Türen nicht zu öffnen | SKODA OCTAVIA I Combi

Die Türen müssen doch von innen über den Türgriff zu öffnen sein, auch bei verschlossener Tür sollte sie öffnen wenn man am Türgriff zieht. Oder sind die beiden Schlossen mechanisch defekt?

Mal versucht die Fehler zu löschen . Sollte es desto trotz nicht klappen eventuell mal die Batterie abklemmen und es nochmals versuchen . Vielleicht mal die Sicherungen durchchecken. Um an die Türsteuergeräte zu kommen wird etwas schwierig wenn du die Türen nicht öffnen kannst. Eventuell mal die Verkleidung abbauen wo das Kabelstrang reingeht in die Tür und da mal versuchen die Kabel zu finden die das Steuergerät betätigen um zu schauen ob Saft ankommt wenn nicht würde ich mal 12 Volt drauf geben damit die Türen sich öffnen andere Möglichkeiten wüsste ich jetzt auch nicht .

Bist du mal an den Türen dran gewesen? In der Regel liegt es an einem kabelbruch in der Tülle zwischen der Türe und dem türholm. Wenn du vom innen und außen nicht ran kommst dann bleibt nur die tür verkleidung runter zu nehmen (wahrscheinlich nicht zerstörungsfrei) Batteriereset hilft manchmal das beide gleichzeitig nicht mehr öffne auf einmal ist ungewöhnlich.

Fahrertür wurde mal eine neue eingebaut. An den anderen wurde nichts gemacht. Werde das mal probieren mit Batterie abklemmen.

Nein. Die lassen sich nicht von innen öffnen. Habe inzwischen herausbekommen. dass die Türsteuergeräte dieser Baureihe wohl einen elektrisch bestätigten Sperrmechanismus haben. Dieser lässt sich nur direkt am Türsteuergerät selbst entriegeln.

Ich hatte mal einen Opel corsa der hatte eine doppelte Verriegelung (Diebstahl Schutz), wenn er 2 mal verriegelt war war es auch unmöglich von innen aufzu machen. Jeden fals wollte auf einmal die Beifahrer Tür auch nicht mehr öffnen, habe dann das Steuergerät der zv ausgebaut und im angeschlossenen Zustand stark geschüttelt, es dachte das Auto hätte einen unfall. Darauf hin wurden alle Türen auf gesperrt.

Ich hatte das gleiche auch mal bei einem 98er Oktavia. Leichte Schläge auf das Türschloss von innen und gleichzeitig mit dem Schlüssel versuchen auszuschließen hat bei mir geholfen. Die Innenverkleidung hatte ich dafür abgenommen.

Das gleiche Problem hatte ich letztens an einem 4er Golf. Da musste ich die Türverkleidung runter fummeln. An die unteren schrauben kam ich mit Gefühl heran und ohne etwas zu zerstören. Der Fensterheber musste raus. Am ende war vorne beim schloss ein Loch, wo man einen großen Schraubendreher durchstecken konnte. Dort hab ich den dann am schloss angelegt und paar große Hammerschläge das schloss schräg geklopft. Dann ist es plötzlich aus dem bügel geschnappt und die Tür ging auf. Wir hatten auch mal so einen Octavia wie du und da hörten sich die Schlösser wie beim Golf an, beim Schließen und öffnen. Vielleicht sind es ja ähnliche! Bevor ich das Schloss schräg klopfte, hab ich noch vom Fensterheber aus versucht etwas zu bewältigen, aber klappte nicht. Ps. Beim Golf war eine Mechanik im Schloss defekt. Da half kein rütteln und schütteln mehr. Es war nur immer ein Rattern zu hören. Sauarbeit!

Versuch mit leichten Schlägen gegen die Tür und gleichzeitigem schließen über die ZV. Manchmal hilft es wenn kein Kabelbruch in den Türen vorliegt. Dann wirst du die Schlösser neu machen müssen. Wenn gar nichts hilft kannst du nur die Türverkleidungen versuchen aab zu fummeln. Dann mit „sanfter Gewalt" versuchen das Schloss zu überzeugen.......

