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Jan Meise13.11.24
Ungelöst
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Metallisches Schlagen und Vibrationen im Motorraum | AUDI A3

Hallo zusammen, es gibt ein vermutlich wärmeabhängiges, metallisches Schlagen bis ca. 2000 U/min. Wenn ich kaum Last gebe, läuft alles ruhig. Jedoch wird das Schlagen bei hoher Last und durchgewärmtem Motor extrem laut, und die gesamte Karosse vibriert. Besonders wenn der Klimakompressor läuft, wird das Geräusch stärker und dauert bis ca. 2200 U/min. Wenn ich bei etwa 40 km/h in den 2. Gang schalte und ausrolle, ist das Schlagen ebenfalls leicht wahrnehmbar. Die Gänge gehen manchmal schwerer als normal rein, besonders der Rückwärtsgang erst beim 2. Versuch. Ich glaube, dass die erste Kupplung und das erste ZMS immer noch eingebaut sind, bei einer Laufleistung von ca. 245.000 km. Die Kupplung selbst fühlt sich allerdings noch normal an, jedoch sind beim Kuppeln leichte mechanische Geräusche hörbar. Ich könnte demnächst ein Video von dem Geräusch machen. Es ist sogar über ca. 50 Meter außerhalb des Fahrzeugs hörbar. Danke euch.
Bereits überprüft
- sämtliche Motorlager erneuert - Auspuff im kalten Zustand fest - Auspuffgummis in gutem Zustand - keine offensichtlichen, lockeren Teile im Motorraum
Fehlercode(s)
-
Geräusche

AUDI A3 (8P1)

Technische Daten
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MANN-FILTER Hydraulikfilter, Automatikgetriebe (H 6003 z)

METZGER Hydraulikfiltersatz, Automatikgetriebe (8020005) Thumbnail

METZGER Hydraulikfiltersatz, Automatikgetriebe (8020005)

METZGER Lagerung, Motor (8053708) Thumbnail

METZGER Lagerung, Motor (8053708)

KS TOOLS Montagewerkzeugsatz, Kupplung/Schwungrad (400.3001) Thumbnail

KS TOOLS Montagewerkzeugsatz, Kupplung/Schwungrad (400.3001)

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Patrick Frieß13.11.24
Hallo guten Abend: Denke das Du das ZMS überprüfen musst, die Angaben im Text deuten auf ein defektes ZMS hin! Mfg P.F
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Jan Meise13.11.24
Patrick Frieß: Hallo guten Abend: Denke das Du das ZMS überprüfen musst, die Angaben im Text deuten auf ein defektes ZMS hin! Mfg P.F 13.11.24
Danke für die Antwort Patrick, Ans ZMS habe ich auch schon gedacht. Gibt es einen Weg das zu Prüfen, ohne das Getriebe abzunehmen?
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Harry Laufenberg14.11.24
Mache doch mal ein Video von dem Geräusch auch vom Motorraum
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Günter Czympiel14.11.24
Auf einer Bühne hochheben und von unten mit Stethoskop das Geräusch versuchen zu lokalisieren. Aber der Beschreibung nach wird es das Zweimassenschwungrad sein.
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Jan Meise15.11.24
Also ich habe 2 Videos beim Anfahren gemacht. Dabei ist das Geräusch üblicherweise am besten hörbar. Heute war er halbwegs gnädig, sonst ist die Geräuschkulisse noch extremer.
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Jan Meise15.11.24
Video 2 als der Motor warm war
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Gelöst
Leistungsverlust Fehler 5211 P0087 - Möglicher Defekt an Hochdruckpumpe oder Raildruckregelventil
Hallo in die Runde, ich habe mit VCDS einen Fehler ausgelesen und die Injektoren 1 und 4 ausgetauscht, da die Rücklaufmenge zu hoch war. Jetzt ist alles in Ordnung. Allerdings habe ich jetzt einen neuen Fehler. Meine Vermutung ist, dass die Hochdruckpumpe defekt ist, basierend auf dem IST/SOLL-Wert. Ich wäre dankbar für Tipps und Hinweise, da ich vermute, dass es erst am Anfang ist. Oder könnte es nur das Raildruckregelventil sein? PS: Bei niedriger Leistung gab es keine Probleme, aber bei hoher Leistung gab es einen Fehler und merklichen Leistungsverlust. Vielen Dank im Voraus.
Motor
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