Nockenwellensensor | MERCEDES-BENZ A-KLASSE

Der Fehler mit der Zuordnung zwischen KW und NW spricht eigentlich für verstellte Steuerzeiten. Verkabelung NW und KW in Ordnung und unter Last geprüft worden?

Steuerzeiten prüfen lassen, ich vermute, dass du eine gelängte Steuerkette hast.

Nein, eine fachmännische Prüfung fand noch nicht statt. Da sonst nichts auffällig war, habe ich den Fehlerspeicher gelöscht und geschaut, was passiert. Der Fehler ist erst mal weg, auch nach kurzer Probefahrt. Kann die Werkstatt die Steuerzeiten aufwandsarm prüfen oder ist das eine größere Sache, sprich teuer?

Ich habe sie bei dem Motor so noch nicht geprüft. Ich denke aber schon, dass es ein wenig Aufwand ist, die Steuerzeiten zu prüfen.

Ich würde einfach mal bei ein paar Werkstätten anfragen und den Preis vergleichen.

Wahrscheinlich musst du deine Kette machen lassen. Schau dir mal die Videos von "Mototen Zimmer" auf YouTube an, bester Mann für solche Fälle. Wird alles gut erklärt. Warum?/Wieso/Weshalb? Es gibt bestimmt auch ein Video von deinem betroffenen Aggregat. Würde gern einen suchen, können hier aber nichts verlinken... Die Stellung der Kurbelwelle stimmt nicht mit der Stellung der Nockenwellen überein. Kette ist gelängt oder etwas stimmt mit den Führungen nicht.

Wenn die Meldung wieder kommt fahre ich in die Werkstatt und lasse es überprüfen. Was mich noch interessieren würde weiß jemand warum zwei Sensoren gebraucht werden? Nockenwelle und Kurbelwellen. Gibt es einen Verstellmechanismus der Steuerzeiten? Oder wird nur Plausibilität geprüft. Über die Steuer Kette sind ja sonst beide Wellen immer synchronisiert.

Erstmal würde ich nur den Nockenwellensensor neu machen. Aus der einen Fehlerbeschreibung geht ganz klar hervor dass davon das Signal komplett fehlt momentan, auf die Kette bin ich aber wegen dem anderen Code gekommen. Ich hoffe für dich dass du Glück hast und dass dieser Fehler mit der Koalition wieder verschwindet, denn das ist meist kein gutes Zeichen. Kann mir vorstellen dass dir einer beide Sensoren angeboten hat weil man sowas in der Regel erstmal versucht wenn man so einen komplizierten Kettenfehler vermutet. Das verursacht hohe Kosten, deswegen versuchen es viele erstmal mit einem oder zwei neuen Sensoren. Wenn der Fehler nach dem Austausch des nockenwellensensors nicht verschwindet sieht das aber garnicht gut aus....

Bei der Laufleistung ist es mit Sicherheit die Steuerkette!! Der Nockenwellenversteller hat es auch hinter sich. Such dir jemand der dir Kette, Versteller und Gleitschienen usw. erneuert. Wenn die Kette reisst, schlägt sie vorne alles kaputt! Da nützt auch keine vorsichtige Fahrweise !

War gerade in der Mercedes Werkstatt, weil die Motor-Diagnose-Lampe wieder leuchtete. War dabei als der Fehler Speicher ausgelesen wurde. War wieder der 200B, also Hallgebersignal fehlt. Der Fehler 200C war nicht dabei. Der Fehler wurde gelöscht. Die Experten von Mercedes sagten, es ist vermutlich der Geber als Fehlerursache. Frage an die Experten hier. Ist der Hallgeber noch ein weiterer Sensor oder ist damit der Nockenwellensensor gemeint bzw. ein Teil davon?