[Aktiv] Ölverlust Motor | BMW 1

Question

BMW 1 (F20): Hallo zusammen,
bei meinem BMW F20 116i (Baujahr 2012, N13-Motor) habe ich Ölverlust festgestellt.

*   Hinter dem Ölfiltergehäuse ist es deutlich ölfeucht und es tropft auch.
*   Mein ganzer Unterboden ist ebenfalls ölfeucht, allerdings kommt das Öl vermutlich nicht vom Getriebe, sondern direkt vom Motor.

Ich überlege gerade, die Dichtung vom Ölfiltergehäuse (Flansch) zu tauschen.
Meine Fragen an euch:
1.  Würdet ihr in diesem Fall erstmal direkt die Dichtung wechseln oder gibt es andere Stellen, die ihr zuerst checken würdet?
2.  Habt ihr Tipps, wie man am besten anfängt mit der Fehlersuche, bevor man Teile bestellt?
3.  Haltet ihr den Wechsel der Ölfiltergehäusedichtung in meinem Fall für sinnvoll bzw. ist es wahrscheinlich, dass das den Ölverlust behebt?

Ich würde mich über Tipps aus Erfahrung oder Hinweise, worauf man achten sollte, sehr freuen.

Vielen Dank im Voraus!

Answer

Mach mal bitte Kontrastmittel ins Öl , dann alles reinigen anschließend fahr so 100 km.Dann wirst du sehen wo es herkommt

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Kann vieles sein: Ölfilterflansch, V Deckeldichtung, Vakuumpumpe...
Erst mal alles sauber machen, dann nochmals prüfen wo es herkommt.

Answer

Hallo,
Öldruckgeber ist Dicht

Answer

Gute Idee, danke dir!
Ich werde dass mal versuchen und evt. Trotzdem mal provisorisch die Dichtung tauschen.

Answer

Sind sehr wahrscheinlich die Dichtungen vom Ölfiltergehäuse oder noch wahrscheinlicher die Dichtung vom Ölkühler, der am Gehäuse mit dran hängt

Answer

Danke dir für den Hinweis! Das mit der Dichtung vom Ölfiltergehäuse bzw. Ölkühler klingt echt plausibel bei meinem Problem.

Eine Frage dazu:
Ist es beim N13 relativ gut machbar, den kompletten Flansch (Ölfiltergehäuse mit Ölkühler) auszubauen, oder ist das eher aufwendig wegen Platzverhältnissen?

Muss man dafür viel abbauen (Ansaugung etc.), oder kommt man da mit etwas Geduld ganz gut ran?

Ich überlege nämlich, direkt beide Dichtungen zu machen, wenn ich eh dran bin.

Answer

Solltest definitiv alle Dichtungen wechseln falls du das Gehäuse draußen hast. Ist keine Arbeit die du mehrmals machen möchtest. Ohne den Kat abzubauen kommst du da so gut wie gar nicht ran. Ist nicht wenig Arbeit daher würde ich den Leck vorher lokalisieren um sicher zu gehen

Ölverlust Motor | BMW 1

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