Hat ein bekanntes Problem mit dem Zahnriemen? | VW

Ist mir jetzt nichts bekannt, wobei 210000km schon ein wenig viel ist. Früher hat man beim Diesel je nach Motor bei 90000 bzw 60000km gewechselt

Gibt es vielleicht eine Garantieverlängerung? 210.000 km für einen Zahnriemen ist schon viel. Allgemeine Probleme mit Zahnriemen sind mir keine bekannt. Eventuell lag der Fehler ja woanders. Schwergängige Wasserpumpe, LiMa, Spannrolle, ... Müsst ich direkt nachschauen, bei mir steht glaub ich 120.000 km für den Zahnriemenwechsel im Serviceheft.

Wenn der Wagen immer in der Inspektion war, von 2018 ist und der Riemen sich weit vor dem Wechselintervall zerlegt hat und den Motor gekillt hat, dann muss doch der Hersteller die volle Verantwortung tragen, oder sehe ich das falsch?

Naja VW übernimmt 90%der Kosten Aber ich finde das schon traurig Selbst bei meinem Audi von Bj 2009 war schon 210000 Kilometer für den Zahnriemen

Ist zwar traurig, aber 90% Kostenübernahme finde ich fair, dafür bist du ja schon mehr als 3x um die Erde gefahren und bekommst einen neuen Motor.

Bei mir müssen die Autos leiden Fahre halt etwa 80 bis 100 tausend im Jahr und das auch noch gut beladen Die 140000 Kilometer si d ja im Grunde genommen auch in etwa 19 Monaten zusammen gekommen da der Kollege der den Wagen davor hatte fast nicht gefahren ist Zum Glück ist ein Firmenwagen Aber eigentlich wäre das Auto ja letztes Jahr im November zurück an VW gegangen das das Leasing abgelaufen ist Aber da VW ja keine neuen Autos liefern kann müssen wir leider noch mit denen weiterfahren

Habe nach geforscht Stimmt VW sagt Zahnriemen Wechsel bei 210 000 KM bei diesem Motor Da du aber viel unterwegs bist wird der dem entsprechenden mehr belastet Da dies aber ja eh ein Firmenwagen ist Und VW selbst diesen Intervall vor gibt Würde ich mir da keinen großen Kopf machen VW Problem..

Von Zahnriemen habe ich nichts gehört. Steuerkette dafür um so mehr. War eine einzige Katastrophe bei VW mit Steuerketten.

Deshalb haben die umgestellt von Kette auf Riemen 😁

Bei meinen Skodas stand im Serviceumfang ab 120tkm jedesmal eine Sichtprüfung der Riemen. Bei Bedarf dann der Wechsel oder eben 210tkm oder 6 Jahre. Durch optimale Fahrweise hatte ich immer zwischen 30t und 31tkm Longlifeöl (ich weiß soll man nicht) meine Intervalle kleiner 1 Jahr. Hatte zum Glück nie Probleme damit. Allerdings habe ich die auch nur bis 170tkm gefahren. Bei der Kette 🙄 Naja der Golf rasselte jetzt bei 105tkm.

Hallo Ich habe da etwas von einer Rückholaktion bezüglich Spannrollen mitbekommen... Mein Sohn hat einen gebrauchten Golf Kombi gekauft, ca. 3Jahre altes Firmenfahrzeug. Bei ca. 100k km hat die Spannrolle zu singen begonnen. Rechtzeitig wurde vom Händler die Spannrolle getauscht. Mit kleinem Eigenbeitrag dann gleich das volle Programm (WP, SPR, ZR) Bitte prüfen ob dein Wagen da auch dazu ghört. Also anscheinend ein Zulieferer von Spannrollen hatte eine schlechte Serie geliefert.

Ich habe bisher bei allen Fahrzeugen wo ich wusste wann der Zahnriemen gemacht wurde ein Intervall bei innerorts und kurzstrecke von 90000 bei außerorts und fast nur Autobahn unter 20000 eingehalten und nie das Problem dass was kaputt gegangen ist wegen dem Zahnriemen. Bei allen Leuten die mich gefragt haben und das nicht beachtet haben diese Intervalle die hatten Schäden davon getragen. Selbst nachdem auch ein bekannter 1 2015 er hat mit 220.000 1. Hand scheckheftgepflegt hat VW Werkstatt Meister aus gesagt der Zahnriemen wird nur noch nach sichtkontrolle gewechselt. Und der an seinem SA nach Neuhaus. Was ich ihm aber abgeraten habe. Vorauf ein paar Tage später der Motor platt war. Der Wagen ging aber eh in die Abwrackprämie daher war das egal. Das nenne ich ein Diesel Skandal 8-)

Hi. Wäre mal interessant an was es letztendlich gelegen hat. Ich kann mir nicht vorstellen das der Zahnriemen einfach so gerissen ist 😅. Vielleicht bekommst du ja raus woran es lag 😉

Du wechselst bei einem Fahrzeug was vorwiegend auf der Autobahn unterwegs ist, alle 20.000 km den Zahnriemen?

In meiner Lieblings Werkstatt hab ich Mal mitbekommen dass sich die Zahnriemen allerspätestens bei 210000 km runter müssen meistens jedoch schon bei 160000 ziemlich fertig sind. Alles was nach den 160000km kommt ist russisch Roulette. Es kann gut gehen aber die Erfahrung dort zeigt daß es meist schief geht. Und dann kommt es ja auch noch auf Qualität und alter an.

Es gibt eine TPI dazu. Es gab eine schlechte Charge einer Spannrolle. VW kennt dieses Problem, die Spannrolle singt meistens bei kalten Temperaturen. Es wird geprüft um welche Spannrolle es sich handelt. In deinem Fall könnte es aber auch eine andere Ursache haben.

Hallo. Bei mir war es schon bei 80tkm. Habe den Schaden aber früh erkannt und somit nur Zahnriemen und Wasserpumpe tauschen müssen. Ein bekannter Fehler ist das eine Spannrolle fehlerhaft ist und damit der Zahnriemen schief läuft und so der Schaden entsteht. Gibt eine interne Anweisung dazu. Aber kolanz gab es bei mir nicht. Bei mir war es durch ein Qitschen im Kaltstart zu hören. Somit Glück gehabt, kein Motorschaden. Ist echt ne Frechheit von VW. Waren trotzdem 1200 Euro inklusive Wapu.

Oh da fehlt die 1 vor der 2. Sind 120000tkm.

Kann ja mal passieren.😉 Danke für's berichtigen.