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Tom Tom 1Vor 2 Tagen
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Doppeltes Starten? | MERCEDES-BENZ E-KLASSE

Hallo zusammen, ich habe folgendes Problem: Wenn das Auto einen Tag steht, also zum Beispiel über Nacht oder so, und komplett kalt ist, dann starte ich den Wagen und es hört sich so an, als würde er zweimal starten. Man hört die Zündung vom Motor und während er zündet, hört es sich so an, als würde er das doppelt machen, so ein Klappern. Dann startet er mit so einem leichten Rasseln. Die Steuerkette hatte ich jetzt nicht vermutet. Während man fährt oder Gas gibt, rasselt da gar nichts. Der Motor hört sich total ruhig an und läuft auch ruhig. Das ist nur im kalten Zustand so. Liebe Grüße!
Motor

MERCEDES-BENZ E-KLASSE (W211)

Technische Daten
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TomTom2025Vor 2 Tagen
Hallo, kannst du ein Video vom kalt Start machen, Motorraum, evtl Knallt es in den Ansaugtrakt, dann könnte doch etwas mit den Steuerzeiten nicht stimmen
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16er Blech WickerlVor 2 Tagen
Was genau steht im Fehlerspeicher? Zündanlassschalter, Starter Video wie bereits erwähnt wäre sehr hilfreich, damit wir Dir besser helfen können.
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Tom Tom 1Vor 2 Tagen
TomTom2025: Hallo, kannst du ein Video vom kalt Start machen, Motorraum, evtl Knallt es in den Ansaugtrakt, dann könnte doch etwas mit den Steuerzeiten nicht stimmen Vor 2 Tagen
Müsste ich dann mal morgen machen, jetzt ist der wieder warm 👍
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Tom Tom 1Vor 2 Tagen
16er Blech Wickerl: Was genau steht im Fehlerspeicher? Zündanlassschalter, Starter Video wie bereits erwähnt wäre sehr hilfreich, damit wir Dir besser helfen können. Vor 2 Tagen
Fehlerspeicher nichts tatsächlich
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Marcel MVor 2 Tagen
Wenn ein Rasseln beim Starten ist kann es die Steuerkette sein. Das diese gelegt ist also defekt. Steuerzeiten mit einem Diagnosegerät auslesen Livedaten, Datenstrom lesen, Parameter anschauen. Nockenwellensensor und Kurbelwellensensor Signale müssen Synchron laufen ist da ein Versatz drin ist die Steuerkette zutauschen.
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Dieter BeckGestern
Marcel M: Wenn ein Rasseln beim Starten ist kann es die Steuerkette sein. Das diese gelegt ist also defekt. Steuerzeiten mit einem Diagnosegerät auslesen Livedaten, Datenstrom lesen, Parameter anschauen. Nockenwellensensor und Kurbelwellensensor Signale müssen Synchron laufen ist da ein Versatz drin ist die Steuerkette zutauschen. Vor 2 Tagen
Hallo lass die steuerkette machen ,bevor er richtig überspringt und du den grossen schaden hast mit krummen ventilen !
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Tom Tom 1Gestern
Dieter Beck: Hallo lass die steuerkette machen ,bevor er richtig überspringt und du den grossen schaden hast mit krummen ventilen ! Gestern
Ja ich denke mal nicht dass die Kette schon am Ende ist und jederzeit überspringen kann sonst müsste sich das ja schon schlimmer anhören
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16er Blech WickerlGestern
Gibt es schon ein Video ?
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Tom Tom 1Gestern
16er Blech Wickerl: Gibt es schon ein Video ? Gestern
Hier einmal ein Video
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Tom Tom 1Gestern
Hier einmal das Video
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Rüdiger Paul Niedrichvor 5 Std
Hallo. Die KW mit 27er Nuss, rechtsrum auf 310 Grad. 1. Zylinder drehen, Nockenwellensensoren Bank 1 & 2 herausschrauben und in die Öffnung leuchten. Da muss dann jeweils das Plakettensymbol mit dem Herstellungsdatum in voller Gänze zu sehen sein und kein Versatz zwischen den beiden "Plaketten". Wenn kein Versatz, stimmen die Steuerzeiten. Stimmen Steuerzeiten nicht, ist im schlimmsten Fall das Ritzel der Zwischenwelle abgenutzt und die Rep. kostet beim Daimler rund 6 Mille!
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