Unerklärliches Geräusch beim Starten - Kettenwechsel bereits erfolgt | SEAT ALTEA

Klingt trotzdem nach Kette, Word es auch sein. Aber es muss ja nicht an der Kette selbst liegen. Der Kettenspanner arbeitet nicht richtig. Die Feder für die Vospannung ist zu schlaff oder das Öl kann da nicht richtig rein... Nachher wenn der Druck da ist vom Öl ist es ja weg dad Geräusch... den würde ich erstmal tauschen... dann schauen ob es weg ist

Ich würde da garnichts tauschen, es gibt mitteilungen von VW und Audi das ein Kettengeräusch max 3 Sekunden dauern darf ohne das da eine Beanstandung vorliegt. Das ist die Zeit bis der komplette Öldruck aufgebaut ist.

Hört sich nach Steuerketten rasseln an. Wurden da Markenteile verbaut? Auch Nockenwellenrad, Nockenwellenversteller und Kurbelwellenzahnrad erneuert?

Hallo ist das auch bei warmen motor oder nur kaltstart ,klingt auch ein wenig nach nachlaufendem anlasser ?

Kurze Frage, würde dir das gefallen/ würdest du es so lassen? Wenn du 'nen neuen Mercedes kaufst oder vllt. ein anderes Auto, dann steht auch eine Klausel drin, dass der bis zu 1L Öl auf 1000 Km nehmen darf... geil und richtig ist das trotzdem nicht... Ich meine ja nur, ein zweiter daneben gestellt macht es halt nicht 🤷

Ich sag ja nur das es lt VW AG keinerlei Beanstandung ist. Ob man damit leben will oder nicht das bleibt jedem selbst überlassen. Zumal die Arbeit ja nicht mal eben schnell gemacht ist. Mal ganz abgesehen davon das es auch nicht gerade günstig ist.

Klar verstehe... den ganzen Kettentrieb hötte ich jetzt auch nicht für möglich gehalten, da die Reparatur wohl noch nicht allzu lang her ist... Hauptsache das wurde auch gewissenhaft gemacht... Bei dem Klangbild zweifelhaft...

Beim wechseln der Kette war ich nicht bei. Es war ein Meisterbetrieb der die Kette gewechselt hatte und es war eine Gewährleistung dieses zu tun. Weil ich hatte den Wagen eine Woche da ging die Lampe von der Motorsteuerung an. Und was sie dort verbaut haben kann ich leider nicht sagen. Und auch ob sie die Kette so gewechselt haben wir man es normalerweise macht ( weil es leider Zwei Möglichkeiten gibt) kann ich auch nicht sagen.

Im warmen Zustand gibst kaum was zu hören. Das krasse Geräusch ist nur im kalten Zustand wenn ich den Wagen Morgens starte hört der ganze Block hier das ich los fahre 😕

Ich dachte wenn die Kette nicht gespannt ist das sie überspringt und es dadurch auch zu Fehlzündungen kommt? Und das dann die Motorleuchte leuchtet? Weil so war es bevor die Kette gewechselt wurde. Ich bin den Wagen vom Wechsel bis heut so ca 40000 km gefahren so schnell kann doch nicht die Kette oder der Spanner defekt gehen oder?

Dann hast du ein Problem mit dem Öldruck Kann sein das der Antrieb der Pumpe auch nicht in Ordnung ist dieser wird auch mittels Kette angetrieben und unterliegt auch einem Verschleiß Sollte eigentlich beim Tausch der Steuerkette überprüft werden

Nein. Das ist Irrglaube.... Wenn der überspringt hast du einen Fehler ja... Die darf aber auch nur 1 Zahn überspringen, bei zwei ist schon der Motorschaden da... Wenn die Kette zu lange ist, war warscheinlich vorher bei dir der Fall gibt es diesen Fehler auch... weil die Stellungen zueinander nicht mehr plausibel sind... Nach 40tkm darf das NICHT wieder kaputt sein... wann wurde das gemacht? Entweder taugt der Kram nichts der eingebaut wurde oder es ist etwas kaputt, kann ja auch mal passieren...

Je nachdem wie lange her sehe ich hier ein Garantiefall oder Kulanz, ist das mehr oder weniger wie ein Jahr her.

Es wurde 04.2021 gemacht. Da ist leider nichts mit Garantie oder so.

Mein Verdacht den ich habe ( kann mich auch irren) ist das sie nicht alles gewechselt haben und die Kette einfach durchgezogen haben. Und ich jetzt den schaden mit dem Spanner habe der Evtl im Raum steht. Um das raus zubekommen muss man da den Motor auseinander nehmen? oder sieht man das irgendwo außen? Weil das kostet ja noch mehr wenn man alles auseinander nimmt und letztendlich es nicht der Spanner ist.

