Kaltstartproblem: Motor stirbt sofort ab | MAZDA 6 Stufenheck

- Da wird das Beipass Ventil hängen oder fehlerhaft oder defekt sein. Das würde ich als erstes prüfen. - Ansaugung mit Nebelmaschine abdrücken könnte eine undichtigkeit vorliegen - Drosselklappe Prüfen ggf sauber machen. Ggf neu Anlernen - Luftmassenmesser "LLM" abstecken und dann Starten ob er dann besser läuft, wenn ja dann ist der defekt oder zeitweise fehlerhaft - Zeigt der Drehzahlmesser beim Starten und beim Ausgehen was an? Wenn nicht dann könnte es am Kurbelwellensensor liegen - Nockenwellensensor Prüfen, fehlerhaft oder defekt Hier ein Link zum Prüfen von Nockenwellensensoren: https://www.hella.com/techworld/de/Technik/Sensoren-und-Aktuatoren/Nockenwellensensor-3899/#:~:text=Nockenwellensensoren%20haben%20die%20Aufgabe%2C%20gemeinsam,Zylinder%20im%20oberen%20Totopunkt%20befindet Hier ein Link zum Prüfen von Kurbelwellensensor: https://www.hella.com/techworld/de/Technik/Sensoren-und-Aktuatoren/Kurbelwellensensor-4506/

Das mit dem beipass Ventil einfach vergessen habe mich dort verlesen. Mal den Fehlerspeicher mit geeigneten Diagnosegerät auslesen. Die Handy app's sind oft nicht genug Aufschluss oder zeigen Fehler an die garnicht existieren, hatten wir hier schon echt sehr oft gehabt.

Lasse ihn richtig auslesen wie Marcel geschrieben hat und stelle den Code hier rein

Überprüfe mal das AGR-Ventil. Kann sein, dass es leicht offen steht. Ggf reinigen und neu bewerten.

Das blöde ist wie ich gestartet hab und zur öamtc gefahren bin um Fehler auzulesen haben sich alle Fehlermeldungen gelöscht von selber

Wenn ein Diesel kalt nicht laufen will, denke ich zunächst an die Vorglühanlage.

Prüfe deine vorglühkerzen auf Funktion. Wie verläuft der Start bei zuerst 2bis3mal zündung ein aus ,,bevor du den Anlasser drehst,,

Aber da darf das auto nicht absterben oder ? Wenn es mal gestartet hat

Du schreibst, wenn du Gas gibst, stirbt er nicht ab. Für Leerlauf stimmen die Bedingungen noch nicht. Dem Selbstzünder ist noch zu kalt

Ich habe es heute probiert ein paar mal vorgeglüht dieses mal ist es um ein paar Sekunden länger gerennt aber wieder ausgegangen

Ich habe es heute probiert ein paar mal vorgeglüht dieses mal ist es um ein paar Sekunden länger gerennt aber wieder ausgegangen

Ich habe jetzt ein paar Videos gesehen wo bei solchen Fällen vor dem kraftstofffilter einen rückschlagventil eingebaut wird dann sollte es normal wieder starten. Danke für den Hinweis werde es mal probieren

Ja, es gibt preiswerte zusatz Ventile und schaden kann es nicht. Aber bedenke: - wenn es überhaupt daran liegt - je nach dem wo er Luft zieht - Ursache ist damit nicht behoben Ich persönlich würde es auch versuchen, zumindest zum Testen und Eingrenzen. Falls der Schlauch wo du es einbauen möchtest ein "weicher" ist kannst du den ja mal nach parken über Nacht mit z.B. einer Schraubzwinge zuklemmen...

Können Sie mir bitte am Bild sagen welchen Schlauch ich in rückschlagventil anbringen soll?

Hallo, vielen dank der Ehre und dem Respekt aber das -Sie- brauchen wir nicht unbedingt, alles gut 😀 Auch danke für das Foto, nur leider kann ich es anhand dessen von hier nicht recht erkennen. Es sind ja min. 2 Anschlüsse - schau einfach welcher von hinten kommt, das ist der Vorlauf vom Tank zum Filter. Dort würde ich testweise zuklemmen bzw. das Ventil setzen. Damit hat man auf dem langen Weg zwischen Tank und Motor incl. Filter das eventuelle Problem abgetrennt. Der Andere geht dann vom Filter richtung Motor. Einfach mal die Leitungen verfolgen.

Vielen Dank für Ihren Tipp es hat funktioniert das mit dem rückschlagventil

Prima, das freut mich. Danke für die Info. Auf jeden Fall geht es jetzt und es wurde zumindest klar auf rücklaufenden Kraftstoff eingegrenzt. Falls mal wieder was ist, das im Hinterkopf haben und erwähnen. Eine Bitte noch, setzen Sie diesen Beitrag dann auf -gelöst- also abgeschossen. Einfach bei einem Tippgeber der am ehesten helfen konnte eine kurze Lösung angeben. Muß nicht bei mir sein.