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Justin Ge16.07.23
Ungelöst
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Beschleunigungsruckeln | FORD FOCUS II

Hallo zusammen, ich habe das Problem, dass bei meinem Ford Focus Mk2 Baujahr 2007 das Auto im Kalt-/Warmlauf beim Beschleunigen ruckelt. Was könnte das sein? LG Justin
Bereits überprüft
Zahnriemenwechsel
Fehlercode(s)
Keine
Motor
Getriebe

FORD FOCUS II (DA_, HCP, DP)

Technische Daten
HELLA Zündspule (5DA 193 175-781) Thumbnail

HELLA Zündspule (5DA 193 175-781)

VICTOR REINZ Dichtungssatz, Kurbelgehäuse (08-39808-01) Thumbnail

VICTOR REINZ Dichtungssatz, Kurbelgehäuse (08-39808-01)

ELRING Dichtung, Kurbelgehäuseentlüftung (689.980) Thumbnail

ELRING Dichtung, Kurbelgehäuseentlüftung (689.980)

ELRING Dichtungssatz, Kurbelgehäuse (027.291) Thumbnail

ELRING Dichtungssatz, Kurbelgehäuse (027.291)

Mehr Produkte für FOCUS II (DA_, HCP, DP) Thumbnail

Mehr Produkte für FOCUS II (DA_, HCP, DP)

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Thomas Scholz16.07.23
Mal auf Falschluft hin kontrollieren Am besten mittels Nebelmaschine Verkokungen an Drosselklappe sind ebenfals möglich
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Buchhalter16.07.23
Benzinfilter evtl.
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Christian J16.07.23
Prüf das agr das könnte zeitweise hängen. Auch Drosselklappe reinigen.
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Nikita Firman16.07.23
Wenn du die Motorhaube aufmachst und die Ansaugbrücke dir direkt entgegenkommt, dann musst du dazwischen reingreifen und prüfen ob der Schlauch für die Kurbelgehäuseentlüftung von innen eingerissen ist.
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HillyBilli8516.07.23
Fehlerspeicher solltest du auch auslesen ob da was gespeichert ist in der Richtung.
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Sven Bredehorst16.07.23
Wechsel mal deine Zündkerzen aber nur Originale einbauen.
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Marcel E.01.10.23
Zündkerzen, Zündkabel und Zündspule wechseln. Viel Glück.
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43
Kommentare
Gelöst
P2002 Differenzdruck Motorstörung
Hallo Leute, ich hoffe, jemand kann mir hier helfen. Vor ein paar Wochen hatte ich das Problem, dass die MKL brennt und im Fehlerspeicher steht der Fehler p2002. Am Anfang habe ich geprüft und es war ein Schlauch von DPF zum Differenzdrucksensor defekt. Ich habe dann erst beide Schläuche getauscht. Beim Tauschen habe ich festgestellt, dass die Schläuche anders herum montiert sind, also der dicke Schlauch von dem Sensor an das dünne Rohr vom DPF und der Dünne anders herum. Habe dann die Schläuche richtig ersetzt und nach 200 km kam der Fehler wieder. Also direkt die Werte ausgelesen und anscheinend ist der DDS kaputt. Im Leerlauf hatte ich einen komischen Wert. Springt zwischen 0 und 800 Kap. Also direkt einen neuen Sensor eingebaut von Delphi, Fehlerspeicher gelöscht nach ca. 100 km kam es wieder. Das gleiche Problem, bin jetzt ratlos. Was sagt Ihr ? Kann sein das ich die Schläuche falsch rum angeschlossen habe? Wie soll ich die Schläuche richtig anschließen hat jemand Ahnung davon?
Motor
Saeed Alsayed 20.12.21

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