[Aktiv] Generalüberholter Motor macht gleiche Probleme wie vorher. | AUDI A4 B8 Avant

Question

AUDI A4 B8 Avant (8K5): Hallo liebe Community.
Am Motor wurde alles neu gemacht und das Motorsteuergerät wurde überprüft und es wurde nichts gefunden. 
Wenn der Motor warm ist fängt er an im Stand zu ruckeln, außerdem geht er aus beim Bremsen und kann nur mit Gas wieder gestartet werden.
Mehrere Werkstätten sind ratlos, nach unzähligen Prüfungen kann nichts gefunden werden.
Ich welche Richtung kann das gehen?
Ich danke euch.
VG

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Könnte ein Defekt am Unterdrucksystem sein oder der Bremkraftverstärker selbst.

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Baujahr?
Was genau steht im Fehlerspeicher?
Bekommt der Motor genug zu trinken?
Läuft derMotor mit Startspray bzw. Bremsenreiniger weiter?

Kontrolliere auch ob die Spannungsversorgung von den Steuergeräten zeitweise aussetzt.

Massekabel Motor - Fahrzeugkarosserie - Motorblock in Ordnung?

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Hi der fehlerspeicher ist momentan leer der wird heute laufe des Tages neu ausgelesen. Der Motor springt im kaltem Zustand einwandfrei an sprich ohne startspray und bremsenreiniger. Sobald der warm ist und es wird gebremst geht der aus und nur mit Vollgas geht der an. Bj. Ist 2011. Der Motor wurde komplett zerlegt und wieder zusammen gebaut

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Wie Jana schon meinte,
Klemm doch Mal probeweise den Schlauch zum Bremskraftverstärker ab

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Wenn es nur funktioniert wenns kalt ist dann prüfe die Themperatur Sensor ob die Werte Stimmen

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Kabelbaum würde auch überprüft.

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Springt er warm mit Starterspray sofort an? Ist ja die Frage, ob er zu fett oder zu mager läuft und deswegen nicht anspringt. (Kühlmitteltemperatursensor, LMM bzw. Saugrohrdrucksensor, Lambdasonden)

Oder fehlt das Signal vom Nockenwellensensor?  Dann springt er auch schlecht an.

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Hört sich für mich entweder nach einem defektem Kurbelwellensensor oder nach einer defekten Einspritzpumpe /Hochdruckpumpe an. Zu mal ich eher auf die Hochdruckpumpe tippe. Da hatten wir hier schon mal einen ähnlichen Fall dazu.

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Hallo, lass den Motor im Leerlauf Laufen und mach das Steuergerät mit dem Fön warm, wenn er aus geht hast du den Fehler andernfalls kannst du das Steuergerät ausschließen.

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Das Steuergerät wurde schon von einer fach firma in frechen überprüft ohne negatives Ergebnis

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Wurde auch schon überprüft war auch alles ok

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Probefahrt mit Laptop machen und verschiedene Werte am besten in VCDS anzeigen lassen Temperaturen drücke Kurbelwellensesor usw und schauen ob was wegbricht/ unplausibel wird

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Einmal vielen Dank für die ganzen Hinweise und Tipps ich gebe das so in der Werkstatt weiter und hoffe das der Fehler gefunden wird.

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Hallo Patrick,
könnte auch ein fehlerhafter Luftmassenmesser sein. Wurde der auch erneuert? Probiert mal mit abgestecktem LMM

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Wieso wurde der Motor denn überholt? Wegen dem ruckeln ? Was wurde am Motor denn an defekten gefunden daß er überholt wurde ?

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Domino Effekt. Es war ein Motorschaden und beim auseinander bauen wurde mehr gefunden. Bei einigen sachen wurden sachen getauscht, weil der Motor halt schon einmal offen war. Aber es hat mit einem fehlercode vom ersten zylinder angefangen, der aber jetzt weg ist.

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Ja wurde auch erneuert

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Es wurde jetzt einmal alles gemacht was hier steht jetzt ist das Problem entdeckt worden nur die Lösung ist nicht so ganz da. Der erste zylinder hat dauerhaft Spannung da aber wenn man den zündkabel abstecken läuft der genau so wie vorher. Was kann es jetzt sein?

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Zündkerzen sind aber gut? 
Mit Spannung meinst du es kommt ein Funke an? 
Kommt bei warmen Motor auch ein Funke an, ggf Kerzen ersetzen und Zündkabel prüfen/ersetzen.

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Ja zündkerze sind gut und es wurde auch geprüft. Es kommt alles normal an wie es sein muss nur das ruckeln ist halt da als täte der erste zylinder nicht mit laufen aber läuft

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Also der erste Zylinder läuft nicht richtig mit, hab ich das richtig verstanden. 
Kompression ist aber alles gut?

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Ja nach der Motor generalüberholt wurde

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Hast du mal mit einem Oszilloskop die Signale (aus dem Steuergerät) an den Einspritzventilen bzw. den Zündspulen (eventuell gibt es da noch eine Endstufe dazwischen) gemessen und verglichen?
Nicht, dass ein Signal dauerhaft, kürzer oder länger ansteht, als es soll. Grund könnte Kontaktprobleme am Stecker vom Motorsteuergerät,  Einspritzventile bzw. Zündspule sein. Oder der Kabelbaum hat einen Kurzschluss, Masseschluss oder Unterbrechung.

Generalüberholter Motor macht gleiche Probleme wie vorher. | AUDI A4 B8 Avant

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