Massive Probleme mit den Injektoren | BMW 1

Hast du mal den Live-Wert vom Kühlmitteltemperaturgeber und LMM bzw Saugrohrdrucksensor ausgelesen? Nicht, dass da was nicht stimmt.

Hast du mal alle Adaptionswete gelöscht?

Aber hat dies denn mit dem Wert was zu tun ? LMM ist neu bzw. da hatte ich auch ein schönen Spaß mit habe 3 Stück bestellt alle wieder zurück weil defekt der ist unter Last abgesoffen

Die wurde ja komplett neu angelernt mit einem Gutmann Tester

Neue Injektoren müssen im MSG mit den Mengenkorrekturwerten hinterlegt werden. Hast Du dies getan? Wenn nicht könnte es damit zusammen hängen.

Meinst du Motorsteuergerät? Geht das mit einem Gutmann Tester ? Habe das noch nicht gehört die wurde nur alle einzelnd angelernt

Wenn der LMM einen falschen Wert für die Luftmenge ans Steuergerät sendet, wird auch die falsche Einspritzmenge ausgerechnet und eingespritzt.

Servus Martin auf den Injektoren stehen Codes drauf diese musst du eintragen und dann die adaptionswerte zurück setzen! Ansonsten wird das nichts , Grüße

Meinst du das ist die Lösung ? Ich fresse ein Besen quer mit Bürste wenn’s das Problem ist und somit vorbei ist aber bei meinem Glück passiert dort bestimmt nichts weil die neuen Injektoren wurden eingebaut und die Batterie war komplett tot resetet der das nicht automatisch dann ?  Das eig mein Traumauto aber so langsam vergeht einen echt der Spaß

Müssen diesel Injektoren nicht im Steuergerät eingetragen werden?

Wenn die Injektoren nicht angelernt worden sind , stimmen die Korrektur Werte nicht. Das heißt der Motor läuft auf die Werte der alten Injektoren. Somit könnte der Motor zu Fett laufen und fängt an zu rußen. Ist der Motor gechipt?

Die sind alle angelernt ! Wichtige Aussage alles sind angelernt worden man bekommt ja ein Zettel mit den Codes Wagen ist Serie 150 Ps

Der massive schwarze Rauch muss nicht unbedingt von den Injektoren kommen. Anderseits wenn du schon sagst das du 2 mal Injektiren erneuert hast und 3 mal LMM dann muss ich dir leider mitteilen das deine Reparaturstrategie falsch ist. Qualitätsteile sind nunmal Teuer und ich glaube einfach du verbaust da glump! Wieso hast du die Originalen Injektoren erneuert? Hat er geraucht? Ist er nicht angesprungen? Leistungsproblene?Das die Düsen mit der Zeit verkoken und tropfen ist normal lässt sich mit beifügen von 2-Taktöl in den Sprit beseitigen!

Das mit dem 2 Taktöl wusste ich garnicht, danke für den Tipp. Fahre selbst auch einen Diesel.

Die ersten Düsen waren undicht und haben getropft somit ist die Gefahr hoch das die Kolben sich verabschieden hatte oft Start Probleme gehabt so das er garnicht ansprang und Ich ihn abschleppen musste da er sehr müde und komisch gedreht hat Zylinder 1,2,3 waren die Injektoren tot alle waren undicht Die Injektoren sind Orginal von Bosch und die arbeiten laut deren Seite und Aussage nur mit Bosch eng zusammen was davon Wahrheit ist ist ne andere Sache Ich weiß jetzt natürlich am Ende das solche Seiten Bzw Firmen verbindlich Schrott sind nur leider habe ich nicht das Geld 400€für eine Düse auszugeben laut BMW stand 17.10.21 Hier habe ich für 490€ 4 generalüberholte bekommen

Das wird schon einen Grund haben warum die 400€ kosten die Düsen. Etz hast du 490€ weniger , ein Auto das nicht läuft und ein haufen Ärger an der Backe.Versuche einfach von einer anderen Firma Düsen zu kaufen!