[Aktiv] Motor mit einer Mono-Jetronic spritzt zu viel ein nach Umbau | VW GOLF II

Question

VW GOLF II (19E, 1G1): Hallo,
das Auto spritzt zu viel ein, seit er von Automatik auf Schalter umgebaut wurde.
Was könnte man tun ?
Danke Euch.

Answer

Hast Du das MSG auch auf Schaltung umprovramiert!? Ein Automatisches Getriebe braucht ganz andere Software als ein Schaltungsgetriebe!? Mfg P.F

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Ich hab das Steuergerät von Schalter ein gebaut

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Okay, verstanden 👍 Dann ist es ein anderes Problem.

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Ja hast du da eine Idee

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Zündung passt?
Blauer Temperatursensor ok?

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Zündung 6grad vor OT

Der hat vorher ja auch funktioniert also warum soll der auf einmal kaputt gehen ?

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War der Motor draußen beim umbau ??

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Nein Aber abgehangen und alle Halter ab

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Ja die Teile von Automatik und Schaltung sind verschiedene! Erstmal hat die Automatik einen anderen Gaszug.Und Du musst schauen wie die beiden Einspritz-Ventile in der Menge unterschiede haben.mfg P.F

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Überprüfe die Unterdruckschläuche vorallem der der auf den Zündverteiler geht

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Ich habe alles von Schalter genommen

Wie meinst du das mit den Ventilen

Hast du da sonst ne teile Nummer für mich oder so

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Ja das passt alles

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Verstellt sich der Zündverteiler,da ist eine Unterdruckdose dran,nicht das die Mebrane defekt ist

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Das war der gleiche Motor auch Kennbuchstaben gleich, evtl gibt es da ein Problem

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Sicher das er zuviel einspritzt sieht aus als zu wenig..
Hat der schon eine lambda Sonde dir Day Regeln könnte?

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Ja die beiden Einheiten müssen verschiedene TTNr haben, heisst,da sind verschiedene Düsen in jeder Einheit verbaut.Nein ich habe keine Nummer,aber such mit der FIN im Netz nach der Einzelnen Einheiten.mfg P.F

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Welches Membran meinst du ?

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Ja beides RP Motoren

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Ja Kerzen sind alle Schwarz

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Ja direkt am Abgas Krümmer

Die hab ich auch schon erneuert

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Prüfe mal ob der sich über den Benzindruckregler eventuell was über den Unterdruckanschluss "reinpfeift" weil die Membrane kaputt ist... der muss ja irgendwo was haben wenn der Motor saugt, dass mehr Kraftstoff kommt...

Es darf in keiner Unterdruckleitung Kraftstoff zu finden sein

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Ist denn die Steckerbelegung am Motorsteuergerät vom Schalter 100% genauso wie vom Automatik? Vielleicht ist da irgendein Pin anders belegt.

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Hast du es auch mal mit dem Steuergerät aus dem Automatik probiert?

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DK auch vom Schalter, bzw verglichen ob die unterschiedlich sind?

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Prüfe mal, ob schon Kraftstoff, bei nur Zündung ein, eingespritzt wird. Ist ein bekanntes Problem bei der Monojet. Gab auch mal ein Video von den Autodoktoren drüber.

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Da die Motorhalter alle ab waren und das Getriebe getauscht wurde, sind wieder alle Massebänder dran?
Gerade die Golf 2 reagieren sehr zickig, wenn die Maße nicht passt.

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Die Steuergeräte für Schalter und Automatik sind identisch. Es gab ab MJ 1989 aber eine Änderung der Steuergeräte.
Sind die Motoren aus verschiedenen MJ?
Hast du Mal die Teilenummern zum überprüfen?

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Automatik Motor aus Juni 1989

Und der Schalter Motor Februar 1990

Answer

Z. B. beim Audi80 B4 ABT mit Monomotronik gibts unterschiedliche Stauscheibenpotentiometer zwischen Automatik und Schalter.
Wäre ein Ansatz

Motor mit einer Mono-Jetronic spritzt zu viel ein nach Umbau | VW GOLF II

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