Keine AU zu bekommen | VW GOLF IV

Die OBDII Buchse hat eine eigene Sicherung (auf pin 16 müssen 12V anliegen). Wurde das geprüft?

Das mit der OBD2 Schnittstelle ist warscheinlich endweder die Sicherung geflogen Oder Mess mal an der OBD2 Schnittstelle mal die Spannungsversorgung ob da 12V anliegt

Da warst du schneller gewesen 😅😅

Zu den Drehzahl Schwankungen Mögliche Ursachen: - Drosselklappe Prüfen ggf sauber machen oft sind die verölt oder Verdreckt. Fehlerhaft oder defekt - Ansaugung mit Nebelmaschine abdrücken könnte eine undichtigkeit vorliegen - Alle Steckverbindung auf Festensitz Kontrollieren und auf Beschädigung Prüfen Kabelbrüche sowie Oxidation, Grünspan, Korrosion etc Prüfen. Manchmal verschmoren auch die Stecker - Lambdasonde Prüfen ggf fehlerhaft oder defekt - Luftmassenmesser "LLM" abstecken und dann Probefahrt machen ob sich was verändern tut wenn ja dann ist der defekt oder zeitweise fehlerhaft. - Fahrpedal Sensor Prüfen (wenn vorhanden ist) - Leerlaufregelventil oder leerlaufregler Fehlerhaft oder defekt - Zündkerzen, Zündkabel, und Zündspulen Prüfen ggf fehlerhaft oder defekt - Kraftstofffilter verstopft ggf austauschen - Einsprizdüsen/Injektoren Prüfen ggf fehlerhaft oder defekt (fehlerhaft das die nach Tropfen) - Kraftstoffdruck messen bis zum Motor oder Hochdruckpumpe Prüfen

CO Test mache ob Kopfdichtung durch ist. Vor der AU wagen kurz über die Bahn fahren. OBD-Buchse zum laufe bringen

Sicherung F12 / 7,5 A ?

Würde ein Zubehör Radio verbaut? Wenn ja mal abklemmen, dann sollte die Diagnose funktionieren

In Punkto Obd-Buchse hast du schon entsprechende Hinweise bekommen Was du noch prüfen kannst ist die Kurbelgehäusebelüftung.

Wenn die K-Line mit angeschlossen wurde, ist das sehr wahrscheinlich. 😁 Ich kann mich an Zeiten erinnern, als VAG sich häufig weigerte Autos mit Zubehör Radios zur Reparatur/Inspektion anzunehmen...

Der Golf IV hat erst, wenn ich es richtig in Erinnerung habe ab "2002" OBD2. Falls deiner älter ist, hast du vielleicht nicht den passenden Tester.

Bei VAG ist bei Benzinern ab 1996 OBDII vorhanden...

Das kann ich nur bestätigen ab den Golf III fing das bei VW mit OBD2 an

Gab bei VW beim Golf 4 mal Probleme mit fehlerhaften Kabelsträngen im Produktionszeitraum von 2000-2002... Zitat: "Du benötigst wahrscheinlich ein Adapterkabel, da VW in der Produktion damals 2 Leitungen in den serienmäßigen Kabelbäumen vertauschte, die zum Nichtfunktionieren der vorhanden OBD-Dose führten. Heutige moderne Fehlerauslesegeräte überbrücken dieses Problem mittels Softwarelösung (AVL, Bosch, Hella/Gutman)..diese Geräte kosten aber auch ein paar Tausender und sind nur für den Profibereich gedacht..." Diagnose müsste bei deinem Golf noch über k-line laufen...

Strom kommt an. Sicherung ist auch auf durchgan geprüft. Trotzdem eine Neu verbaut Auf der 16 liegt Strom.

Mindestens 12v vorhanden Sicherung trotzdem erneuert.

Wurde schon länger her alles nach und nach gemacht. Ohne Erfolg

Ist Neu. Keinunterschied. Mindestens 12v liegt an.

Wenn die 12 v an der Obd Buchse anliegen und die pin ok / pins vom Tester / Kabel kontrollieren, bzw. Probeweise anderes Auslesegerät versuchen, ansonsten Verkabelungen und Steckverbindungen inkl. Masse von der Buchse bis zu den Steuerungen verfolgen.

Ich selber habe 4 verschiedene. Lesegeräte. Dekra hat 3 verschiedene versucht. Im Prinzip zeigen die alle das gleiche an. Verbindungs Fehler überprüfe die Steckverbindung. Mindestens 12v ligen am OBD Stecker an.

DEKA hat 3 verschiedene immer die aktuellsten Geräte. Kommt aber nicht rein. Ich habe 4 Auto com. Delfi. Bosch und Konnwei. Wo bekommt man den Auslese Adapter Stecker. Mfg

OBDII gabs schon früher. Ich glaube aber ab 2000 oder 2002? kam erst die MKL serienmäßig bei den Benzinern hinzu. Bei den Dieseln weiß ich nicht... Wir haben selber nen Golf Bj. 99 mit AKL Benziner... der hat noch keine MKL. Beim Auslesen braucht es mit VCDS und Kabel auch mindestens 3 Versuche bis man drauf kommt.

Das weiß ich leider nicht. Müsste aber bestimmt im Inet zu finden sein.