Mess doch mal den Öldruck mit Manometer. Passt die Zeit bis der Öldruck steht zu dem Geräusch, ist die ölpumpe der Bösewicht. Steht der Öldruck früher, solltest du dich auf die Kette und Spanner konzentrieren

... man ist schon vorsichtig mit den Aussagen hier aber ganz ehrlich? Vermutet hab ich das auch schon... nach 40tkm darf das nicht sein, Spanner kann kaputt sein... Damit versuchen, kostet nicht allzu viel... Am besten mit der Werkstatt zusammen eine Lösung suchen...

Hallo Papatotti, hast Du von dem Kettentausch eine Auftragsbestätigung oder eine Rechnung mit einem Endbetrag der auf Null gesetzt worden ist erhalten? Das wäre eigentlich der richtige Weg gewesen. Vielleicht bekommst Du von der Werkstatt noch nachträglich die Information dazu was genau gemacht wurde.

Bin nicht 10 Prozent sicher ob es der selbe Motor ist wie bei mir zuletzt 2x in der Werkstatt hatte. Gleiche Geräusche. Bei beiden war quasi unterm ölfilter eine Dichtung zuviel ( beim ölwechsel zuvor steckengeblieben). Dadurch zu geringer öldruck, ohne Fehlermeldung. Man sollte den ölfilter ausbauen und muss sehr genau prüfen,ist nicht auf Anhieb zu sehen.

So ein Filter von oben verbaut

Bei dieser Art von Spanner ist ein durchziehen nicht möglich. Dieser fährt sofort wenn die Spannung der Kette weg ist raus und dann ist es unmöglich die neue wieder rein zu ziehen. Um die Kette zu wechseln muss er schon auseinander gebaut werden.

Das bekomme ich raus ob das bei mir evtl der Fall ist. Ich fahre nächste Woche zu meiner Werkstatt des Vertrauens und lass ihn mal schauen. Ich war schon wegen dem Geräusch bei ihm er hatte zu dem Zeitpunkt wenig Zeit. Aber ich denke irgendwo muss ich ja anfangen. Ich wollte nur vorher nicht so viel Geld ausgeben um Forschung zu betreiben wegen der Fehlersuche.

Das ist alles was ich an Info von der Werkstatt habe. Weil er der Meinung war ich müsse ein Teil der Rechnung bezahlen. Aber ich denke die Garantie dafür ist schon lange weg. Und wie ich erfahren habe gab es ein Besitzer Wechsel der Werkstatt. Also von dort noch irgendwelche Info zu bekommen ist aussichtslos.

Schon mal Ölstand kontrolliert? Vielleicht kurz vor minimal.

Der ist in Ordnung. Weil darauf achte ich. Gerade wegen der Kette

Soo nun war ich bei meiner Werkstatt des Vertrauens. Mir sagte der Meister das es definitiv die Kette ist bzw der Kettenspanner hat ein längeren Weg dadurch kommt es zu diesem extremen Geräusch. Ja was soll ich sagen :( nach ca 40000 km ist die Kette wieder defekt. Und leider habe ich kein Anspruch auf Garantie. Ist glaube 2021 gemacht worden. Schade das so etwas schlechtes verarbeitet wurde und man dann 1800€ bezahlt um ein Motorschaden vorzubeugen. Und als Abschluss: vielen Dank an alle die mir mit ihren Aussagen geholfen haben.

Hallo Fabucar Experten, hier noch ein Feedback zu der Steuerkette. Habe sie noch einmal wechseln lassen und dabei wurde festgestellt ( von einer Meister Werkstatt meines Vertrauens) das nicht alle Teile gewechselt wurden. Nun wurde alles gewechselt. Was natürlich 1800€ kostete. Dazu kam dann noch eine Woche später leider die Kupplung mit 800€ . Ok arbeit soll bezahlt werden. Aber dann der Hammer.... Mir wurde die Vorfahrt genommen und nun ist es ein Totalschaden. Aber ich danke alle die mir hier versuchten das Problem zu lösen.

Hallo Papatotti, WOW was für eine Pechsträne 🫢 das ist echt eine bittere Erfahrung für dich. Mit Pech zieht die Versicherung dir die Reparatur Kosten im Vorfeld noch Geld ab! Kleiner Tipp von mir dazu! Such Dir einen guten Anwalt der Dir bei dem Gutachten/Gutachter hilft! Ein Bekannter von mir hatte einen Schaden am Auto und die Versicherung hat mal das Sachverständigen Gutachten um 2/3 reduziert 🤔😡 Erst mit einer Klage bekam er mehr Geld von der Versicherung.

Ach du schande 🫣 trotzdem wäre es nett wenn du dann die neue Kette mit allem was dazugehört mal als Lösung markieren könntest.... hoffe deine Versicherung rechnet dir die hohen Kosten der letzten Reparatur mit ein... manchmal geht das...