[Aktiv] Kupplung trennt nicht | VW GOLF IV Variant

Question

VW GOLF IV Variant (1J5): Hallo zusammen, 

ich habe folgendes Problem, ich habe an meinem Golf 4 1.6 die Kupplung gewechselt, da diese verschlissen war.
Hat so weit auch alles super funktioniert, jedoch lassen sich nun bei laufendem Motor die Gänge nur sehr schwer, bzw. der Rückwärtsgang gar nicht mehr einlegen. Wenn der Motor aus ist, lassen sich alle Gänge super schalten, somit würde ich die Schaltung selbst schonmal ausschließen.
Habe das Getriebe bereits ein zweites Mal ausgebaut und nochmals alles zu kontrollieren, jedoch konnte ich dabei nichts feststellen.
Ich habe auch schon versucht, die Kupplung am Kupplungshebel mit einer Zange zu betätigen, dies brachte aber auch keinen Erfolg, deswegen würde ich das Hydraulische System ebenfalls ausschließen. 
Erneuert wurden die Kupplungsscheibe, die Druckplatte, der Ausrückteller sowie die Stange vom Nehmerzylinder.
Es handelt sich um eine Sachs Kupplung, wobei alle Teilenummern mit den Originalen übereinstimmen. 

Ich weiß langsam nicht mehr weiter und bitte um Hilfe. 

Mit freundlichen Grüßen

Answer

Ist das Getriebe irgendwie verspannt eingebaut?

Druck auf der Getriebeeingangswelle.

Lässt sich die Kupplung normel "treten"?

Answer

Wurde das Ausrücklager auch erneuert,  sieht nach zu wenig Kupplungsweg aus,

Answer

Entlüfte die Kupplung noch einmal.  Die trennt nicht richtig. Wenn alles richtig zusammen gebaut wurde. .
Guten Rutsch

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Kupplung lässt sich ganz normal treten, sind bereits auch schon ca. 15 km gefahren, nur Lassen sich die Gänge schwer schalten.

Answer

Hast du die Druckplatte und die Reinscheibe auch Mal optisch mit einander verglichen? Nicht das du ein falsch gepacktes Paket bekommen hast. Ist das System auch korrekt entlüftet? Das würde ich nochmal mit einer zweiten persond machen welche dann immer das Kupplungspedal tritt

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Das habe ich noch nicht getauscht, da ich aber auch von zu wenig Kupplungsweg ausgehe, habe ich zum prüfen 3 Unterlegscheiben zwischen Hebel und Lager gelegt, dies brachte aber leider auch keinen Erfolg.

Answer

Habe ich schon mehrfach, sowohl manuell, als auf mit einem Gerät. Da die Kupplung auch bei manueller Betätigung mittels Zange nicht sauber trennt, schließe ich den Nehmerzylinder eigentlich aus.

Danke, gleichfalls.

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Wie ist dein Pedaldruck von oben recht schwammig oder gleich stramm. Stell Mal ein Bild rein von der Verpackung dann kann ich nachschauen ob es die richtige Kupplung ist.

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Ja, habe verglichen, gemessen sowie die Teilenummern auf den Teilen selber verglichen. Haben schon zu zweit entlüftet, sogar mit einem Gerät.

Answer

Sind die neuen Teile identisch mit den Alten. Z.b. die Länge der Stange.

Answer

Pedaldruck ist recht stramm. Habe die original Teilenummern mit denen von Sachs abgeglichen, das passte alles.

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Okay, wie steht es um den Getriebe Ölstand? Ist dieser wieder korrekt aufgefüllt?

Answer

Dumme Frage Mitnehmer Scheibe richtig eingebaut.  Gear Seite beachtet.

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Ja, ist alles identisch, die Stange ist 1mm länger, deswegen habe ich sie beim zweiten Ausbau auch in einem mir getauscht.

Answer

Ja, alles richtig eingebaut, passt aber auch nur in eine Richtung.

Answer

Ölstand war soweit in Ordnung, habe ich aber jetzt abgelassen um ans Drucklager zu kommen. Werde Montag ein neues Lager einbauen und auch wieder neues Öl auffüllen.

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Die Welle zum Ausrücklager hat eine Verzahnung, vielleicht bist du einen Zahn daneben, dann reicht der Weg zum Kompletten trennen der Kupplung auch nicht

Answer

Kupplung passt laut Programm. Wie ist dein Pedal oben schwammig, dann entlüften immer wieder Entlüftungsschraube zu machen und Pedal mehrfach Pumpen dann wider entlüften an der Schraube. Irgendwo ist noch Luft drin

Answer

Hatte den Hebel nicht ausgebaut, daran hatte ich nämlich auch gedacht, jedoch passt er soweit ich weiß nur in einer Position

Answer

Das komische ist, das das Problem auch auftritt, wenn ich den Hebel manuell mit einer Zange betätigte und dabei versuche zu schalten.

Answer

Hebel-Zange? Der hat doch eine hydraulische Kupplung Betätigung.

Answer

Ja richtig, der Nehmerzylinder sitzt außen am Getriebe, betätigt einen Hebel, welcher wiederum über eine Stange auf die Kupplung drückt. Wenn ich den Nehmerzylinder ausbaue und diesen Hebel mit der Zange betätige, habe ich das gleiche Problem, das die Kupplung nicht sauber trennt.

Answer

Wenn du alles richtig gemacht hast kann es nur Luft sein

Answer

Der Hebel hinter dem grünen Deckel drückt auf das Ausrücklager dann auf die lange Stange und letztlich auf die Druckplatte. Hast du den Deckel abgehabt und den Mitnehmerhebel kontrolliert? Der bricht ganz gerne mal. Ausrücklager ist ok?

Answer

Dann kann es nur  noch ein Montagefehler sein. Da musst du wohl in den sauren Apfel beißen und das Getriebe mit Kupplung erneut ausbauen. Alles nochmal ganz genau prüfen .

Answer

Stimmt wo du es geschrieben hast fällt mir auch wieder so ein Fall ein. Das hatte ich bei einen Polo schon mal

Answer

Schalten im Stand geht, richtig? Motor ist aber aus?
Bei laufend Motor nicht, richtig?
Das klingt nach hydraulischer Betätigung.
Sind Nehmer und Geber in Ordnung? Zieht das System Luft? Dichtung der Kolbenstange oder die Verschraubung.

Answer

Wie Toto geschrieben hat kontrollier mal hinter dem Deckel den Hebel die brechen gern mal weiß nur nicht mehr genau wo.

Answer

Gelieferte teile überprüfen auf Richtigkeit

Answer

Ich habe beim 1er Cabrio die Kupplung gewechselt,  auch eine Sachs.
Die trennte auch nicht , allerdings mit Kupplungsseil.
Laut Fahrgestellnummer sollte die passen .
Ich habe dann eine Andere von Sachs genommen die eigentlich falsch sein sollte. 
Und siehe da es funktioniert. 
Die Kupplung sah optisch anders aus.
Ich befürchte das du den Kram wieder zerlegen darfst.
Viel Glück

Answer

Moin, welche Kennbuchstaben hat dein Motor?

Answer

Und in welchem Monat ist er 1999 gebaut?

Answer

Schaue ich morgen nach

Answer

Entlüfte nochmal. Per Unterdruck am Entlüfternippel des Nehmerzylinder.

Answer

Motor Code steht in den Daten oben drin

Answer

Habe ich über lesen. Danke

Kupplung trennt nicht | VW GOLF IV Variant

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