Unterdruckschlauch ist hart rissig und brüchig | MERCEDES-BENZ E-KLASSE

Kann ich dir leider nicht so beantworten. Kannst du ein Foto einstellen, wo der Schlauch im eingebauten Zustand sitzt? Wenn man von oben dran kommt und den Schlauch ganz abbekommt,muss der neue ja auch wieder drauf gehen. Evtl einen Draht vorher in den neuen Schlauch schieben, um das ganze etwas zu versteifen. Zusätzlich etwas "Flutschi" nehmen.

Der Schlauch geht in der Ansaugbrücke in eine separate Vakuum-Kammer. Wenn dieser Schlauch bricht, dann hat man den Salat! Der kann nicht mal eben kurz ,erneuert werden. Man müsste das komplette Saugrohr erneuern beziehungsweise zerlegen, Reinige , abdichten usw usw….. Eine richtig geniale Schwachstelle, welche Mercedes da eingebaut hat! Das spezialwerkzeug zur richtigen Positionierung der Ansaugbrücke würde ich auf jeden Fall empfehlen!

Ok danke

Wo bekomme ich das Spezialwerkzeug her?

Du wirst nur mit einem neuen Ansaugrohr glücklich. Alles andere ist Unfug, da sich über die Zeit alles andere auflösen, Reißen oder einlaufen wird. Spätestens wenn das Magnesium oder die Stellklappen verabschieden wars das mit lustig. Lieber richtig als halbherzig.

Danke nochmal