[Frage] Neuen Seat Leon ST KL / Wartungsfragen | SEAT LEON Sportstourer

Question

SEAT LEON Sportstourer (KL8): Hallöchen,
wir haben uns einen Leon ST 2.0 TDI mit 150 PS Bj: 02/2021 128000km (War ein Leasingrückläufer mit sämtlichen Servicenachweisen) gekauft.
Da es unser erster Diesel (vorher Benziner) und DSG (vorher Handschaltung) ist, haben wir ein paar Fragen. 
Wenn ich auf der Bremse stehe und schalte von N in D, spüre ich ganz leicht das er im Getriebe etwas tut. Schaltvorgänge spürt man gar nicht wenn man es nicht an der Motordrehzahl hören würde und am Drehzahlmesser. DSG wurde vor ca. 5000km gespült.

Er hatte Longlifeintervall Ölwechsel, da er ja ein Langstreckenfahrzeug ist. Wurde im Oktober 2024 Ölservice gemacht bei 110000 km. 

Nun, wir fahren auch viel Kurzstrecke, wäre da 15000 km angebrachter? (Mein Gefühl sagt ja).

Er sagt jetzt noch 6000km bis zum Ölservice. Würdet ihr jetzt trotzdem dann schon wechseln lassen?

Zum Thema Kurzstrecke: Meine Frau fährt neben Kurzstrecke täglich 15km einfach in die Arbeit. Ist es da ausreichend bzgl. DPF und AGR mal alle 2 Wochen einen längeren Ausflug zu machen ? 

Die Parkbremse ist ja klar ( Handbremse) aber was macht der Knopf mit P neben den DSG Wählhebel ? Wenn ich jetzt bei eingelegten D an der Ampel auf der Bremse stehe, schleift da nicht die Kupplung ständig und man sollte da auf N schalten ? Oder bin ich nur zu vorsichtig ? :-)

So ist das Auto echt top. Ich meine der war ja auch 2x im Jahr beim Service 😀 Servicenachweise habe ich auch alle bekommen. 

Vielen lieben Dank an euch 
Christian

Answer

Bei dem DSG gibt Problem mit dem Steuergerät und der Mechatronik ein Kollege der auch einen Seat Leon fährt hatte aber zum Glück Garantie diese bei VAG zu ersetzen ist nicht billig wenn man aus der Garantie ist Steuergerät kostet 2000€ und die Mechatronik das selbe wenn 1 von beiden defekt ist aber wenn man eine gute Werkstatt kennt die diese Teile Überholen lassen kann man eine Menge Geld sparen

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Wie ich gelesen habe betrifft das nicht die älteren dsg ? Hier sollte doch eine neue Version verbaut sein, welche problemlos sein soll ?

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Im Sharan haben wir mit dem 6 Gang Nass DSG mittlerweile 86000 km gefahren. Bei 60000 km ein Getriebeölwechsel bei VW gemacht.
Bis dato schaltet der sauber.
Wenn man an der Ampel steht schalten wir auf N. Das entlastetdie Kupplungen.
Wenn man stehen sollte in Fahrstufe D, dann das Auto mit der Fussbremse gedrückt halten.
Dieses Leichte ruckeln von N auf D schalten  haben wir auch, das ist weil die Pumpe anläuft.

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Nein auch die Neueren Modelle haben diese Problem und du hast geschrieben das es ein Diesel ist und du viel Kurzstrecke fährst das ist für die heutigen Motoren tödlich was den DPF betrifft so habe ich mich vor dem Kauf meines Audi explizit von meinem Verkäufer beraten lassen was die Motoren Wahl betroffen hat ich fahre 25000km im Jahr da von fahr ich ca 800-1000km Autobahn und das wäre so sagte man mir für ein Diesel absolut nicht in Ordnung der Wagen würde dann mehr in der Werkstatt stehen wie bei mir in der Garage

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Deshalb ja die Frage, mein Verkäufer sagte eben is völlig ausreichend 15km einfach und mal alle 2-3 Wochen ein Ausflug von 50km.

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Ich fahre seit 35 Jahren Bis auf eine Ausnahme VW Seat und Audi und ich kaufe meine Fahrzeuge immer bei ein und dem selben Händler und der Audi Q2 den jetzt fahre habe ich im Oktober jetzt 2 Jahre und habe ihn wie du als Leasing Rückläufer gekauft es war bis jetzt der Teuerste Wagen  und wenn mir mein Verkäufer sagt an hand von meinem Fahrverhalten ich sollte mir keinen Diesel kaufen und lasse mir das auch erklären warum ich das nicht machen sollte dann folge ich diesem Rat dann weiß ich auch das ich bei diesem Händler als Kunde in guten Händen bin und 15tkm die du im Jahr fährst ist definitiv nichts für einen Diesel

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Ok, wie kann man da jetzt einen Kompromiss finden.  Reicht es alle 2 Wochen eine längere Fahrt zu machen ? 
Ich glaube er hat jetzt einen 25000km Intervall, sind noch 8000km Lt Anzeige bis zum Ölwechsel. Das ich jetzt auf 10 oder 15000 Intervall Wechsel ist selbstredend. Nur die Frage soll ich die 8000 gar fahren oder zügig wechseln lassen ?

Answer

Welches Öl ist denn im Motor vorhanden ich z.b. gehe nicht nach Vorgabe von Audi ich mache alle 15tkm Ölwechsel und alle 60tkm kommen neue Zündkerzen das sollte auch für den Diesel die Vorgaben für die Kerzen sein

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Für das DSG liegt der Wechselintervall für das Getriebeöl bei ca 60tkm -80tkm je nach Fahrweise und den sollte man auch einhalten

Answer

Hi, also dsg wurde bei 115000 Öl gespült und gewechselt. Mororöl ist 0w20 nach dieser VW Norm

Gruß Christian

Answer

Guten Morgen das selbe Öl fahre ich auch Audi gibt bei mir 30tkm Wechselintervall an aber auf Grund der Viskosität hat mir meine Werkstatt geraten den Wechselintervall auf 15tkm zu reduzieren diese Rat würde ich dir auch geben an Hand deiner Fahrleistung

Answer

Jap. Danke, die Frage ist jetzt noch, sollte ich jetzt die Meldung erst abwarten das er einen Ölwechsel will oder solltenich zeitnah einfach machen lassen und das Intervall auf 10 oder 15 umstellen lassen

Answer

Fahr die 8tkm noch und dann würde ich den Wechselintervall auf 15tkm einstellen lassen

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