An den verschlossenen Türen würde ich erstmal nichts tun. Das führt nur zu weiteren Schäden. Der Fehler muss übergeordnet sein, da mehrere Türen betroffen sind. Das Türsteuergerät in der Fahrertür ist zusammen mit dem Komfort-oder Zentralsteuergerät fürs öffenen und verschließen zuständig. Die Fahrertür kannst Du ja öffnen. Dann überprüfe mal das Türsteuergerät (J386?) und vor allem den Stecker am Steuergerät auf Feuchtigkeit. Wenn alles trocken ist, kommt ein Kabelbruch im Kabelbaum der Fahrertür in Frage. Also alle Adern durchmessen.

Ich hatte diese Probleme schon öfter. Leider sind die Türen dann nicht mehr zu öffnen. Meine Lösung dazu ist . Am Türgriff Beifahrerseite z.B. nehme ich erstmal die Kleine Plastikabdeckung ab . An der Stell an der Normalerweise der Schlüssel eingesteckt wird . Da sollte ein Aluminium Platzhalter eingebaut sein . Anstatt des Schließzylinders . Da bohre ich ein 10mm Loch rein . Dann kann man mit einem langen Schraubenzieher das Schloss erreichen. Und mit etwas Geduld bekommt man die Tür auf . Ohne was großartig beschädigt zu haben. Abdeckung wieder drauf und man sieht nichts mehr davon. Die Schlösser an sich , kosten so gut wie nichts . Im Netz 20 bis 40€ beim freundlichen, teuer .

Leider haben die Schlösser eine schlechte Qualität. Und es ist nicht ungewöhnlich das mehrere davon gleichzeitig oder Zeitnah Fehlfunktionen aufweisen. Vor 2 Wochen hatte ich einen Golf V , bei dem waren 3 von 4 Türschlössern defekt.

Ich habe schon gesehen das eine Werkstatt, einfach von außen die Tür beim Golf V . Auf geflext hat . Die Türaußenhaut kann ja separat abgeschraubt werden.

Ok. Das ist praktikabel. Neue Türgriffe kosten ja nicht die Welt. Tür flexen. Na ja, sagen wir mal zweite Option. Aber ich werde erstmal an der Fahrertür beginnen durchzumessen inkl. Datenbus. D.h. erstmal einen Schaltplan dafür finden.

Dazu brauchst du nicht mal neue Türgriff. Ich habe das schön öfter gemacht. Und bin immer ohne Neuteile zu kaufen , klar gekommen. Bis auf das Türschloss selbst .

Ist mir grade noch eingefallen. Ich hatte es auch schon das ich nur das Komfortsteuergerät abgezogen habe . Und danach gehen die Schlösser wieder . Das sollte unter dem Handschuhefach sitzen.

Guter Tip. Habe nach umfangreichem Gesuche jetzt schon mal die Konstellation der Steuergeräte gefunden. Zumindest in englisch. Also J386 (Fahrerseite) arbeitet mit J393(Zentralsteuergerät) zusammen an der Zentralverriegelung. Wenn 386 und 393 nicht miteinander kommunizieren können, dann nehmen die anderen Steuergeräte 387-389 die Daten von 386. Werde ich hoffentlich am Wochenende zu kommen. Aber ich versuche dann erstmal die Sache mit abstöpseln/anstöpseln.

Schon mal ein bisschen weitergekommen. Nach entfernen der Türverkleidung habe ich jetzt festgestellt, dass mein Schaltplan wohl nicht der richtige ist. Trotzdem folgendes herausgefunden: Der Can-Bus am Türsteuergerät Pin 27 und Pin 8 Fahrerseite ist völlig in Ordnung. Sowohl angesteckt als auch abgesteckt am Türsteuergerät. An Pin 1 der 8fach Steckverbindung am Türschloss ist Spannung bei Funkbefehl "öffnen" und an Pin 2 ist Spannung bei "schließen. Gibt's irgendeine Quelle wo es für dieses Auto einen Schaltplan gibt. Also die komplette Zentralverriegelung?