Traggelenke wechseln | AUDI

1/2 Tag Arbeit je nach Werkzeug und Erfahrung

An sich habe ich noch keinen A6 gehabt, wo die Schrauben dermaßen rostig waren, das sie abgerissen sind. Caramba Rostlöser drauf, 2-3 Schläge und eine 50cm lange Ratsche haben bisher alles gelöst. Wenn Platz da ist, schafft das auch ein guter Schlagschrauber. Alle Schrauben sind zu ersetzen. Ein geeigneten Abdrücker für das untere Traggelenk wird benötigt. Willst du das Radlager im eingebauten Zustand wechseln?

Am besten alle zu lösenden schrauben mit einer Drahtbürste vom rost befreien und rostlöser drauf sprühen. Ggf. Leicht erhitzen falls es Probleme geben beim lösen geben sollte. Wichtig ist dass du für die Radlager das passende auspress Werkzeug hast.👍🏻

Am besten die "aloch schraube" 1 Tag vor Tausch schon mit gutem rostlöser einsuppen, hat bei mir bis jetzt immer geholfen das es recht leicht ging, bei a4 und A6 bj 1995 bis 2005

Am liebsten würde ich alles ganz zerlegen da nur das Radlager bestellt wurde muss ich aus dem alten die Radnabe auspressen also habe ich an dich keine andere Wahl als komplett zerlegen

Nabend! Das Radlager wird dich schon ordendlich stressen. Meins hatte ich nach 4 Stunden mit erwärmen, (Heißluftföhn) und ner dicken Gewindestange mit Schlagschrauber und einer Zerstörten Bremsscheibe die ich von außen über die Nabe gelegt habe um zu ziehen endlich raus! Das Radlager wächst genau so fest wie die AL - Schraube. Dank der Kombination von Alu mit Stahl! Der Rostlöser hat bei mir nichts gebracht, nur rohe Gewalt! Leider! Ich hatte hinterher einen Zerstörten ABS Ring und Sensor. War die Hölle! Ich würde mir an deiner Stelle die zu lösenden Schrauben, "vorsorglich" neu vesorgen um unliebsame Überraschungen zu vermeiden. Für die AL -Schraube gibt es ein Werkzeug für den Presslufthammer das soll Wunder bewirken. Wichtig ist der Ausdrücker für das Traggelenk selber! Messerabzieher für die Lagerschale die beim Zerlegen auf der Nabe hängen bleibt ist auch von Vorteil. Mfg

Wie meine Vorredner schon sagten,mit richtigem Werkzeug und Geschick wird das schon.schrauben gut einsprühen und Mittelchen gut wirken lassen. Mit Heißluftfön kommst nicht weit.wenn es garnicht anders geht schrauben mim Brenner erhitzen.hat bei meinem Golf sehr gut funktioniert.

Hallo, erstmal eine Arbeit wo du dir keinen Stress machen darfst. Hast du Erfahrung in Sachen Achse. Ausbau, Einbau und auf das was man aufpassen soll? Bitte spare beim Radlager erneuern nicht an der Narbe. Hast du das Werkzeug dazu? Ansonsten wird das ein Kraftakt.

Ahnung ist da ja Werkzeug hab ich da hoffe einfach das alles klappt Radnabe müsste ich wenn nachbestellen

So sieht die Schraube von außen aus ich werde davon ausgehen das die gewindegänge total zugemockt sind

Pro Seite oder komplett ?

Willst Du alle fünf Lenker austauschen? Dann empfehle ich den Ausbau der kompletten Achsseite. Ist deutlich einfacher und ergonomischer als jeden Lenker im engen Radhaus einzeln auszubauen. Wenn dann noch die A-Loch-Schraube sich nicht drehen lässt, kannst Du sie in der Werkstattpresse oder mit einem Austreiber auf der Werkbank viel besser rausbekommen. Wichtig ist dann noch beim Einbau, dass die Schrauben am Teller und am Achsträger erst fest angezogen werden, wenn das Auto vollends auf den Rädern steht. Sonst tut es entweder unendlich quietschen oder die Gummis in den Buchsen können dauerhaft unter Spannung stehen. Die Kugelköpfe kannst du direkt festziehen. So meine Erfahrung bei meinem B5 (eine abgerissen), B6, B7 und C5. Muss aber jeder selbst entscheiden, ob das Mehr an Ausbau in Relation zur Ergonomie steht.

Oh das ist ein sehr guter Hinweis danke dir werde ich beherzigen 😁

Guter Tip, tausche sie mit