Fragen zum Getriebeölwechsel | VW POLO V

Lass das Öl ab, und vergleiche die Menge mit der Werksangabe. Danach zugelassenes Öl bis max füllstand auffüllen.

Hallo. Vom Baujahr her und Typ würde ich sagen ja da muss der Deckel von der schaltwelle entfernt werden das das komplette öl ausläuft. Ganz wichtig ist vorher die schaltwelle zu fixieren!!!!! Da du sonst im schlimmsten Fall nicht mehr schalten kannst. Genauer könnte man das sagen wenn du uns den Getriebe Kennbuchstaben mitteilen könntest . Steht normal auf dem Service Aufkleber im Serviceheft oder Kofferraum Zusätzlich (wenn es so ein Getriebe ist) brauchst du noch einen O Ring für die schaltwelle und am besten einen ca. 6-8mm Schlauch (muss ich nachsehen) und einen passenden Trichter der auf den Schlauch passt um das Getriebe wieder zu befüllen.

Du meinst wahrscheinlich die Schrauben von der Schaltkulisse. Ich habe vor kurzen das Getriebeöl an meinen VW Caddy getauscht. Bei deinem Getriebe wird es ähnlich sein. Kannst du hier nachlesen. https://app.fabucar.de/profil/5f129d89-0ca0-45fb-a66a-78420b5a665f/5b7d3cea-56cd-4e39-8ee2-6f6cf89aba25/getriebel-ablassen--vw-caddy-iii-groraumlimousine- Wenn du den Schrauben von der Schaltkulisse rausgeschraubt hast, auf keinen Fall den Schalthebel betätigen und auch nicht den Motor starten. Sonst wird es teuer!

Ich danke euch für eure antworten, wie soll ich dienschaltkulise fixieren?

Wäre auch super wen ihr ein foto davon hättet, wo einfüllschraube und ablasschraube ist.

Lies dir meinen Link durch. Da hat "Daniel Höhe" Fotos vom Einfüll- und Ablaßschraube eingestellt

Hab ich gesehen, aber ist ja nicht das selbe getriebe, ich verstehe nicht wie ich die schaltkulise fixieren soll.?

Aber wird sehr ähnlich aufgebaut sein. Bei der Schaltkulisse hab ich max. nur einen Schrauben rausgeschraubt. Schaltkulise habe ich auch nicht fixiert. Bei mir war es die Schraube Nr. 4 am Getriebe. Wie schon geschrieben, auf keinen Fall den Schalthebel betätigen und auch nicht den Motor starten, sonst wird es richtig teuer. Mach halt Fotos von deinen Getriebe und vom Differentialausgleichsgetriebe. Beim Differentialausgleichsgetriebe findest du den Ölablas- und den Öleinfülldeckel. Zum Lösen/Festschrauben brauchst du einen 17mm Inbusschlüssel oder eine 17mm Inbus-Nuss.

Aöles klar danke dir, fotos kann ich morgen machen, aber wen ich einmal auf der bühne bin muss ich es auch durchziehen😅 ich schau mal im internet ob ich ein foto vom getriebe finde wo man die schrauben sieht

Das Rohr was du meinst, gibts im DSG.

bei machen Getrieben ist der Ölstand höher als die Einfüllschraube. dann muss man über den Rückfahrschalter einfüllen. ist bei meinem Polo 1.4 tdi aus 2014 so. siehe doku von VW. (ERWIN)

Wo finde ich das dokument? Was ist erwin.?

das ist die Seite, wo man offiziell die VW Doku kaufen kann für <10€ https://volkswagen.erwin-store.com/erwin/showHome.do

Wen du das doku hast, kannst du es mir doch schicken.?

Hallo. Bei dem Getriebe kannst ganz normal hinten am Differential ist die Innensechskant Schraube unten am Getriebe. Die öffnen und auslaufen lassen. Die auffüllschraube ist nach vorne gerichtet etwas höher wird normal aufgefüllt bis es da wieder rausläuft. Dann Fahrzeug mal starten und gänge durchschalten und danach nochmal kontrollieren. Mein Getriebe ist das LHW da ist es so daß es über die schaltwelle abgelassen wird. Bei deinem nicht einfach ganz normal über die Ablassschraube und auffüllen über die vordere schraube.

Siehe Bild. Schwarzer Pfeil ist die einfüll /kontroll Schraube Roter Kreis dürfte die Ablassschraube sein.

Vielen lieben dank, solange einfüllen bis es rausläuft? Damit ich die perfekte füllmenge habe?

Ja genau Und danach mal verschließen und mal Motor laufen lassen und gänge durchschalten. Dann nochmal öffnen und kontrollieren ob der ölstand noch passt gegebenfalls nachfüllen bis wieder rausläuft

Alles klar, vielen dank

Ölablassschraube auf und einfüllen funktioniert leider nicht. Da Motor und Getriebe ein "Gefälle" Richtung Auffüllschraube haben und du so nie die richtige Menge Öl ins Getriebe bekommst. Öl ablassen über ablassschraube und den rechten Lagerbock (dort die Dichtung erneuern) die Schaltgabel feststellen vorher. Dazu die SchLgabel leicht runter drücken und den vorhandenen "Arretierstift" um 90° nach rechts drehen. Etwas Fummelig. Öl auffangen und messen. Einfüllen: Entfernen des Sensorrs für Geschwindigkeit an der schaltgabel und da mit langem Schlauch uns Trichter vorgeschriebene Menge Öl einfüllen.

Welchen GKB hast du?

Was meinst du mit gkb?

Ich nehme ab du meinst getriebekenbuchstabe. MZL

Ich hab das öl eben gewechselt, hab erst die einfüllschraube gelößt, da tropfte es dan schon minimal, also konnte ich davon ausgehen das wen es troft genug getriebeöl drinne ist. Hab einfach das alte öl abgelesen und neue eingefüllt, habe den vorgang 1x wiederholt, gerriebe schaltet jetzt viel besser, danke für euere tipps

Danke für die Rückmeldung. Bei meinen Getriebeölwechsel bei knappen 350.000 km habe ich keine Verbesserung gemerkt. Aber ich hatte auch keine Probleme mit dem Getriebe.

Tropfen bedeutet eben nicht das genug drin ist. Da Motor und Getriebe ein Gefälle zur einfüllschraube haben sollte es nicht nur tropfen sondern regelrecht rauslaufen. Darum muss über den ausgebauten "Rückfahrschalter" aufgefüllt werden