Heizung Innenraum funktioniert nur bei höhter Drehzahl | VW

Evtl Wasserpumpe

Danke für Deine Antwort. Wasserpumpe kam vor ca 20000 km neu. Problem besteht jetzt seit ca 5000 km.

Wärmetauscher dicht, mal durchspülen, ansonsten wapu wieder defekt

Danke für die Antwort. Das hört sich nach einem guten Ansatz an. Werde ich prüfen.

Fang am besten mit der wapu an, wenn du sagst bei erhöhter Drehzahl geht es. Thermostat wäre ebenso ein Kandidat

Wagen ging ursprünglich in die Werkstatt, weil Motor nicht mehr auf Betriebstemperatur kam. Da machte der Thermostat natürlich Sinn. Leider konnte man diesbezüglich nichts feststellen. Habe Fahrzeug zurückbekommen und Temperatur war dann tatsächlich wieder im normalen Bereich. Werkstatt hat ihn nach ihrer Aussage länger im Leerlauf stehen lassen und beobachtet. Alles normal. Auch während der Probefahrt auf Autobahn alles normal. Dieses Problem ist nicht mehr aufgetaucht. Fahrzeug kommt relativ zügig auf normale Temperatur. Öl auch. Aber das Heizungsproblem besteht weiter. Macht für die Werkstatt keinen Sinn und sie haben aufgegeben. Andere Werkstatt konnte auch nichts feststellen. Da ich bei beiden nichts bezahlen musste, wird auch nicht viel geprüft worden sein. Der W12 Motor schreckt alle ab. VW will sich der Sache nicht annehmen. Es sei denn ich habe 5000 Euro zu viel. Würde mich auch über eine Werkstattempfehlung für den W12 freuen im Raum Köln Bonn und wenn nötig auch darüber hinaus.

Werkstatt Empfehlung in Köln? Parsch oder Faul 🤗 Vielleicht machen die ja dann ein Video draus 😉 Ich denke das der HK zugesetzt ist. Spülen würde ich gleich die Finger von lassen. Wenn dann neu und Kühlsystem vorher richtig spülen.....

Wärmetauscher defekt , dafür muss leider das Armaturenbrett raus .....mein herzliches beileid . Hatte schonmal genau das selbe Fehlerbild bei einem peugeot 306

Ich habe vor kurzem den Nachfüllbehälter getauscht. Der ist an den Nähten aufgeplatzt. Ich weiss nicht wie hoch der Druck im System sein muss, aber der scheint im Moment extrem hoch zu sein. Problem der Heizung bestand aber schon vorher. Werkstatt hat meinen Einbau geprüft und für gut befunden. Hatte vor kurzem auch die rote Warnmeldung im Display, dass Kühlwasserstand zu niedrig ist. Dem war aber nicht so. Steht perfekt kurz unter maximum. Der Füllstand wird doch nur über einen Sensor am Behälter gemessen, oder liege ich da falsch. Könnte es sein, dass der Stand abfällt bei laufendem Motor. Könnte Luft im System sein ? Evtl Zylinderkopfdichtung defekt ? Die linke zylinder Bank qualmt weiss relativ lange aus dem Auspuff, im Gegensatz zur rechten in der Warmlaufphase. Hängt das alles evtl zusammen ? Nur für mich zum Verständnis. Parsch und Faul sind mir wohlbekannt. Müsste da mal vorstellig werden.

Ja das mit dem Armaturenbrett raus habe ich mir schon gedacht. Dann wäre der Wagen wohl wirtschaftlicher Totalschaden.

Etwas Druck ist immer im Kühlsystem, das muss auch so sein um den Siedepunkt anzuheben. Wenn man im Netz stöbert findet man da Angaben von ca. 0,3 bis 1,4 bar Druckerhöhung. Bei deinem Auto steht im ET Katalog das der 1,5 Bar macht..... Hast du Kühlwasserverlust? Werden die Schläuche zum HK richtig warm?

Es muffelt während der Fahrt bei offenem Schiebedach nach Kühlwasser, vermutlich aus den Lüftungsdüsen. Wenn ich die schließe, hört es auf zu riechen. Aber der Verlust scheint eher gering. Danke für das Suchen der Druckwerte. Die Schläuche werden warm und sind prall. Nach einer Nacht des Abkühlen kann man sie drücken und hört beim Pumpen das Wasser zirkulieren. Machen dann gefühlt keinen vollen Eindruck. Hab immer das Gefühl, dass da Luft drin ist.

Hast du mal nach wasser im öl geschaut ,riechts im ausgleichbehälter nach abgas? Das mit dem weissen nebel einseitig hört sich nach zylinderkopfdichtung an !

Wirtschaftlichet Totalschaden......soweit würde ich jetzt nicht gehn aber is ne scheiß arbeit da würde ich mich mal in den freien Werkstätten umhören Kühlwasser Geruch aus den lüftjngsdüsdn ist auch ein Indiz dafür das der Wärmetauscher hinüber ist du kannst mal den Teppich in Fussraum mal fühlen ob der vielleicht feucht ist , auch mal drunter gucken, dann wäre die Sache zu 100 Prozent klar

Kein Öl im Wasserbehälter und kein Wasser im Öl beim letzten Ölwechsel. Keine Blubberbläßchen und kein Abgasgeruch aus dem Behälter. Die 12 zylinder laufen scheinbar samtweich. Null vibration. Im Leerlauf an der Ampel hat man das Gefühl, daß der Motor aus ist, so ruhig läuft er. Leistung satt. In der Warmlaufphase aber vermehrt weißer Qualm einseitig. Hab ich aber auch bei vielen Neuwagen in der Leistungsklasse beobachtet. Kopfdichtung ist bei dem Motor sicher auch nicht einfach zu erneuern. Bisher musste schon für Kleinigkeiten grundsätzlich der Motor raus. Deswegen sagt VW auch unter 5000 Euro nehmen sie ihn erst gar nicht auf die Bühne.

Keine feuchten Stellen im Auto oder unterm Auto. Nix. Nur der Geruch ist latent da. Evtl. tropft es irgendwo, wo es sofort verdampft. Man sieht halt nichts bei dem Motor.

Ich tippe auf den Wärmetauscher

Ich tippe auf den Wärmetauscher

Wärmetauscher und Verdampfer sind in einem Gehäuse. Der Geruch kommt vom Verdampfer, der Wärmetauscher wird evt Wasser verlieren das gammelt dann im Kasten. Wenn der Wärmetauscher vermutlich dicht ist kommt evt irgendwo durch den Druck eine Undichtigkeit

Tausend Dank für Eure Beiträge. Ich kümmere mich mal um den Wärmetauscher und werde Euch berichten. Habt noch einen schönen Abend.