Hallo an die Community, ich habe seit neuestem das Problem, dass meine Tankanzeige nicht voll anzeigt obwohl der Tank randvoll ist! An der Tankanzeige fehlt ein Strich bis quasi zur Voll-Anzeige! Nach Telef. Rücksprache mit der Smart Werkstatt sollte ich mal die Batterie abklemmen, aber das hat leider das Problem nicht gelöst! Wo kann ich mit der Prüfung beginnen ? Vielen Dank für Eure Tipps im Voraus.

Hallo, schaltet man den Hauptschalter am Lenkrad auf Tempomat an, zeigt es im Display : Limiter nicht aktiv. Der Schalter hat 3 Stufen: Off/Tempomat/Limiter. Bei der Schalterstellung Limiter passiert gar nichts. Schalter defekt? Kennt jemand das Problem?

Moin. Ich habe einen Smart 453 Turbo mit 90 PS. Der Wagen hat sehr oft im Kaltstart Drehzahlschwankungen immer auf und ab bis er sich eingependelt hat, manchmal ist er sogar kurz vor dem Ausgehen Fehlerspeicher wurde mit Gutmann und Mercedes ausgelesen und keine Fehler gespeichert. Vielleicht hat jemand einen Rat für mich

Hallo. Ich habe mir spaßeshalber ein OBD Tool gekauft. Habe dann heute den Smart ausgelesen und es es wurde direkt der Fehler P0122 ausgeworfen. Da vor zwei Monaten beide Lambdasonden neu gemacht wurden, dachte ich eventuell ein alter Fehler. Wollte ihn also löschen, sobald ich dies mache, ist der Fehler aber sofort wieder da. Das komische, es geht keine MKL an. Was mir auffällt, der Smart raucht, wenn er kalt ist die ersten 20 Meter wie ein alter Diesel, wirklich rabenschwarz. Besteht da ein Zusammenhang? Danke und liebe Grüße

Hallo. Das Automatikgetriebe fährt nur in 1. Gang lässt sich nicht weiter schalten.

Hallo, ich habe folgendes Problem, vorige Woche Freitag hatte ich bei meinem Fahrzeug die Spur einstellen lassen in einer Werkstatt. Soweit alles gut, am Samstag plötzlich hörte ich eine klacken im Stand beim Lenken... also Auto aufgebockt und nachgesehen, Kontermutter komplett locker. Montag in der Werkstatt reklamiert und Termin für gestern Dienstag ausgemacht für erneutes kontrollieren der Spur sowie ob alle Schrauben fest sind. Mir wurde versichert, dass diesmal alles fest sei. Heute Morgen gleiches Symptom wieder knacken beim Fahren bzw. im Stand und beim Nachsehen sah ich ebenfalls wieder, dass die gleiche Spurstange bzw. Kontermutter locker ist.... Video habe ich angehängt. Wie kann sowas passieren nach ungefähr 50 km, dass die Kontermutter locker ist/wird? Vielen Dank schon mal im Voraus für eure Ratschläge. LG Michi

Hallo in die Runde, nachdem ich den Bremsbelag und die Bremsscheibe gewechselt hatte, wollte ich eine Testfahrt machen. Dabei bemerkte ich, dass mein Auto automatisch bremst, als ob ich immer noch die Handbremse angezogen hätte. Ich bin ca. 600 Meter mit einer Geschwindigkeit von 70 km/h gefahren und dabei trat ein starker Gestank von der Bremse auf. Aus Vorsicht bin ich dann nur noch maximal 10 km/h gefahren, um zu verhindern, dass die Bremse noch heißer wird. Der Bremssattel auf der rechten Seite sitzt fest und die Bremsscheibe wurde auf diesen paar Metern sehr heiß und ist nun leicht blau verfärbt. Meine Frage ist, ob die neue Bremsscheibe und der Belag nun für den Müll bestimmt sind oder ob ich sie, nachdem ich den Bremssattel gewechselt habe, bedenkenlos weiterverwenden kann. Vielen Dank im Voraus.

Guten Tag, ich hoffe, es kann mir jemand helfen. Ich hab bemerkt das ich beim Handbremse ziehen, den Handbremshebel immer höher ziehen muss und das sie auf einer Seite schlechter zieht als auf der anderen Seite und deshalb wollte ich die Handbremse nachstellen und hab dabei bemerkt das der Spanner schräg steht und beim Lösen der Handbremse bemerkte ich ebenfalls, dass das eine Handbremsseil ca. 3 cm länger ist als das andere. Danach hab ich beide Bremssättel überprüft und habe dabei festgestellt, dass beide beim Lösen in ihre Ausgangsposition gehen. Ich weiß jetzt nicht mehr weiter. Kann es sein, dass sich ein Seil gelängt hat? Danke für euere Lösungsvorschläge.

Hallo, nach dem Tausch des defekten ABS-Sensors kommt nun die Fehlermeldung ABS = Luftspalt zu groß Was kann man da nun machen ? Grüße an alle

Hallo zusammen, nachdem ich die rechte Bremstrommel, den Radbremszylinder und die Beläge ausgetauscht habe, war es schwierig, die neue Bosch Bremstrommel anzubringen. Beim dritten Versuch hat es schließlich geklappt. Leider wird die Bremstrommel während des Betriebs sehr warm, während die linke Seite (die alte Trommel) nur mäßig warm wird. Woran könnte das liegen? Sind vielleicht Herstellungstoleranzen fehlerhaft? Oder sind die Beläge zu dick? Ist die Bremstrommel zu klein? Die Handbremse greift bereits beim zweiten Zahn an. Ich weiß, man sollte sie paarweise wechseln, aber wenn die erste Trommel bereits nicht frei läuft. Die Handbremsseile sind noch die alten. Hat jemand ne Idee? Danke euch für eure Hilfe!