Pulsierendes Kupplungspedal | OPEL

Nehmerzylinder oder 2 Massenschwungrad könnten Kandidaten sein.

Wurde alles schon erneuert! Kein Erfolg

Motorlager Inscl. Pendelstütze überprüfen.

Antriebswellen können auch Ursache sein. Bei der Laufleistung ungewöhnlich.

Fuß von der Kupplung nehmen! Der gehört da nicht drauf beim fahren!

Auch (k)eine Lösung, grins. Bin da doch eher bei der Lagerung. Falls da sowas wie nen Hydrolager verbaut sein sollte... ?

Hallo was sucht dein fuss während der fahrt auf dem kupplungspedal, damit gehen vorzeitig lager und druckplatte kaputt !!

Ist es denn weg wenn du vom pedal unten bist ??

Stimmt ! Aber ich hab das so verstanden das er das beim Kuppeln bemerkt hat. Zusatzfrage, nur während der Fahrt oder macht er das auch im Stand ?

Ich kann alle beruhigen hab den Fuß nicht während der Fahrt am Pedal !!! Merke es beim treten des Pedals es pulsiert einen Zentimeter vor und zurück. Und Ja es ist auch im Stand spürbar aber etwas weniger !!!

Ich würde die Aufhängung vom getriebe mal prüfen das ist wahrscheinlich immer beim Gas geben? Es könnte auch das zentriewelle sein das sie ein wenig spiel hat.

Wenn man den Fuß neben den Pedal ablegt spürt man das etwas vibriert!!!

Dann mal getriebe aufhängung kontrollieren , antriebswelle nicht das da was schleift !

Uffz, nen Zentimeter ist schon was. Und weil auch im Stand muß es doch was im Inneren sein, denke ich. Also etwas was sich dreht und "eiern" kann, auch im Stand. Motor läuft rund ? (scherz) grübel Geber u. Nehmer Z. schonmal nicht und auch die Gelenkwellen sind damit raus. Dann kommt Ausrücklager mit Kupplungsscheibe und der 2Massenerfindung. Sind ja auch naheliegend, allerdings neu. OE oder Austausch oder was "billiges" ? hm, also wenn nicht eine völlig lose Motor/Getriebe Lagerung vorliegt (Hüpfen u. Schütteln des Antriebstrangs läßt sich ja gut testen) müssen die da wohl nochmal bei, und genauer gucken. Frage mich auch warum nach Probierfaht das Fz. mit gleichem Fehler rausgegeben wurde, besonders nach so kostenintensiver Reparatur. Wär mir peinlich und käme gar nicht in Frage. Würde sagen, du kannst das mit der Lagerung gerne prüfen, aber eigentlich ist das eine Reklamation weil Fehler für Teuergeld nicht beseitigt. Als 3tes, mal einer Anderen Werkstatt vorführen kostnix.

Reparatur wurde in einer Opel Fachwerkstatt durchgeführt und alles orig.Teile verbaut. Und wegen rausgeben des Fahrzeuges wurde mir gesagt das sich die Neuteile erst einschleifen müssen !!! Aber werde morgen gleich mal reklamieren.

Geber Zylinder auch neu?

Das heisst die haben sofort festgestellt das der Fehler nicht behoben ist. Mit der Aussage das muss sich erst einschleifen wollten die erstmal nur den Wagen vom Hof haben. Fahrzeug umgehend zurück bringen und auf Behebung des in Auftrag gegebenen Fehlers bestehen und erklären für weitere Kosten nicht aufzukommen. Des Weiteren würde ich mich mit dem Opel - Werkskundendienst in Verbindung setzen und das Problem schildern.

Jawoll

Die Teile müssen sich erst einschleifen. Kannst net erfinden. Opelmachhiniger vor den Vorhang der Applaus gehört euch ganz alleine.

Schwungrad würde ich weniger sagen ich sage eher Nehmerzylinder beziehungsweise das Lager dass dieser betätigt

Montag 22.08. Erfolg Neue Diagnose !!! Vermutet wird jetzt das Getriebe !!! Bin schon gespannt was das kosten soll und wer das Bezahlt????????????????

Ich denke du - am Besten mit dem Geld was die dir für die 1. etwas unnütze Reparatur abgenommen haben und du jetzt wieder bekommst. grins Für mich wäre Fair, für die 1. Rep. nur Teile EK plus Mehrwertst. und dann verhandeln wie weit aufgerundet wird. Da werdet ihr euch schon einig.

Wüste jetzt auf Anhieb nicht wie das Getriebe das Kupplungspedal zum pulsieren bringen kann. 🤔

Wird uns die Werkstatt schon erklären / müssen. Bin ich auch mal sehr gespannt. Kenn das zur Genüge, bestimmt sowas wie: Auswuchtgewicht vom Zahnrad abgefallen...

Warten wir es ab ☺️