Moin, nach einem Getriebeölwechsel wollte ich den Ölstand im 7Gang DCT ermitteln. Während des Prüfdurchlaufs verlor (why ever) unser Bosch-Tester die Kommunikation zum OBD-Dongle. Seither besteht dieser Fehlercode und ist nicht löschbar. Das Schalten ist nur in den Leerlauf und in die Parkstellung möglich. Zwischendurch ist keine Gasannahme möglich. Zwischen dem Getriebeölwechsel und dem diesmaligen Ablesen des Ölstandes bestand dieses Problem nicht und das Fz. ist problemlos gefahren.

Hallo zusammen, bis jetzt hab ich nur mitgelesen, nun hab ich selber eine Frage . Bin heute 700 km quer durch Deutschland gefahren und hatte keine Probleme mir den 200 D. Nun bin ich kurz mal gefahren und nach dem Abstellen des Motors qualmte es so nach, wie auf dem Video zu sehen. Der Qualm riecht nach verbranntem Gummi, aber nur an der Fahrerseite. Hat jemand eine Idee was das sein kann? Danke schon mal für die Antworten .

Hi. Mein Schwiegervater hat seit kurzen keinen Radio Empfang mehr. Es ist ein Audio 20 verbaut. Jemand schon Erfahrung damit gehabt? Ich vermute das der Antennefuß i.A. ist. Danke für Eure Antworten.

Hallo, mein B200 CDI schüttelt sich wenn man plötzlich Gas gibt. Wenn man ganz langsam beschleunigt macht er nichts. Sobald man aus niedrigen Drehzahlen Gas gibt wackelt das ganze Auto. Ich habe den LMM abgesteckt, da wurde es etwas besser. Daraufhin habe ich einen neuen LMM von SKF bestellt und eingebaut. Ergebnis war, dass das Fahrzeug nun noch viel schlechter läuft! Der DPF wurde getauscht, weil er voll war. Kann der volle DPF einen Schaden an der Drosselklappe verursacht haben?

Hallo, das Fahrzeug ist zwei Jahre gestanden (Verlassenschaft). Natürlich die Batterie komplett leer. Batterie erneuert. Schlüssel lässt sich drehen. Aber Fahrzeug lässt sich nicht starten. Parksperre kann auch nicht gelöst werden. Im Display steht kein Gangwechsel möglich. Kann es sein das das Steuergerät die Programmierung Codierung vergisst nach so langer Standzeit ohne Strom? Danke für jeden Hinweis

Moin Zusammen, folgendes Problem: Beim Fahren über Unebenheiten wie zum Beispiel Kanaldeckel oder Bodenwellen vernehme ich auf der rechten Seite vorne ein Knackgeräusch. Es ist manchmal auch beim Anfahren an der Ampel oder wenn man rechts aus oben Kreisverkehr fährt. Das Knacken lässt sich auch im Stand provozieren wenn man am Schlossträger vorne drückt und hochzieht. Problem bestand schon beim letzten TÜV und wurde nichts bemängelt.

Hallo, ich habe einen Volvo V60 T3 Baujahr 2011 Benziner mit 150 PS. Bei ca. 120 km/h fängt das Lenkrad zu vibrieren, manchmal sehr selten hört es auf zu vibrieren aber fängt gleich wieder an. Mir wurde gesagt, dass eventuell das Differential ein Problem hat. Danke

Hallo liebe Community. Ich habe folgendes Problem mit meinem Tiguan: Ich habe seit längerem ein Geräusch von der linken Seite, wie ihr im Video vielleicht sehen oder hören könnt. Ein leichtes, Rasseln oder Klappern . Zusätzlich habe ich das Problem, dass der Wagen auf der linken Seite den Reifen in der gesamten Lauffläche auffrisst. Auf 28.000 km hat er zwei Reifen mit 6 mm Profil auf null runter gejubelt. Alle anderen Reifen haben das Problem nicht und sind noch die ersten die ich drauf geschraubt hab mit 5 mm Profil. Ich war bei diversen Werkstätten. Keiner kann mir genau sagen, was das Problem ist, zusätzlich wurde eine Fahrwerksmessung gemacht, und da ist alles im grünen Bereich.  Ich hoffe jemand von euch weiß, was man da am besten machen kann. Ich war bei VW und sogar die gucken mich mit Fragezeichen auf ihren Gesichtern an. Ich bin am verzweifeln. Ich hoffe ihr könnt mir weiterhelfen.

Hallo zusammen, Mein CL500 C216 vibriert ab ca. 70 km/h bis 80 km/h und ab ca. 110 km/h bis 120 km/h wird es sehr bemerkbar an der ganzen Karosserie. Das ganze ohne Geräusche, und auch sowohl mit und ohne Belastung (Getriebe auf N Rollen lassen) ist die Vibration immer noch da.

Hallo , ich hoffe mir kann hier jemand helfen. Fahre einen Passat b7 2,0l Diesel. Meine hintere Bremse wird sehr heiß. Auch nach Bremsflüssigkeit wechseln ist das Problem noch immer. Der Sattel öffnet und schließt ganz normal. Auch nach Bremsen ist kein Schleifen oder sowas zu hören oder zu spüren. Nach 2000km ist die Felge hinten genau so schwarz wie die vorne. Ab und zu knallt es beim Bremsen hinten so, als wenn die Klötze auf die Scheibe drauf knallen. Der Verschleiß auf der Hinterachse ist zu groß. Dachte erst das es was mit Tieferlegung zu tun hat. Aber das soll wohl nicht so sein. Bei anderen tiefergelegten Autos ist das auch nicht so. Bin echt überfragt. Brauche ich vielleicht doch neue Sättel hinten oder hat das DSC vielleicht ein Problem? Kann man das mit VCDS auslesen und sehen wie die Bremsverteilung ist? Bitte um Hilfe.