[Aktiv] Zündaussetzer bei hoher Geschwindigkeit | AUDI TT

Question

AUDI TT (8J3): Hallo zusammen,

mein Audi TT 2.0 TFSI hat ein Problem. Ab einer Geschwindigkeit von 140 km/h treten Zündaussetzer auf allen 4 Zylindern auf, wie durch die Fehlercodes P0300, P0301, P0302, P0303, und P0304 angezeigt wird.

Bisher wurden alle 4 Zündspulen inklusive Kerzen, alle 4 Einspritzdüsen komplett, die Ventile mit einem Ventilreiniger gespült und ein Reinigungsadditiv wurde dem Benzin zur Reinigung der Zuleitung zum Motor zugesetzt. Ein Mechatroniker hat eine Tiefendiagnose durchgeführt und einen festgesetzten Fehler im Steuergerät gelöscht. Außerdem tankt meine Tochter ausschließlich das teure Shell V Power Benzin.

Das Auto hat jetzt 72.000 Kilometer auf dem Tacho. Vor 10 Jahren wurde von einem Vorbesitzer ein Software-Tuning von der Firma ABT durchgeführt. Ich habe bereits mit ABT telefoniert und mit einem Techniker gesprochen, ob dieses Tuning möglicherweise die Ursache für das Problem sein könnte. Dies wurde jedoch verneint und ist bisher auch nicht aufgelistet.

Meine Tochter macht sich nun große Sorgen um ihr Auto "LOLA". Vielleicht hat jemand einen Rat? Danke euch.

Answer

Steuerzeiten kontrollieren, Motor hat Zahnriemen und Steuerkette.

Answer

Könnte an der Ansteuerung der Zündspulen liegen.
Prüfe die Kabeln vom Steuergerät bis zu den Zündspulen.
Oder dein Steuergerät hat eine Macke.

Lese auch mal mit dem Tester die Livewerte vom Kurbelwellensensor aus,
vielleicht hat der eine Macke und liefert dem Steuergerät keine plausiblen Werte für die Motordrehzahl.

Answer

Katalysator endoskopieren ob geschmolzen!

Answer

Hallo,
evtl sind das Verbrennungsaussetzer, die hängen meist mit Nebenluft, Kraftstoffmangel oder Kompressionsverlust zusammen,
Ventile/Ansaugwege auf Verkokung kontrollieren

Answer

Schau dir die Parameter vom Lambdawert (Langzeittrim) an. Dann siehst du ob er eventuell zu mager, oder zu fett läuft.

Answer

Livedaten der Gemischaufbereitung und der Lamdasonden prüfen, wenn möglich mit einem Oszilloskop. Daten zur späteren Auswertung aufzeichnen oder Probefahrt mit einer fachlich erfahren Person (welche die Daten direkt lesen /auswerten kann).

Answer

Klemm mal den Lmm ab und schau wie er dann läuft.
Bitte beachten Lmm vor Motorstart abklemmen. Das Steuergerät arbeitet dann mit Hilfswerten. Allerdings geht dann die Mkl an. Macht aber für Testzwecke nichts aus.
Sollte eine Besserung eintreten, ist der Lmm defekt. Falls das der Fall ist, auf keinen Fall ein Billiges Ersatzteil verwenden, sondern vom namhaften Herstellern z.B. Bosch

Andere Möglichkeit wäre noch die Lambda Sonde

Answer

Hallo wurde denn schon mal die ansaugung ,ventile endoskopiert ,bei den wenigen km ist das ein kurzstrecken fahrzeug keine 10 000km im jahr dirrekteinspritzer problem ,der ventilreiniger bringt dir nichts da nicht durch die ansaugung führt und die ventilschäfte umspült wie beim normalen saugrohreinspritzer !

Answer

Ich könnte mir auch vorstellen das der Nockenwellensensor oder der Kurbelwellensensor langsam an Altersschwäche leidet.

Answer

Können auch durch das Tuning mittlerweile defekte Einspritzdüsen sein. Aber ich würde auch erst den Kurbelwellensensor tauschen. Wenn der nicht mehr ordentlich arbeitet, gibt der die Zündung nicht frei und damit hast dann Verbrennungsaussetzer.

Answer

Welche Zündspulen wurden verbaut. Auf Falschluft prüfen die Motoren sind sehr anfällig.

Answer

Einspritzdüsen und Zündspulen wurden Durch Original Neuteile ersetzt .

Answer

Die wenigen Km kommen daher das er mehr in der Garage stand als das er gefahren wurde , meine Tochter Fährt eher lange strecken wie Kurze

Zündaussetzer bei hoher Geschwindigkeit | AUDI TT

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