[Aktiv] 1,9 TDI vibriert im Leerlauf | VW PASSAT B5.5 Variant

Question

VW PASSAT B5.5 Variant (3B6): Guten Tag Leute, bin langsam am Verzweifeln.
Habe ein Passat B5 3BG 1,9 TDI mit 130 ps aus dem Baujahr 2001 und 260000 Km drauf. 
Habe im Leerlauf ein Vibrieren bei leichtem Gasstoß ist es weg. Habe daraufhin erstmal beide Motorlager und den Puffer vorne gewechselt. Das vibrieren konnte man deutlich mehr im Innenraum spüren. Bin auch grade unter der Grube, weil ich gelesen hab das es auch am Auspuff liegen könnte. Der Auspuff vibriert vorne am Motor stark, aber da sind ja auch keine Halterung für vorgesehen. Also müsste es vom Motor kommen. Mein Scheinwerfer wie Stoßstange linke Seite vibrieren im Stand wie verrückt. Alles befestigt, wie es sein soll. 
Fahren tut das Auto perfekt, keine Probleme bemerkt. Bis auf dieses nervige vibrieren. Was kann es nur sein?

Danke schon im Voraus.

Answer

Der auspuff hat doch auch noch eine Befestigung am Aggregateträger. 
Ist die gut?

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Hallo, Nebel den Motor auf Falschluft ab.

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Motor /Getriebeaufhängung /Drehmomentstütze lösen (Karosserieseitig). Motor laufen lassen und Schrauben wieder vorschriftsmäßig anziehen. Dadurch werden Verspannungen behoben die Vibrationen erzeugen.

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Genau das gleiche hatte ich bei meinem T5. ZMS defekt. Getauscht und Ruhe war...

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Also die Nachbau Motorlager taugen alle nicht viel. Und Original ist kaum noch zu finden. 
Man muss auch bedenken,  das der 1.9er nicht unbedingt der kultivierteste Motor ist. Also meine Scheinwerfer zittern schon seit 10 Jahren...

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Es hört sich jetzt zwar bescheuert an, und muss nicht sein das dies eine Lösung für Dein Problem ist.
Aber ich hatte einen B5 mit 1,9er TDI gehabt und bin damals ähnlich verzweifelt wie Du.
Gewechselt wurden Kupplung inkl Schwungscheibe, Einspritzdüsen, Pumpe geprüft und ausgetauscht, Motorlager, LMM, und noch vieles mehr.
Hab mich dann damit abgefunden und resigniert.
Zum Schluss dann einen Rußfilter nachgerüstet.
Bei ihm war der Oxi-Kat und der Rußfilter in einem Gehäuse untergebracht.
Und siehe da, ab da war Ruhe im Karton.
So ruhig, das ich ihn noch weitere 12 Jahre und ca. 350.000 km gefahren bin

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Moin. Nein der geht vom Turbo in ein kleines Stück flexrohr und dann in den Mittelschalldämpfer. Vom Turbo bis zum mittelschaldämpfer sind bei mir keine Halterung.

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Müsste es nicht dann die ganze Fahrt irgendwelche Probleme geben? Der Wagen zieht wie eine 1.

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Ich hab auch ein t5, vor 4 Jahren war auch das ZMS nicht in Ordnung. Da kommt aber nach meiner Meinung ein rasseln aus dem Motor, aber keine starke Vibration.

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Ich hab garkein kat bei mir drinne. 
Meinst du sobald ich ein nachrüste ist das vibrieren weg oder versteht ich das falsch ?😅

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Meiner fühlte sich im Standgas an, wie eine Rüttelplatte... Es war definitiv das ZMS. Bißchen Gas geben und der schnurrte wie ein Kätzchen. Auch beim Fahren nix zu merken. Nur im Standgas. Hat wohl mit Resonanz zu tun...

Answer

Das hast Du schon richtig verstanden.
Zumindest war das bei mir so.
Lag wohl weniger am Rußfilter als vielmehr daran, das der alte Kat wohl defekt war, oder eine Halterung nicht ganz in Ordnung war.
Und das muss natürlich nicht heißen das bei Dir das genau so ausschaut.
Aber sieh Dir die entsprechenden Bauteile mal genauer an.
Eventuell sämtliche Verschraubungen mal lösen, alles ausrichten und verspannungsfrei alles wieder fest verschrauben.
Kostet nichts außer etwas Arbeit und wäre einen Versuch wert

1,9 TDI vibriert im Leerlauf | VW PASSAT B5.5 Variant

FEBI BILSTEIN Dämpfer, Motorlagerung (03563)

HERTH+BUSS ELPARTS Clip (50267081)

FEBI BILSTEIN Clip (34572)

ELRING Dichtungsvollsatz, Motor (147.770)

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