[Frage] Motoren, Riemen für Ölpumpe | VW

Question

VW: Hallo liebe Community, 
der EA288 hat einen Zahnriemen für die Ölpumpe. Neben gewissen Sachen, die man einhalten muss, wie z. B. das richtige Öl verwenden, keine sonstigen Zusätze ins Öl ( z. B. zum Reinigen) und sonst immer regelmäßig Öl wechseln, sollten diese ja eigentlich langlebig sein. 
Mir ist zumindest kein Intervall bekannt zum Riemen.

Jetzt gibt es ein Nachrüstsatz zum Umbau auf Kettenantrieb. 

Ist der Riemen so auffällig, dass dieser sich auflösen kann? 
Gibt es da Erfahrungswerte? 

Ich lese in verschiedenen Plattformen immer unterschiedliche Sachen. Ich persönlich hab von VW jetzt nicht viel mitbekommen, dass es da Probleme gibt. 
Muss aber nichts heißen. 

Vielleicht weiß ja jemand, der öfters mal einen VW mit besagtem Motor auf dem Tisch hat, ob VW da Probleme hat. 

Was haltet ihr von solch einem Nachrüstsatz auf Kettenantrieb? 

Wäre interessant zu wissen.

Answer

Sagen wir mal so, ich habe noch von keinem Zahnriemen in Öl gehört, der keine Probleme macht. Der mag sich ja mit den freigegebenen Ölen vertragen. Aber etwas Diesel/ Benzin Eintrag hat man ja immer... Ob das getestet wurde? 🤔

Answer

Haben schon an 2 Motoren beim Riemenwechsel den kleinen Riemen mit gewechselt. Den einen davon konnte man bei net Laufleistung von 180000 km nach dem Ausbau einfach so mit der Hand durchreißen..
Es gibt übrigens für diesen kleinen Zahnriemen kein vorgeschriebenen Wechselintervall.
Für uns steht fest, das wir den Riemen immer mit wechseln.
Man kann natürlich auf kette umrüsten. Aber das muss jeder für sich entscheiden.

Answer

Denke das der Zahnriemen für die Ölpumpe schon aus anderem Material ist. Der Zahnriemen für die Ölpumpe hat ja jetzt nicht so eine große Belastung wie der Steuerriemen. 
Für mich ist es interessant, ob hier jemand vielleicht damit Erfahrung gemacht.

Answer

Hey Ingo, 
Genau das ist das Problem. Der Riemen wird in keiner Servicetabelle aufgeführt. 
Gibt es beim Wechsel noch Zusatzarbeiten die auszuführen sind wie zb. Ölwanne reinigen. Sieb der Ölpumpe reinigen....

Answer

Ölwanne ab und reinigen, ölsieb sowieso und der Kurbelwellendichtring wird automatisch mit der Abdeckung für den kleinen Zahnriemen erneuert.

Answer

Wie war deine Einschätzung als du den alten Riemen runter genommen hast? Eher, dass es wirklich Zeit war ihn zu wechseln oder eher, dass man mit ihm noch hätte fahren können?

Answer

Wie gesagt....
Den einen konnte man mit ein wenig Kraftaufwand zerreißen.
Es gibt dazu auch Videos bei YouTube.

Answer

Keine direkte Erfahrung, aber Gummi und Öl vertragen sich selten.
Warum gibt es einen Nachrüstsatz...
Würde dann bei den heutigen Gummimischungen doch eher auf eine metallene Kette vertrauen.

Answer

Hallo Manfred, 
das Gummi und Öl sich nicht vertragen, ist ja bekannt. Aber die Technik wächst ja weiter. 
Neben einem speziellen Materialmix kommen ja auch noch e-glas und k-glas zum Einsatz. Was den Riemen Ölbeständiger und Widerstandsbeständiger gegen hohe Temperaturen und Belastung macht. Vorausgesetzt man benutzt das vom Hersteller empfohlene Öl. 
Was ich mich Frage, warum gibt es so selten Fälle bezüglich VW mit "Belt-in-oil"? 
Werden die Riemen in den Werkstätten bei jedem Zahnriemenwechsel mit getauscht und gibt es deswegen so wenige Ausfälle diesbezüglich?

Den Umbausatz auf Kette gibt es aktuell nur von einem Anbieter, daher ist es meiner Meinung nach, ein wenig Panikmache. 
Ich mein hätte VW damit Probleme, würden sie glaube ich schon die ganze Sache modifizieren.

Answer

Denke es liegt an den Materialien die jeweils verwendet werden.
Einerseits Neuere, andrerseits ist neu nicht immer besser.
Auch denkbar das da die heutigen Kraftstoffe mit reinspielen.
In grauer Vorzeit gab es schon Motoren die damit problemlos liefen.
Da es bei deinem scheinbar so gut wie keine Probleme gibt würde ich nur mal bei Gelegenheit wechseln und auch nicht umrüsten.
Entscheidet sich wohl wenn du den Alten mal in der Hand hast und genau unter die Lupe nehmen kannst.

Answer

Genau das ist es ja. Ich will nicht sagen, dass meiner damit keine Probleme hat. 
Bei meinem wurde bei ca. 80tkm der Zahnriemen aufgrund einer tpi durch VW ersetzt. Laut Intervall wäre dieser wieder bei 290tkm dran. So lange will ich aber nicht warten. 
Er hat jetzt ca. 150tkm runter. Werde wahrscheinlich im kommenden Jahr das ganze provisorisch tauschen.

Answer

Zur Sicherheit ja.
Und wie gesagt, in der Hand kann man dann genau prüfen und weis für die Zukunft mehr.

Answer

Um an den kleinen Zahnriemen ran zu kommen muss der Wellendichtring incl. Gehäuse ab. Dann siehst ihn nur oben am Zahnrad der Kurbelwelle.
Wenn man richtig ran will muss das öl runter und die Ölwanne ab.
Dann kannst ihn gleich neu machen, weil der Zahnriemen Satz mit kleinem Riemen und Wellendichtring für die Kurbelwelle nur unwesentlich teurer ist als der der Satz ohne diese beiden Teile.

Answer

Neu machen meinte ich in diesem Fall auch.
Unbedingt, und bei so fiesem Aufwand erst recht.
Hab mich wohl schlecht ausgedrückt.
Genau untersuchen halt erst dann, das ausgebaute Riemchen.

Ich bin zwar ein Sparschwein 🐷 aber das wäre nun absolut am falschen ende.

Answer

Wusste gar nicht dass es in Set schon enthalten ist. 
Werde das im kommenden Jahr mal machen. Wenn der Ölwechsel ansteht, dann gleich mit Zahnriemen und dem ganzen Schnickschnack.

Motoren, Riemen für Ölpumpe | VW

CONTINENTAL CTAM Keilrippenriemen (6PK2280)

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