Fehlerdiagnose nicht möglich | AUDI A2

Dann unterstütz dein tester das Auto nicht . Hast du Symptome wegen der MKL?

Versuche es mit einem anderen Tester, vorzugsweise original VCDS für VW Fahrzeuge.

Der Tester taugt nichts.

Nein das Auto läuft einwandfrei. Ich habe schon gelesen das es häufiger Probleme mit dem Auslesen vom A2 gibt deswegen denke ich nicht das es am Tester liegt.

Was hast du denn für einen Tester ?

Wenn du kein Original Radio verbaut hast das Zubehör Radio abklemmen und nochmal probieren.

Audi hatte in den Baujahren bekannte Probleme mit dem ABS Blöcken. Was zur Folge hatte das eine Diagnose nicht möglich war. (wird nicht als Fehler im Kombiinstrument angezeigt) Stecker vom ABS Block abziehen und nochmal versuchen den auszulesen. Meist hat das dann funktioniert.

Das Auslesen hat jetzt geklappt aber auch nur 2x danach ging es wieder nicht hatte das Radio und Lüftung aus und war der Meinung das es daran lag aber nun funktioniert es weder eingeschaltet noch ausgeschaltet

Grundsätzlich würde ich auch empfehlen mal einen anderen Tester zu probieren, oder die Autobatterie für ca. 30 min. mal abzuklemmen.

Hallo. Ich benutze den Tester AutoDia sx45 Pro. Der funktioniert. Ander haben bei meinem A2 auch versagt.

Hey Macus danke für den Hinweis👍 ich benutze ein obd2 Stecker mit app hat zwar einige Versuche gebraucht bis die Verbindung da war und ich den Fehler auch löschen konnte aber es hat am end doch funktioniert ich hoffe der Fehler bleibt weg.

Also Thema erledigt.

Nimm VCDS oder eins wo du die Steuergerät einzeln auslesen kannst. Selbst VCDS mag meine Kugel nicht komplett in einem Rutsch auslesen.

Die Diagnose erfolgt beim A2 über die K-Leitung. Das ist ein serieller Eindraht-Bus, bei dem alle diagnosefähigen Geräte mit diesem einen Kabel verbunden sind (und mit Fahrzeugmasse). Wenn nur ein Gerät spinnt, ist die ganze K-Line lahm gelegt. Also macht es Sinn, mögliche Übeltäter von der K-Line zu trennen. Ein heisser Kandidat ist immer eine Nachrüstradio mit dem CAN-Adapter. Wenn man wissen will, was alles an der K-Line angeschlossen ist, schaut man im SSP 240 nach (gockeln...). Dort erkennt man auch, dass die eigentliche Kommunikation über drei getrennte CAN-Busse läuft (Antrieb, Komfort, Entertainment). Einen Fehler auf der K-Line merkt man also erst bei der Diagnose.