Liebe Community, ich habe seit ich den vorderen rechten Querlenker an meinem Volvo V40 D3 Bj.2012 habe tauschen lassen ein mit der Zeit immer lauter werdendes Knacken beim Lenken und Beschleunigen aus dem Bereich der Vorderachse. Da ich per Ferndiagnose oft gehört hatte, dass das auf jeden Fall die Domlager sind, habe ich heute diese tauschen lassen und gleich ein komplett neues Fahrwerk verbauen lassen. 1400 € ärmer ist das Knacken leider immer noch da. Das Geräusch im Video ist im ausgefederten Zustand, also nicht sehr laut. Eingefedert klingt das Ganze wie, wenn eine Schraube abreißt. Sehr verspannt, lauter und metallischer. Der Wagen hat mittlerweile ca. 210.000 km gelaufen, aber ich will ihn nicht hergeben. Wenn der Wagen ausgefedert ist, ist das Knacken leiser, aber trotzdem hörbar. Nach dem wieder Einfedern bleibt es für ca. 100 km leise und dann kommt das Knacken wieder. Da der Wagen eine einstellbare elektrische Servolenkung hat, tippe ich aktuell darauf, dass dieses den Geist aufgegeben hat, aber für andere Vorschläge bin ich sehr dankbar. LG, Robin

Hallo zusammen, bei einem Volvo V40 BJ 2014 bekomme ich die Fahrertür nicht mehr geöffnet. Man hört, dass die Zentralverriegelung schaltet und kann diese auch mit dem Tester ansteuern. Der Versuch die Türverkleidung abzubauen war leider erfolglos, da diese zwischen Armaturenbrett und Tür klemmt. Hat jemand Erfahrungen mit dem Problem und/oder eine Idee? Besten Dank und viele Grüße.

Hallo! Bei meinem Volvo V40 BJ.2017 habe ich vorne links laute Klick-Geräusche, vor allem beim Anfahren, aber auch bei langsamer Fahrt deutlich zu hören. Hört sich an als ob ein Metallblättchen gespannt wird und dann klick macht, dachte erst an Bremse, war es aber nicht, Scheiben und Beläge habe ich erneuert. Mal klickt es einmal, mal 2 bis 3 Mal hintereinander. Das Geräusch ist in allen Lenkradpositionen zu hören, also auch beim langsamen Geradeausfahren. Vielleicht habt Ihr ne Idee oder Erfahrung was es noch sein könnte?

Hallo zusammen, nachdem ich eine Weile Autobahn gefahren bin, mit ca. 120-140, wurde der Motor zu heiß. Nach dem auftauchen des Problems und reduzieren der Geschwindigkeit, kühlt er dann auch ab. Wird aber dann direkt wieder zu warm. Sobald man allerdings den Motor abstellt und wieder startet, ist das Problem dann vorerst weg. Bis es dann nach einiger Zeit wieder anfängt. Evtl. Temperatursensor defekt oder möglicherweise Fremdluft? Ab und zu beim Auslesen, sagt er auch dass der Luftmassenstrom zu hoch sei. Oder handelt es sich dabei um ein anderes Problem ?

Hallo, das Fahrzeug hat die Bremsen komplett gemacht bekommen, mit Bremssätteln und Schläuchen, und ist dann bei mir in die Werkstatt gekommen. Sporadisch kommt die Service Meldung "Service Bremsen". War zeitweise weg und jetzt hat das Fahrzeug keine Bremsleistung und ein hartes Bremspedal. Die Service Meldung "Bremsen" geht auch nicht mehr aus. Danke im Voraus.

Hallo! Nach dem Zahnriemen Wechsel springt der Motor nicht mehr an. Was kann der Fehler sein?

Hi zusammen, bin langsam mit meinem Latein am Ende. Hab schon mittlerweile 2x einen neuen Kat drin sowie die Lambdasonden 2x gewechselt. Und immer wieder bekomme ich, wie auf den Bildern zu sehen, diese Fehlermeldung. Fahre jetzt schon lange mit der kleinen gelben Kontrollleuchte. Weiß absolut nicht mehr weiter. Habe kein Leistungsverlust oder sonstiges. Selbst beim TÜV bin ich durchgekommen, wobei ich vorher natürlich den Fehlerspeicher gelöscht habe. Nach ca. 100 km tauchen dann wieder diese Fehler auf. Selbst BMW kann sich das nicht erklären. Hab echt keine Lust mehr, ständig viel Geld reinzubuttern. Ich hoffe, dass ich hier ansatzweise eine Lösung finde.

Hallo zusammen, ich habe da ein Problem mit meinem Golf 6 Gti. Bei Warmstart bricht die Spannung zusammen und startet gerade noch. Wenn er wieder kalt ist startet er wieder normal. Die Batterie ist jetzt 5 Jahre alt, beim Batterie Belastungstest ist sie im gelben Bereich. Masseproblem vielleicht oder doch neue Batterie? Mfg

Hallo erstmal, danke das ihr es euch trotzdem lest! Ich habe ein Problem mit der 50ccm Beta rr 50 meines Kumpels. Ich bin bald gelernter KFZler, jedoch finde ich das Problem nicht. Zur Erklärung: Die Maschine hat einen neuen Zylindersatz bekommen, Airsal 50ccm Sport Zylinder kit, und ich habe sie dann Probe gefahren, es hat ca 5 km im 6 Gang mit wenig Umdrehungen gehalten, bis ich dann bei mir im Dorf stand und sie keinen Mucks mehr machte. Startpilot und co funktionieren nicht. Kompression kann ich schlecht messen, da sie nur ein Kickstarter hat und ich den druck nicht getreten bekomme. Sprit ist drin(super plus) Öl ist drin, Stihl Öl für Motorsägen und hochdrehende 2 Takter, Kühlflüssigkeit ist drin g30 mit 50:50 Mischung Motoröl ist drin 15w40 Man hört das der Kolben hoch runter geht, Zündfunken ist da, jedoch läuft sie halt nicht, Vergaser gereinigt und Feuerzeugbenzin mal in den Zylinder gefüllt und dann probiert, ist auch nicht gelaufen Vielen dank dass ihr mir im Voraus schonmal helft! Er bräuchte die 50er bis nächste Woche wieder und ich finde wie gesagt einfach das Problem nicht!

Hallo in die Runde, die Lambdasonde nach dem Katalysator zeigt den Fehler "P013700" an und der Kat-Fehler "P042000" tritt sporadisch auf. Den Katalysator gegen ein Originalteil ausgetauscht und auch beide Lambdasonden durch neue von Bosch ersetzt. Zusätzlich wurde der Ölabscheider erneuert. Leider ist das Problem trotz dieser Maßnahmen nach einem Tag wieder aufgetreten. Wir sind ein bisschen ratlos.