Öl im Kühlwasserbehälter | MERCEDES-BENZ SLK

Ich tippe da mal auf Kopfdichtung. Du kannst ja mal einen CO Test machen lassen. Wenn der Motor keinen Wasserölkühler hat, wirds wohl die Kopfdichtung sein.

Die kopfdichtung wird defekt sein Da du ja auch Kühlwasserverlust hast Kontrolliere mal ob du auch Wasser im Öl hast

Eher ölkühler undicht/riss das Öl drückt in den Kühlkreislauf. Wechseln und das gesamte Kühlsystem spülen spülen spüle

Am besten mal das Kühlsystem abdrücken (lassen). Vielleicht findet sich dadurch ein weiterer Hinweis.

Hallo, wenn ich es den Daten her richtig entnehme, müsste dein Auto den Motortype M271 verbaut haben... Das ist der Motor, wo die Nockenwellenzahnräder einen sehr hohen Verschleiß haben, die Steuerkette sich im ganzen um fast einen Zahn längt, und anschließend entweder an der Nockenwelle überspringt, oder sogar reißt... Aus was für einen Grund hast du die Kette gewechselt? Wenn Sie gerissen war, oder übergesprungen war, sind im Regelfall mindestens 2 Ventile krumm, und es könnte auf eine Beschädigung am Zylinderkopf hinweisen... wenn dies nicht war, und du hast sie ausgetauscht, wegen dem klappern, was der Motor bei gelängter Kette macht, da der Kettenspanner dies nicht mehr ausgleichen konnte, liegt es an einer falsch verbauten oder verrutschen Dichtung bei zusammenbau... evtl. auch irgend eine nicht richtig sauber gemachten Stelle.

Ich habe die Kette gewechselt weil die Motorlampe an ging und im Fehlerspeicher Nockenwellenversteller ausgelesen wurde. Nach der Reparatur keine Fehler mehr und Fahrzeug sprang sofort an. Läuft auch sauber und hat auch Leistung. Die Reparatur ist jetzt bestimmt 6 oder 8 Wochen her. Und jetzt hat er Wasserverlust und Öl im Kühlwasser.

Hast du auch gleich sofort die Wasserpumpe mit gewechselt als du die Kette gewechselt hast? Dann ist die Wasserpumpe sonst undicht da der kühlwasserverlust. Und auch Öl kann ins Kühlwasser kommen.

Wie sieht das Motoröl aus? Weißer Schleim am Öldeckel? Kühlkreislauf bei warmen 60C* Motor abdrücken lassen! WiS holen und Motorölverlauf in Übergängen zum Kühlwasser anschauen AGR z.B. ist Wassergekühlt? Es gab bei den 6🙄Zylindern solch ein merkwürdigen Fehler an einer Befestigungschraube wo Öl ins Kühlwasser gedrückt ist.

So wie Thomas gesagt hatte abdrücken und schauen ob der Ölkühler oder AGR ne Macke haben dann Schrauben im Rumpf mit Doppeldichtungen an den du evtl. dran warst. Zum Schluss Kopfdichtung.

Hallo, hast du den einen externen wasserverlust? Eine Ölvermehrung hast du bei dir noch nicht festgestellt, pder? Da du ja den Kopf nicht runter hattest , und vorher der Schaden ja nicht war, kann es ja nur was sein wo du dran warst... Hast du das alte Kühlwasser wieder aufgefüllt, oder neues genommen? Mfg