Lambdasonde im Fehlerspeicher | MERCEDES-BENZ E-KLASSE

Wie lautet denn der Fehlercode und der genaue Text? Möglich wäre hier eine Spannungsunterbrechung durch eine defekte Sicherung zb.

Hallo, welche Sonde ist verbaut? Unbeheizte Sonden ? 1 schwarzes Kabel – Signal (Masse über das Gehäuse) oder 2 schwarze Kabel – Signal und Masse Beheizte Sonden ? 1 schwarzes Kabel – Signal (Masse über das Gehäuse). 2 weiße Kabel – Heizelement oder 2 schwarze Kabel – Signal und Masse 2 weiße Kabel – Heizelement. Das müsste erstmal überprüft werden. Ob die Sonde richtig Signale bekommt, über die Verbindungsleitung.mfg P.F

Hi Thomas, der M271 zieht oft Falschluft über die Teillastentlüftungsschläuche, hauptsächlich an dem unterhalb des Kompressors, den sieht man kaum. Sollte eigentlich beim Abnebeln entdeckt werden aber vllt wurde es ja übersehen. Mercedes-Leute wissen das in der Regel und meistens läuft er dann auch unrund. Läuft der sauber?

Es ist eine Beheizte Sonde Der Motor läuft absolut rund, verbraucht aber sehr viel

Die Werte der Sonde wären in Ordnung

Möglich dass er doch Falschluft zieht, somit das Gemisch zu mager ist und die Lambdasonde das ausgleicht in dem sie deshalb anfettet. So könnte der Mehrverbrauch entstehen und der trotzdem recht rund läuft. Das Thema Teillastentlüftungsschläuche würde ich mal ansprechen. Aber es gibt natürlich noch mehr Möglichkeiten. Ein defekter oder verschmutzter Luftmassenmesser z. B. , dass kein Defekt erkannt wird weil er Werte rausgibt die aber falsch sind. Auch Einspritzdüsen kann ein Thema sein, Spritzbild und Einspritzzeit. Der genaue Fehlercode wäre echt hilfreich, versuche den mal zu bekommen. Luftansaug ist alles ok, Luftfilter frei?

Anschlüsse, besonders Masse prüfen