage auch noch prüfen sowie die Heizung der lamdasonde am Kabel der lamdasonde müsstest du 2 weisse Drähte haben auf denen bei laufenden Motor 12 volt Anliegen müssen . Hast du die lamdasonde schon getauscht

Answer

Der Fehler Wirkungsgrad Kat ist wahrscheinlich eine Folge der unterschiedlichen Füllung der Zylinder also nochmal Adaptionswerte prüfen von -5 bis plus 5 % ist das ok langsam vielleicht kannst du aber auch nach dem Kaltstart mit einem Infrarot-Thermometer die einzelnen Zylinder am abgaskrümmer prüfen ich weiss nicht wie viel Ahnung du von Autos hast es wir auf jeden Fall etwas schwieriger. Um die Sonden Heizung auszuschließen brauchst du nur die Fehler löschen Sondenstecker b1s1 ab und Fehler auslesen wenn im Fehlerspeicher steht Sondenheizung Unterbrechung ist diese mit überwacht und somit funktionsfähig

Lambdasonde Bank 1/Sonde 1 Fehler | HYUNDAI COUPE II

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